電動車停放新規(guī)8月起施行 拒不改正的個人最高處以1000元罰款

• 2021年6月30日 ZhouXun來源：光明網(wǎng)綜合 1082 69
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近日，應(yīng)急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，其中提到：8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經(jīng)營性個人，最高可處以1000元罰款。電動車停放新規(guī)8月起施行。

電動車停放新規(guī)8月起施行

近日，應(yīng)急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，其中提到：8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經(jīng)營性個人，最高可處以1000元罰款。電動車停放新規(guī)8月起施行。

近年來，我國碳達峰、碳中和的目標(biāo)將倒逼交通行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、推進技術(shù)創(chuàng)新和加強管理，在此背景下電動車會迎來快速發(fā)展的機遇。以兩輪電動車為例，“目前我國保有量已達到3.5億輛，預(yù)估未來會接近5億輛?！惫鲂袚Q電事業(yè)部總經(jīng)理周樹楓稱，兩輪電動車使用需求巨大，對應(yīng)的共享換電成為涌現(xiàn)的新物種。

在2020年，我國的社會消費品零售總額有望超過美國，位居全球第一。而在接下來的數(shù)年里，我國的經(jīng)濟增速也會在較大幅度上領(lǐng)先美國。電動自行車的行業(yè)規(guī)模也在不斷擴大。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年末，中國的電動自行車保有量已經(jīng)超過2.5億輛，而在2019年，更是達到了3億輛左右。與此同時電動自行車新國標(biāo)的發(fā)布規(guī)范了市場的良性發(fā)展。

根據(jù)電動汽車新國標(biāo)的要求，電動自行車必須有踏板，限速必須在25公里/小時以內(nèi)，12歲以下兒童只能攜帶一輛，且上路行駛前必須上牌，對電動自行車的重量、電池和電機參數(shù)也有強制性要求。

不少地方確實在加大電動車的重量，并按照新國標(biāo)的要求進行改造，例如，份，浙江、江蘇、兩省專門通過了電動車新規(guī)，繼江蘇、浙江之后，山東、陜西、廣東、廣西也積極推動電動車管理條例的制定。

電動車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個品牌僅占據(jù)了40%的市場份額。

2021年1月“槍聲”再起，愛瑪、雅迪率先開打，推出了799元以舊換新的政策，超低的價格，超強的品牌效應(yīng)，已經(jīng)在市場形成了巨大鯰魚效應(yīng)。

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