汽車經銷商隨著汽車產業(yè)的發(fā)展而不斷成長，從我國汽車產銷量來看，據統(tǒng)計，截至2021年第一季度我國汽車產量635.2萬輛，同比增長81.7%，銷量為648.4萬輛，同比增長75.6%。
在大數據時代，準確性是行銷的重要因素。長期以來，中國的汽車營銷體系并未對精確營銷的發(fā)展給予太多關注，這導致中國許多汽車經銷商缺乏精確營銷經驗和條件。信息管理平臺的建設可以滿足汽車經銷商精準營銷的基本需求，但不能完全滿足企業(yè)的未來發(fā)展。因此。企業(yè)還需要建立新的精準營銷系統(tǒng)。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國汽車經銷商行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：
中國汽車經銷商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場銷量分析
根據調查數據顯示，2020年全國汽車經銷商生存狀況調查于1月初正式啟動，本次調查共覆蓋近40余家經銷商集團，600余家單店，共回收有效問卷1008份。2020年經銷商總體滿意度得分為80.6分，比2019年提升3.5分。
汽車經銷商隨著汽車產業(yè)的發(fā)展而不斷成長，從我國汽車產銷量來看，據統(tǒng)計，截至2021年第一季度我國汽車產量635.2萬輛，同比增長81.7%，銷量為648.4萬輛，同比增長75.6%。
3月，中國汽車經銷商庫存預警指數為55.5%，環(huán)比上漲3.3%，同比下降3.8%，預警指數再度升高;同時，3月下半月，為應對傳統(tǒng)淡季，經銷商多選擇降價促銷，利潤也有所減少。流通協(xié)會提醒，市場復蘇不能只參考銷量，真正屬于行業(yè)內生消費驅動的回暖，體現(xiàn)在庫存的下降以及價格企穩(wěn)回升兩方面，但目前庫存指數回升、終端售價仍繼續(xù)走低，意味著行業(yè)壓力仍在。
網絡布局整體以一二線城市為主，除了收購店面之外，部分企業(yè)對已有店面進行升級改造，轉換為高端和豪華品牌，以優(yōu)化品牌結構，提高豪華品牌的占比。資本開支方面，除了收購門店之外，部分企業(yè)通過升級改造已有門店，降低了資本支出，加快了正常經營的節(jié)奏。
本報告對汽車經銷商業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據汽車經銷商行業(yè)的政策經濟發(fā)展環(huán)境對汽車經銷商行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對汽車經銷商行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。
更多行業(yè)調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2025年中國汽車經銷商行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。
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2021-2025年中國汽車經銷商行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
中研普華通過對汽車經銷商行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車經銷商行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提...
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