2022重型運輸車行業(yè)的發(fā)展前景情況分析

• 2022年9月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 610 35
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未來國內重型運輸車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?重型運輸車行業(yè)成為汽車特別是載貨車產(chǎn)銷正增長的最主要因素。因此，在供求關系變化的市場刺激下，在重型汽車旺銷的市場利益驅動下，特別是隨著國有資產(chǎn)從傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)中的逐步退出

未來國內重型運輸車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?重型運輸車行業(yè)成為汽車特別是載貨車產(chǎn)銷正增長的最主要因素。因此，在供求關系變化的市場刺激下，在重型汽車旺銷的市場利益驅動下，特別是隨著國有資產(chǎn)從傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)中的逐步退出，使得重型汽車市場從較為集中走向分化散發(fā)--原有一汽、東風和重汽三分天下的格局被打破，一大批原非重型汽車生產(chǎn)企業(yè)的中小主機廠甚至跨行業(yè)企業(yè)紛紛看好重型車市場發(fā)展前景。

2022重型運輸車行業(yè)的發(fā)展前景情況分析

就目前國內市場而言，低成本的經(jīng)濟型重卡充斥市場，但隨著國民經(jīng)濟的長期走好和用戶需求的不斷變化，人們的價值取向會發(fā)生轉移，性價比、產(chǎn)出率將取代現(xiàn)在只是比價格的做法。因此，只有堅持技術引領銷售的企業(yè)才會笑到最后?，F(xiàn)在國內企業(yè)在產(chǎn)品方面主要通過下面提到的前兩法改進產(chǎn)品，而缺少建立高檔重型車技術平臺的實力。

受公路條件和專用車底盤生產(chǎn)的限制，我國專用汽車一直以中型車為主，重型專用車生產(chǎn)量的比例明顯偏低。今后重型化、專業(yè)功能強、重型運輸車技術含量高的自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、高空消防車、壓縮式垃圾車、灑水車、市政用車、油田專用車等重型專用車將逐漸成為需求熱點。

2022年以來，疊加疫情反復等因素影響，重卡市場并未改變頹勢，銷量自去年5月以來已連續(xù)第11個月下降。據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，比上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。7.7萬輛這一數(shù)據(jù)，也是自2017年以來，3月份重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月份的7.5萬輛。

我國重型運輸車行業(yè)市場份額向頭部企業(yè)集中的趨勢進一步加強，其中一汽解放銷量達到37.64萬輛占銷售總量的23.2%，位列重卡市場第一位。而行業(yè)集中度CR5接近80%，國內市場集中度較高使得頭部企已經(jīng)開始在這個市場形成了絕對優(yōu)勢。

國內市場的消費結構當中，重型運輸車行業(yè)占比達到32.82%，其中超過一半是牽引車。由于2016年國家加大了對于卡車超載現(xiàn)象的治理力度，導致單車運力下降，對于車輛的需求提升。而在運輸總需求量維持上升的同時，單車的運力下滑，自然會引發(fā)對重卡汽車數(shù)量的需求。

新國標在2021年全面落地，國三標準的卡車未來將全面退出市場，使得2021年重卡市場替換需求被集中釋放，因此多種因素造就了2021年重卡市場需求向好。

隨著我國對重型運輸車技術的重視，重卡也逐漸布局自動駕駛領域。根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，截止2020年2月，國內9家卡車企業(yè)基本全部布局自動駕駛領域。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對重型運輸車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大重型運輸車行業(yè)限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高重型運輸車行業(yè)企業(yè)競爭力。

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