碳化硅龍頭光伏電站受雪災(zāi)坍塌 中國(guó)碳化硅單晶片市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年12月27日 HuangJiang來(lái)源：新浪 731 43
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露笑科技具備制造碳化硅長(zhǎng)晶爐的核心技術(shù)，被認(rèn)為是A股市場(chǎng)第三代半導(dǎo)體碳化硅賽道龍頭。碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的關(guān)鍵材料之一，年內(nèi)大火的新能源車、5G均是碳化硅最重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域。借著這股東風(fēng)，該股4月末至11月末累計(jì)漲逾180%，近期有所回

碳化硅龍頭光伏電站受雪災(zāi)坍塌

露笑科技26日公告，由于內(nèi)蒙古通遼市遭受極端天氣暴雪影響，旗下兩家子公司的光伏電站的大棚不均出現(xiàn)同程度坍塌，目前公司正與財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)部門抓緊核實(shí)財(cái)產(chǎn)損失與理賠工作。公司正采取積極措施，努力恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，將暴雪天氣對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的不利影響控制到最低程度。本次極端天氣為不可抗力因素，預(yù)計(jì)將對(duì)本年度業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。

露笑科技具備制造碳化硅長(zhǎng)晶爐的核心技術(shù)，被認(rèn)為是A股市場(chǎng)第三代半導(dǎo)體碳化硅賽道龍頭。碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的關(guān)鍵材料之一，年內(nèi)大火的新能源車、5G均是碳化硅最重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域。借著這股東風(fēng)，該股4月末至11月末累計(jì)漲逾180%，近期有所回調(diào)。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國(guó)碳化硅單晶片行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

碳化硅在半導(dǎo)體芯片中的主要形式為襯底。半導(dǎo)體芯片分為集成電路和分立器件，但不論是集成電路還是分立器件，其基本結(jié)構(gòu)都可劃分為“襯底-外延-器件” 結(jié)構(gòu)。碳化硅在半導(dǎo)體中存在的主要形式是作為襯底材料。

碳化硅晶片是碳化硅晶體經(jīng)過(guò)切割、研磨、拋光、清洗等工序加工形成的單晶薄片。碳化硅晶片作為半導(dǎo)體襯底材料，經(jīng)過(guò)外延生長(zhǎng)、器件制造等環(huán)節(jié)，可制成碳化硅基功率器件和微波射頻器件，是第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)材料。

中國(guó)碳化硅單晶片市場(chǎng)需求及發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車是碳化硅功率器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景。特斯拉作為技術(shù)先驅(qū)，已率先在Model 3中集成全碳化硅模塊，其他一線車企亦皆計(jì)劃擴(kuò)大碳化硅的應(yīng)用。隨著碳化硅器件制造成本的日漸降低、工藝技術(shù)的逐步成熟，碳化硅功率器件行業(yè)未來(lái)可期。

新能源汽車公司特斯拉第四季度在美國(guó)的交付量預(yù)計(jì)將比2021年同期增長(zhǎng)42.8%，達(dá)到9.74萬(wàn)輛，環(huán)比第三季度增長(zhǎng)28.8%。

特斯拉在11月在美銷售了3.40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而12月預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)將達(dá)到3.63萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)34.7%，環(huán)比11月增長(zhǎng)約7%。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1至11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，累計(jì)產(chǎn)量已超過(guò)300萬(wàn)輛，銷量接近300萬(wàn)輛。11月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)17.8%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。

自2015年至今，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，自主品牌迅速崛起。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成了從量變到質(zhì)變的飛躍，由導(dǎo)入期邁入了快速增長(zhǎng)期，帶動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在世界舞臺(tái)上占據(jù)越來(lái)越重要的角色。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至11月末，2021年全國(guó)161萬(wàn)輛新能源汽車銷售增量中，上汽通用五菱和比亞迪合計(jì)貢獻(xiàn)了約60萬(wàn)輛，銷量排名前四位的車企貢獻(xiàn)了增量的近一半。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從銷量格局來(lái)看，新能源汽車“井噴年”的特點(diǎn)，一是形態(tài)走“小清新”之路，二是綠色環(huán)保“雙碳”貫徹到底，三是價(jià)格“極度親民”。

想知道碳化硅單晶片行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年中國(guó)碳化硅單晶片行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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