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      今日電池級碳酸鋰漲2000元/噸 中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研

      • 2022年8月29日 HuangWenYu來源:經(jīng)濟日報 生意社 中國經(jīng)濟網(wǎng) 1483 98
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      碳酸鋰,是一種無機化合物,化學(xué)式Li2CO3,分子量73.89,無色單斜系晶體,能溶于水、稀酸,不溶于乙醇、丙酮。熱穩(wěn)定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽,空氣中不潮解,可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉(zhuǎn)化為酸式鹽,煮沸發(fā)生水解。

      碳酸鋰行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

      2022年8月29日,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,今日電池級碳酸鋰漲2000元/噸,均價報49.3萬元/噸;工業(yè)級碳酸鋰漲2000元/噸,均價報48.15萬元/噸;氫氧化鋰漲2500-5000元/噸。

      碳酸鋰,是一種無機化合物,化學(xué)式Li2CO3,分子量73.89,無色單斜系晶體,能溶于水、稀酸,不溶于乙醇、丙酮。熱穩(wěn)定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽,空氣中不潮解,可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉(zhuǎn)化為酸式鹽,煮沸發(fā)生水解。用作陶瓷、玻璃、鐵氧體等的原料,元件噴銀漿等,醫(yī)學(xué)上用以治療精神憂郁癥。

      對于鋰電上游企業(yè)而言,這個春天的陽光格外明媚。受新能源電動車需求拉動,正極材料尤其是磷酸鐵鋰需求大幅提升等影響,包括贛鋒鋰業(yè)、天賜材料在內(nèi)的多家鋰電上游公司交出了一份亮麗的經(jīng)營數(shù)據(jù)報告。

      根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示:

      新能源汽車“漲”聲一片。受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響,汽車制造業(yè)上游原材料成本漲幅不斷擴大,如每噸電池級碳酸鋰價格在一年內(nèi)增長10倍。有分析認為,這已經(jīng)背離了供需規(guī)律,是非正常增長。

      供需關(guān)系緊張是碳酸鋰漲價的關(guān)鍵因素。對于近期碳酸鋰價格持續(xù)“飛漲”的情況,主要系新建產(chǎn)能尚未投產(chǎn)、海外鋰礦開發(fā)收緊等情況所致,在業(yè)內(nèi)人士看來,隨著部分碳酸鋰企業(yè)陸續(xù)結(jié)束檢修,加之企業(yè)新增產(chǎn)能的爬坡以及青海地區(qū)氣溫回升而帶來的生產(chǎn)增量。

      新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,帶動碳酸鋰等材料需求井噴引起價格上漲。據(jù)百川盈孚統(tǒng)計,2021年,國內(nèi)碳酸鋰表觀消費量為30.34萬噸。其中,國內(nèi)生產(chǎn)24萬噸,同比增長40.4%;進口8.1萬噸,同比增長61.7%。

      中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,與2021年初相比,主流三元鋰電池正極材料平均價格上漲108.9%,磷酸鐵鋰電池正極材料平均上漲182.5%,三元鋰電池電解液平均價格上漲146.2%,磷酸鐵鋰電池電解液平均上漲190.2%。

      天齊鋰業(yè)2022年3月15日最新披露顯示,今年1—2月公司鋰精礦產(chǎn)量同比增加約39%,銷量同比增加約56%,預(yù)計鋰精礦營業(yè)收入同比增加約366%,鋰化合物及其衍生品營業(yè)收入同比增加約492%。

      作為青海鹽湖提鋰兩大龍頭企業(yè),鹽湖股份和藏格礦業(yè)的產(chǎn)能并未“火力全開”?!笆芏練夂虻扔绊懀嗪{}湖提鋰企業(yè)冬季生產(chǎn)水平約為設(shè)計產(chǎn)能的60%至70%。

      新能源汽車電池包在其整體成本中占比超過40%。作為磷酸鐵鋰正極成本的核心來源,碳酸鋰的價格變動受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關(guān)注。目前,不僅是上游礦企在搶礦,產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)企業(yè)也通過買礦、戰(zhàn)略投資礦企、套期保值等方式,來降低鋰礦價格上漲的影響

      數(shù)據(jù)顯示,2022年7月化工大宗商品碳酸鋰價格為46.1萬元/噸,同比增加423.86%,環(huán)比增加0.44%;從7月周一至周五大宗商品碳酸鋰價格來看,價格在45.9-46.1萬元/噸之間波動,有三次調(diào)價,7月27日-29日達到最大值;2018-2021年化工大宗商品碳酸鋰價格2019年起逐年上漲。

      盡管新能源汽車銷量增長的驅(qū)動力將長期存在,但由恐慌性庫存儲備帶來的鋰資源需求放大只是暫時的。隨著碳酸鋰供應(yīng)能力提升和電池回收產(chǎn)業(yè)逐漸壯大,預(yù)計兩三年后鋰資源將恢復(fù)供需平衡。

      想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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