《北京市二手小客車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法(試行)》(下稱(chēng)《辦法》)出臺(tái),并將于2022年4月1日起開(kāi)始試行?!掇k法》中提到:有多少停車(chē)位就可以申請(qǐng)使用多少個(gè)周轉(zhuǎn)指標(biāo);周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限制總量、實(shí)行無(wú)償配置;家庭、個(gè)人、事業(yè)單位以及不從事二手車(chē)流通的企業(yè),不可以申請(qǐng)
北京二手車(chē)交易新規(guī)出爐
《北京市二手小客車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法(試行)》(下稱(chēng)《辦法》)出臺(tái),并將于2022年4月1日起開(kāi)始試行?!掇k法》中提到:有多少停車(chē)位就可以申請(qǐng)使用多少個(gè)周轉(zhuǎn)指標(biāo);周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限制總量、實(shí)行無(wú)償配置;家庭、個(gè)人、事業(yè)單位以及不從事二手車(chē)流通的企業(yè),不可以申請(qǐng)周轉(zhuǎn)指標(biāo)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示,此前由于北京的限購(gòu)政策,二手車(chē)商開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)都必須以大價(jià)錢(qián)從其他渠道租賃指標(biāo),周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法落地后,這一情況將得到根本性改變。
新規(guī)落地后北京二手車(chē)交易指標(biāo)增加多少個(gè)
二手小客車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)(下稱(chēng)“周轉(zhuǎn)指標(biāo)”)是指在小客車(chē)數(shù)量調(diào)控政策下,登記備案的二手車(chē)流通企業(yè)收購(gòu)二手小客車(chē)、辦理二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票驗(yàn)證時(shí)所使用的指標(biāo)。如果二手車(chē)商手中沒(méi)有指標(biāo)就開(kāi)展不了二手車(chē)交易活動(dòng)。這一問(wèn)題也始終制約著國(guó)內(nèi)汽車(chē)限購(gòu)城市二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。新政策落地后,將為北京增加15000~20000個(gè)二手車(chē)交易指標(biāo)。
據(jù)中研研究院《2021-2025年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》顯示
數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)二手車(chē)交易量同比將增長(zhǎng)20%以上。數(shù)據(jù)顯示,今年1到11月份,全國(guó)二手車(chē)交易量1596萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23%。2021年全年交易量預(yù)計(jì)在1700萬(wàn)輛到1750萬(wàn)輛,增長(zhǎng)率將超過(guò)20%。
專(zhuān)家指出,2021年我國(guó)全面取消了二手車(chē)的全國(guó)限遷,并實(shí)施全國(guó)二手車(chē)異地轉(zhuǎn)籍的電子化,減征銷(xiāo)售增值稅等一系列便利政策,這些措施極大促進(jìn)了二手車(chē)交易量。
截至2021年6月,我國(guó)汽車(chē)保有量2.9億輛,其中新能源汽車(chē)保有量603萬(wàn)輛,2018-2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛。受新冠肺炎疫情等影響,2020年我國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模有所回落,但全年交易量仍達(dá)1434.1萬(wàn)輛,交易金額8888.4億元。
目前我們汽車(chē)保有量達(dá)到了2.8億輛,2021年二手車(chē)不到2000萬(wàn)輛的交易量,應(yīng)該說(shuō)還有很大的市場(chǎng)空間。雖然“重度缺芯”期間新車(chē)、二手車(chē)格均有所提升,但由于新車(chē)產(chǎn)能受限導(dǎo)致其銷(xiāo)量處于萎縮狀態(tài),讓二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。展望2022年,流通協(xié)會(huì)給出了較高預(yù)期:預(yù)計(jì)全國(guó)二手車(chē)交易量將超2000萬(wàn)輛。
隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)愈發(fā)理性,保值率對(duì)于新車(chē)、二手車(chē)銷(xiāo)售以及車(chē)企各項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的多重價(jià)值將進(jìn)一步凸顯。對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō),重視和提升保值率有助于品牌的向上策略和長(zhǎng)足發(fā)展。
多數(shù)二手車(chē)交易集中在緊湊型轎車(chē)和緊湊型SUV這兩大車(chē)型級(jí)別,上汽大眾是二手車(chē)交易量最高的汽車(chē)廠商。在車(chē)輛保值率層面,日系廠商仍延續(xù)其一貫優(yōu)勢(shì),東風(fēng)本田、廣汽本田和廣汽豐田分別位列汽車(chē)廠商保值率前三甲。豪華品牌表現(xiàn)亮眼,保值率前十品牌中一半均為豪華品牌,雷克薩斯領(lǐng)先。自主品牌保值率向上攀升,以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先美系和除德系以外的歐系品牌。
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