2021年中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年7月20日 LuoYuGui來(lái)源：騰訊網(wǎng) 人民網(wǎng)等綜合 556 31
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分析人士認(rèn)為，今年下半年，幾乎大部分主流車(chē)企都將有新品推出，在利好政策的刺激之下，中國(guó)皮卡市場(chǎng)正在煥發(fā)新生機(jī)，不少知名乘用/商用車(chē)企業(yè)即將入局國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)。

皮卡

皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類。

皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于：首先是它兼具了家用車(chē)和商用車(chē)的雙重特性(客貨兩用)，具有顯著的單位和家庭工具車(chē)特征;其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。相比于轎車(chē)它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。

皮卡行業(yè)分析

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年1-2月份皮卡累計(jì)銷(xiāo)量33057輛，同比減少48%。據(jù)了解，2018年全年皮卡累計(jì)銷(xiāo)量45.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。2019年1-12月份皮卡累計(jì)銷(xiāo)量43.89萬(wàn)輛，累積同比下降3%。2020年2月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售5206輛，同比下滑82%，相對(duì)于2019年的2月增長(zhǎng)21%，由于疫情因素導(dǎo)致今年同比下滑較大。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年6月中國(guó)皮卡狹義銷(xiāo)量為30771輛，上半年總銷(xiāo)量為210743輛，較去年同期同比增長(zhǎng)17.3%，雖然上半年整體受到芯片短缺問(wèn)題影響，尤其是以長(zhǎng)城為主導(dǎo)的高端車(chē)型芯片短缺更為嚴(yán)重，但是面對(duì)重重挑戰(zhàn)，長(zhǎng)城、江西五十鈴等企業(yè)仍然表現(xiàn)出強(qiáng)大的體系實(shí)力，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到10%以上，銷(xiāo)量排行榜前四的皮卡企業(yè)市場(chǎng)占有率之和為83.6%。其中，在終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，2021年上半年以柴油、手動(dòng)擋、四驅(qū)車(chē)型為終端市場(chǎng)最受歡迎的車(chē)型，柴油皮卡銷(xiāo)量占比79.2%、手動(dòng)擋皮卡銷(xiāo)量占比76.4%、四驅(qū)車(chē)型銷(xiāo)量占比51.9%。

在政策管控上，今年皮卡解禁進(jìn)程仍然在逐步推進(jìn)中，年初商務(wù)部先是發(fā)文鼓勵(lì)開(kāi)展皮卡等汽車(chē)下鄉(xiāng)，接著公安部又發(fā)文鼓勵(lì)城市配送貨車(chē)適當(dāng)放寬限行，整體政策基調(diào)向好。今年7月起，我國(guó)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，上半年皮卡市場(chǎng)中國(guó)六動(dòng)力已經(jīng)成為市場(chǎng)中的主流。

從我國(guó)皮卡汽車(chē)企業(yè)來(lái)看，北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，福田皮卡作為福田汽車(chē)的戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一，將持續(xù)加大投入，重點(diǎn)發(fā)展。除國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，福田皮卡還力求將具有中國(guó)硬實(shí)力的福田皮卡推廣到全球，并始終以打造國(guó)際品質(zhì)為己任，努力拼搏，并最終讓全世界共同見(jiàn)證福田皮卡的中國(guó)實(shí)力。據(jù)了解，福田皮卡依托福田汽車(chē)集團(tuán)覆蓋德國(guó)、日本等國(guó)家3大研發(fā)中心+3大技術(shù)中心的全球研發(fā)體系，整合全球研發(fā)資源，為福田皮卡提供源源不斷的新動(dòng)力，保證福田皮卡的產(chǎn)品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。

分析人士認(rèn)為，今年下半年，幾乎大部分主流車(chē)企都將有新品推出，在利好政策的刺激之下，中國(guó)皮卡市場(chǎng)正在煥發(fā)新生機(jī)，不少知名乘用/商用車(chē)企業(yè)即將入局國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)。目前，國(guó)產(chǎn)皮卡工業(yè)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)28.3萬(wàn)輛，下半年金九銀十銷(xiāo)售旺季，年底前還會(huì)激起一波購(gòu)車(chē)小高峰。

隨著皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的皮卡企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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