中國電池行業(yè)市場發(fā)展方向及管理現(xiàn)狀分析

• 2022年7月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 564 31
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我國電池制造行業(yè)企業(yè)的主要集中在江蘇、廣東、浙江等省份，這三個省份干電池制造行業(yè)的資產(chǎn)總額和銷售收入均位居前列。從品牌競爭的情況來看，我國干電池行業(yè)以福建南平南孚電池有限公司生產(chǎn)的南孚電池為主要的代表品牌，近年來，南孚電池不斷加大其產(chǎn)品的廣告及宣傳營

中國電池行業(yè)市場發(fā)展方向及管理現(xiàn)狀分析

電池指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以發(fā)生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉(zhuǎn)化成電能的設備。具有正極、負極之分。跟著科技的進步，電池泛指能發(fā)生電能的小型設備。如太陽能電池。電池的功能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。

運用電池作為能量來歷，能夠得到具有安穩(wěn)電壓，安穩(wěn)電流，長時間安穩(wěn)供電，受外界影響很小的電流，并且電池結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，功能安穩(wěn)可靠，在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮有很大效果。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電池行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

鋰電池生產(chǎn)實際是個技術(shù)門檻高，但看似入門門檻低的行業(yè)。因此，大量涌入的鋰電池組裝企業(yè)工藝差距很大，在電池的材料選擇、設計組裝、生產(chǎn)質(zhì)檢等關鍵環(huán)節(jié)的管控參差不齊。一些非正規(guī)企業(yè)甚至是手工作坊或者夫妻店。

這些不良電池企業(yè)，在沒有成熟的技術(shù)、專業(yè)的生產(chǎn)線，產(chǎn)品沒有歷經(jīng)市場檢驗的情況下，急于求成，粗制濫造。在利益的驅(qū)使下，不少小廠商、小作坊為了節(jié)省成本，運用劣質(zhì)手段組裝鋰電池。沒有質(zhì)量保證的鋰電池，一經(jīng)投放市場，隨著銷量增長的同時，自然會引發(fā)眾多的安全事故問題。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國電動自行車需求量為3815萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢，目前國內(nèi)電動自行車保有量已超3億輛，日均騎行需求在7億次左右，電動自行車用戶日均充電次數(shù)近億次。在中國數(shù)億輛電動自行車的龐大規(guī)模前提下，安全問題已經(jīng)成為一個被重點關注的課題。

我國電池制造行業(yè)企業(yè)的主要集中在江蘇、廣東、浙江等省份，這三個省份干電池制造行業(yè)的資產(chǎn)總額和銷售收入均位居前列。從品牌競爭的情況來看，我國干電池行業(yè)以福建南平南孚電池有限公司生產(chǎn)的南孚電池為主要的代表品牌，近年來，南孚電池不斷加大其產(chǎn)品的廣告及宣傳營銷，知名度及獲認可的程度不斷提升，使得南孚電池的品牌影響力提升。其次為GP超霸和勁量兩個國內(nèi)干電池品牌。

工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明在新聞發(fā)布會上表示，近年來，工業(yè)和信息化部會同有關部門發(fā)布實施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策，出臺了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等配套措施，加強動力電池全生命周期溯源管理。

本報告對電池市場風險進行了預測，為電池生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在電池行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國電池行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電池行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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  2022-2027年中國電池行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告

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