鋰精礦拍賣價格創(chuàng)歷史新高 2021鋰精礦市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 2021年9月14日 HuangJiang來源：中國新聞網(wǎng) 908 56
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最新一輪漲價后，國產(chǎn)電池級碳酸鋰的價格達到14.2萬元/噸至14.3萬元/噸。與年初相比，該材料的價格漲幅已經(jīng)達到了173%。相較于碳酸鋰，氫氧化鋰的價格走勢同樣不遜。根據(jù)上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)，該材料的最新價格或達到14.25萬元/噸至14.3萬元/噸，今年以來的累計漲幅超過

鋰精礦拍賣價格創(chuàng)歷史新高

今年以來，受益于終端動力電池市場的強勁需求，鋰精礦價格持續(xù)上揚。而在兩次鋰精礦拍賣事件的提振下，鋰精礦價格加速上漲。澳洲主力鋰礦公司Pilbara今日在BMX電子平臺進行第二次鋰輝石精礦拍賣，目前拍賣已經(jīng)結(jié)束，本次拍賣最終價格為2240美元/噸，若考慮到海運費，推算鋰鹽生產(chǎn)成本將達到15萬元/噸以上，對應鋰價將沖破20萬元/噸。

上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月14日，鋰輝石精礦均價為1005美元/噸，環(huán)比上月同期上漲21%，年初至今累計上漲超140%。上周，鋰輝石精礦價格沖過2018年1月的歷史最高點(約960美元/噸)，突破1000美元/噸大關。鋰精礦價格的上行，也為碳酸鋰價格提供了上漲動力。

下半年碳酸鋰仍將緊缺。海外進口由于疫情導致的船期延遲及集裝箱短缺，出現(xiàn)了明顯減量，預計未來碳酸鋰價格將持續(xù)上行。7月以來，銀河資源、皮爾巴拉礦業(yè)等主流鋰礦企業(yè)均進行了鋰精礦競價拍賣，導致市場對于鋰精礦定價機制變革的預期升溫。

最新一輪漲價后，國產(chǎn)電池級碳酸鋰的價格達到14.2萬元/噸至14.3萬元/噸。與年初相比，該材料的價格漲幅已經(jīng)達到了173%。相較于碳酸鋰，氫氧化鋰的價格走勢同樣不遜。根據(jù)上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)，該材料的最新價格或達到14.25萬元/噸至14.3萬元/噸，今年以來的累計漲幅超過190%。

碳酸鋰和氫氧化鋰是鋰離子電池正極材料的常用鋰源。根據(jù)用途不同，普通的三元正極材料更傾向于用碳酸鋰作為鋰源，而高鎳三元正極材料卻更適合用氫氧化鋰。在市場上，碳酸鋰的價格一般稍低于氫氧化鋰。

磷酸鐵鋰電池市場占有率

磷酸鐵鋰電池今年以來持續(xù)獲得車企親睞，各種熱門車型如特斯拉7月上線的Model Y標準續(xù)航版、小鵬P7后驅(qū)標準續(xù)航車型和G3i車型紛紛開始采用磷酸鐵鋰電池，這一點在車型配套占比上有所體現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池的配套量占比從2019年第1批《推薦目錄》的7%提升至2021年第5批的42%，提升了35pcts。

另一方面，電池廠商也爭相入局，此前專精三元鋰電池的LG化學，據(jù)悉目前也開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池，而長期在電池裝車量5-6名徘徊的國軒高科8月也因受益于磷酸鐵鋰電池的逆襲，首度進入TOP3.

磷酸鐵鋰電池的高景氣度也使得市場和業(yè)內(nèi)重新開始聚焦于此，其實此前如寧德時代的CTP技術(shù)，比亞迪的刀片電池等都是在對磷酸鐵鋰電池進行改善以便在能量密度、耐低溫等方面取得突破，但這僅是在工藝上進行革新來合理利用內(nèi)部空間，如去掉模組和多余的結(jié)構(gòu)件以便增加更多的活性物質(zhì)。而從材料端的升級方向來看，磷酸錳鐵鋰(LMFP)被認為是磷酸鐵鋰(LFP)電池的升級方向之一。

鋰電池廠商持續(xù)擴產(chǎn)

特斯拉和蔚來的電池供應商寧德時代將在中國東部江西省宜春市建設一個新的鋰電池生產(chǎn)基地，總投資高達 135 億元人民幣。寧德時代對該項目的投資將來自自有資金，預計從開工起建設工期不超過30個月。該項目規(guī)劃用地面積約1300畝(約87萬平方米)。寧德時代表示，該項目將進一步完善產(chǎn)能布局，滿足未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

今年7月，寧德時代分別與江西省政府和宜春市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同意在宜春新建鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應的碳酸鋰等材料上游材料生產(chǎn)基地。2021年上半年全球動力電池裝機量為115GWh，同比增長156%。其中，寧德時代裝機量34GWh，市場占有率最高，達30%。

寧德時代的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，其動力電池和儲能系統(tǒng)產(chǎn)能達到65GWh，產(chǎn)能超過60GWh，產(chǎn)能利用率達到92%。2021年寧德時代鋰電池出貨量將達到100GWh規(guī)模。

中國汽車電池創(chuàng)新聯(lián)盟上周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份寧德時代動力電池在中國的裝機量為6.5GWh，市場份額為51.7%。

1-8月，寧德時代動力電池裝機量為37.9GWh，市場份額為49.7%。其Seres SF 5型號被華為選擇在其渠道銷售的重慶小康周五宣布，其子公司重慶金康新能源于9月9日與電池巨頭寧德時代簽署了五年框架協(xié)議，以確保必要的產(chǎn)能。

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