據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，前三季度超350家船東下單造船，按載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)220.8%。據(jù)媒體報(bào)道，今年前九個(gè)月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續(xù)保持全球第一的市場(chǎng)份額。
我國(guó)造船業(yè)在國(guó)際上市場(chǎng)份額占比如何？發(fā)展前景如何？2021年以來(lái)，國(guó)際造船市場(chǎng)總體明顯提振，全球新船需求顯著回升。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，前三季度超350家船東下單造船，按載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)220.8%。據(jù)媒體報(bào)道，今年前九個(gè)月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續(xù)保持全球第一的市場(chǎng)份額。
造船業(yè)是指水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年造船業(yè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》報(bào)告顯示：
2021造船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景展望
2021年前三季度，全國(guó)造船完工量前10家企業(yè)集中度為74.8%，比2020年底提高4.2個(gè)百分點(diǎn);新承接訂單量前10家企業(yè)集中度為74.7%，比2020年底提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。今年1-9月，我國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持在四成以上，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.6%、53.2%和47.3%。
1-9月，全國(guó)造船完工量3034.0萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.2%，其中海船為859.6萬(wàn)修正總噸;新承接船舶訂單量5415.6萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)223.3%，其中海船為1982.3萬(wàn)修正總噸。截至9月底，手持船舶訂單量9243.9萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)32.3%，其中海船為3540.3萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的88.8%。
今年全球造船業(yè)迎來(lái)了報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，新船訂單暴增，韓國(guó)三大船企都罕見(jiàn)地提前完成了年度接單目標(biāo)。韓國(guó)進(jìn)出口銀行(KDB)海外經(jīng)濟(jì)研究院10月28日發(fā)布的《海運(yùn)·造船業(yè)2021年第三季度動(dòng)向及2022年度展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，今年全球新船訂單量將超過(guò)4100萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)80%，訂單總價(jià)值將達(dá)965億美元。
前三季度韓國(guó)造船業(yè)累計(jì)承接新船訂單量達(dá)到1457萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)306.6%。集裝箱船和LNG船訂單大幅增加，占前三季度接單總量的比例高達(dá)67.9%。
報(bào)告分析稱(chēng)，今年以來(lái)集裝箱船、LNG船建造市場(chǎng)之所以生機(jī)勃勃，是因?yàn)樾鹿诜窝滓咔橹饾u呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)趨勢(shì)，再加上隨著國(guó)際海事環(huán)保新規(guī)的不斷強(qiáng)化，引發(fā)了船東們的再投資熱情。集裝箱船和LNG船訂單大幅增加的趨勢(shì)在第四季度仍將持續(xù)。
想了解更多關(guān)于造船行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2021-2026年造船業(yè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。
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