小鵬汽車投資激光雷達解決方案提供商 激光雷達行業(yè)市場規(guī)模分析

• 2022年1月25日 ZhouXun來源：互聯(lián)網 1309 86
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企查查APP顯示，近日，北京一徑科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東廣州小鵬汽車投資咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)，同時公司注冊資本由266.88萬元增至306.83萬元。一徑科技是車規(guī)級MEMS激光雷達解決方案提供商，公司成立于2017年。

小鵬汽車投資激光雷達解決方案提供商

企查查APP顯示，近日，北京一徑科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東廣州小鵬汽車投資咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)，同時公司注冊資本由266.88萬元增至306.83萬元。一徑科技是車規(guī)級MEMS激光雷達解決方案提供商，公司成立于2017年。

過去的2021年，國內全年與激光雷達相關的融資事件合計25起，金額超140億元，車載激光雷達共收獲近38億元的資金。自2021年初的Aeva獲得2億美元融資后上市，至此已有多家激光雷達企業(yè)闖入二級市場，但沒有一家是中國企業(yè)。

恰在此時，禾賽科技宣布已在科創(chuàng)板IPO，本以為國內激光雷達第一股就此誕生，它卻在幾個月后被迫終止上市。這像一枚重錘給躁動下的激光雷達冷靜的擊打。

激光雷達市場發(fā)展現(xiàn)狀

2021年被稱為激光雷達元年，已有21款車型宣布搭載激光雷達，將于2022年快速放量。國金證券研究預計2022年全球車載激光雷達市場達42億元，2025年全球車載激光雷超300億元。千萬億市場價值讓激光雷達企業(yè)迎來又一個春天。

國內車企對激光雷達的接受態(tài)度是非常開放的，投資、自用與合作，這為國內激光雷達企業(yè)的生長帶來良機。目前已有部分企業(yè)嶄露頭角。

在已公布的搭載激光雷達的車型中，速騰聚創(chuàng)、圖達通、禾賽科技、華為等品牌多次出現(xiàn)，這幾家在先機之下成為入局的第一梯隊。其中，產品和技術路線還存在一些差異。

據了解，激光雷達主要分為機械式激光雷達、半固態(tài)式激光雷達以及固態(tài)式激光雷達。機械式激光雷達可以對周圍環(huán)境進行360度的水平視場掃描，擁有更高的分辨率和測距距離，但體積大、成本高、裝配難度大。

激光雷達行業(yè)市場規(guī)模分析

隨著智能駕駛技術的興起，激光雷達的應用將構成未來3年內，智能電動汽車在硬件方面所經歷的另外一大變化。激光雷達作為能夠精確形成三維立體圖像且對工況適應性更高的傳感器，被視作自動駕駛解決方案中的重要組成部分。

從中國智能電動汽車當前發(fā)展情況來看，激光雷達的大規(guī)模應用已經成為一種難以阻擋的趨勢。事實上，從各大車企當前的產品規(guī)劃來看，2022-2023年將有更多搭載激光雷達的智能電動車型面市，其中包括智己L7、飛凡ES33、BMW iX、奧迪e-tron、大眾ID.BUZZ。

激光雷達作為智能駕駛“感知、決策、執(zhí)行”三大核心環(huán)節(jié)之首的感知層傳感器，被譽為 “機器設備之眼”，將適應多傳感器融合趨勢，迎來快速成長。

據調查，目前大部分企業(yè)都以無人車、機器人及無人車領域激光雷達為主要研究方向。而傳統(tǒng)機械式激光雷達已逐漸向固態(tài)激光雷達方向轉變。在價格方面，無人駕駛領域的激光雷達少則上萬，多則幾十萬元，普遍要高于機器人及AGV等領域價格。而機器人領域的激光雷達相對來說售價更低，國內思嵐科技及玩智商等企業(yè)已低至上百元。在未來，固態(tài)、小型、低成本激光雷達將是各企業(yè)的著重發(fā)力點。

未來自動駕駛將是拉動行業(yè)的發(fā)展的最大動力之一。激光雷達作為高級別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應性將成為激光雷達進入自動駕駛市場的基本條件。目前國內外一些廠商已經陸續(xù)推出車規(guī)級激光雷達產品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級激光雷達的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級激光雷達，未來，我們將看到更多的車規(guī)級激光雷達出現(xiàn)在市場上。

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