8月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均有下降 2021乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及投資趨勢(shì)調(diào)研分析

• 2021年9月13日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1257 82
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據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：8月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到149.7萬(wàn)輛和155.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%，銷(xiāo)量持平，同比下降11.9%和11.7%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)22.9萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。

8月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均有下降

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：8月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到149.7萬(wàn)輛和155.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%，銷(xiāo)量持平，同比下降11.9%和11.7%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)22.9萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。商用車(chē)受7月1日重型車(chē)國(guó)六排放法規(guī)切換影響，出現(xiàn)市場(chǎng)波動(dòng)，然而輕客繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)客車(chē)?yán)^續(xù)增長(zhǎng);本月汽車(chē)出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，單月出口量再創(chuàng)新高。

上汽乘用車(chē)8月銷(xiāo)量6.5萬(wàn)，新能源占26%

從上汽乘用車(chē)獲悉，8月，上汽乘用車(chē)三大品牌斬獲銷(xiāo)量6.5萬(wàn)，同環(huán)比增長(zhǎng)30%，以大比分迎接“開(kāi)學(xué)季”。其中新能源產(chǎn)品走勢(shì)強(qiáng)勁，一舉熱銷(xiāo)1.7萬(wàn)輛，同比猛增390%，其銷(xiāo)量占比更是達(dá)到了26%。而在出口市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)也迎來(lái)本年度高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)2.6萬(wàn)輛，以環(huán)比增長(zhǎng)36%、同比勁增158%的優(yōu)異成績(jī)繼續(xù)位列中國(guó)汽車(chē)品牌第一。

上汽新能源市場(chǎng)還將引來(lái)一波小高潮。

2021乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及投資趨勢(shì)調(diào)研分析

據(jù)此前乘聯(lián)社發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年1-7月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售累計(jì)達(dá)到1144.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%，比1-6月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)了解，1-7月零售超強(qiáng)增長(zhǎng)的原因主要是2020年1-7月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)下滑19%的低基數(shù)效應(yīng)，其次是新能源車(chē)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度不斷加大，對(duì)1-7月同比增速貢獻(xiàn)了10個(gè)百分點(diǎn)。

其中，7月豪華車(chē)零售20萬(wàn)輛，同比下降18%，環(huán)比下降21%，但相對(duì)2019年7月增長(zhǎng)7%。豪華車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，競(jìng)爭(zhēng)影響不大。

在“雙碳”背景下，汽車(chē)產(chǎn)品在碳達(dá)峰過(guò)程中具有極大的特殊性，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)翘歼_(dá)峰最具挑戰(zhàn)性的。因此要在促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的內(nèi)循環(huán)促消費(fèi)國(guó)策基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰必須力推新能源。綜合測(cè)算，要確保2030年新能源車(chē)滲透率在50%左右，同時(shí)控制傳統(tǒng)車(chē)的油耗加速下降，才能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)全面碳達(dá)峰。

乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)正逐步成為未來(lái)汽車(chē)的全新定義。

“十四五”期間，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更趨于復(fù)雜化、白熱化，中國(guó)汽車(chē)品牌原本憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)取得的高市場(chǎng)份額的情形將難以復(fù)制，勢(shì)必要通過(guò)科技創(chuàng)新，構(gòu)建最有核心競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)體系、打造最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，才能取得逆勢(shì)增長(zhǎng)。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域發(fā)展較快，這為中國(guó)車(chē)企的品牌向上提供了機(jī)遇，中國(guó)汽車(chē)品牌應(yīng)把握好這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)，率先實(shí)現(xiàn)在品牌層面的突破。未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌將迎來(lái)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，全球化發(fā)展才是其做大做強(qiáng)的必由之路。

大力發(fā)展汽車(chē)人工智能新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新一代汽車(chē)工業(yè)機(jī)器人，重點(diǎn)研制新型智能焊接和裝配機(jī)器人，開(kāi)展新制造過(guò)程的數(shù)字孿生建模、汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的自動(dòng)化裝配檢測(cè)生產(chǎn)線(xiàn)研發(fā)，研究和開(kāi)發(fā)個(gè)人駕駛風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)、汽車(chē)智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能公交調(diào)度系統(tǒng)，加快研制新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛智能汽車(chē)、智能公交等智能運(yùn)載工具。

乘用車(chē)行業(yè)報(bào)告從多個(gè)角度，對(duì)行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，并深入調(diào)研各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)容量、需求特征、主要競(jìng)爭(zhēng)廠商等，有助于客戶(hù)在整體上把握行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。想了解更多乘用車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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