“客改貨”新規(guī)收緊航空貨運供給 中國航空貨運價格及收入情況調研

• 2021年12月21日 HuangJiang來源：新浪 1230 80
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自2020年以來，航空公司的客運業(yè)務一直處在艱難之中，但貨物流動的率先恢復以及貨物運力的緊張，催生了航空公司應對疫情最有效的手段之一客機改貨機?，F(xiàn)在這一行為將得到規(guī)范。

“客改貨”新規(guī)收緊航空貨運供給

近日，中國民航監(jiān)管部門已經(jīng)發(fā)出通知，不允許航空公司改變客艙構型，在客艙地板上裝載貨物。此舉在相當大的程度上限制了航空公司客改貨的操作空間。

由于全球范圍內不斷反復的新冠肺炎疫情對國際旅行的客流帶來了巨大的影響，自2020年以來，航空公司的客運業(yè)務一直處在艱難之中，但貨物流動的率先恢復以及貨物運力的緊張，催生了航空公司應對疫情最有效的手段之一客機改貨機?，F(xiàn)在這一行為將得到規(guī)范。

在相關通知文件中，民航監(jiān)管部門表示，相關監(jiān)管措施的內容和所做出的要求，是“結合對近期對貨物運輸相關不安全事件的調查”，在基于前期運行經(jīng)驗和國際通行做法的基礎上做出的。此舉的目的，則是“為在疫情防控工作 ‘新常態(tài)’下，提高客機客艙內裝載貨物運輸?shù)陌踩６取薄?/p>

中國航空貨運業(yè)務收入情況調研

民航業(yè)發(fā)力貨運成為航司扭轉業(yè)績的重要出路。數(shù)據(jù)顯示，疫情以來，上市航司虧損嚴重，但借助貨運物流助力，南方航空一度實現(xiàn)單季度扭虧。

從半年報數(shù)據(jù)來看，吉祥航空貨運業(yè)務也取得了一定的成績。吉祥航空在半年報中稱，貨運方面，去年爆發(fā)的疫情導致貨運價格高企貨艙需求巨大，公司積極開拓收入來源，開展“客改貨”等業(yè)務，去年上半年同期貨運收入為4.21億元，今年上半年由于整體航空貨運運力提升，貨運價格回落，今年上半年貨運收入為1.13億元。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

當前情況下，國際貿易的供應鏈正在經(jīng)歷嚴峻的考驗，其表現(xiàn)之一，就是各種國際間的運力緊缺。傳統(tǒng)外貿最主要的運輸方式——海運，正在持續(xù)經(jīng)歷海運費用價格上漲，集裝箱資源缺乏，港口清貨效率降低，碼頭堵船等問題，而近期以來，這一運價上漲的態(tài)勢，已經(jīng)向航空業(yè)傳導，航空運價也已經(jīng)開始上漲，并且陷入緊俏狀態(tài)。

繼遠洋航運和近洋航運價格暴漲后，近來民航貨運價格也出現(xiàn)約3倍漲幅。純貨機如波音747飛機，其載貨量大約為90噸至100噸，按照全段價格計算，包機價約為790萬元。

中美航線的航空貨運價格已經(jīng)創(chuàng)了歷史極值，達到了13.62美元每千克，和疫情之前的2019年相比，同比是漲了3~4倍，中歐航線的運價今年以來也持續(xù)上漲，相較于年初基本已經(jīng)翻倍。

想知道航空貨運行業(yè)詳情，可點擊中研普華《2021-2026年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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