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      全球海運(yùn)集裝箱市場過剩 中國集裝箱物流吞吐量現(xiàn)狀分析

      • 2022年11月21日 HuangJiang來源:新浪 253 8
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      10月以來,海外需求走弱繼續(xù)拖累集運(yùn)貿(mào)易需求。10月我國港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比下滑4.5%。因而盡管班輪公司主動(dòng)減少實(shí)際運(yùn)力投放,但供給過剩之下航線運(yùn)價(jià)弱勢格局不改。

      全球海運(yùn)集裝箱市場過剩

      全球海運(yùn)業(yè)回歸常態(tài),伴隨著運(yùn)價(jià)跌跌不休,此前“一箱難求”的問題現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭障溥^剩。貨柜車司機(jī)也普遍反映訂單偏少、空柜增多。

      我國生產(chǎn)了全球絕大部分的集裝箱,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果未來海外企業(yè)庫存消化完畢,伴隨著舊有集裝箱淘汰,行業(yè)過剩情況才有望得到緩解,但仍然存在較大不確定性。

      美國集裝箱吞吐量大幅下滑

      美國最大集裝箱港10月進(jìn)口量暴跌26%。10月份,美國最大兩個(gè)港口的集裝箱吞吐量均出現(xiàn)大幅下滑,洛杉磯港更是遇到2009年以來最冷清的10月份,進(jìn)口量創(chuàng)下近20年最差10月份紀(jì)錄。全球航運(yùn)巨頭馬士基上周回應(yīng)稱,近期看到大量空箱回流到亞洲,公司也在與合作方處理這些空箱的堆放問題。

      供過于求之下,集裝箱價(jià)格也有所回落。10月以來,盡管班輪公司主動(dòng)減少實(shí)際運(yùn)力投放,但供給過剩之下航線運(yùn)價(jià)弱勢格局不改。其中歐線運(yùn)價(jià)走出了單周近30%跌幅的斷崖式下跌。預(yù)計(jì)后續(xù)歐美經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力,需求放緩,市場盼望消費(fèi)旺季后補(bǔ)庫需求的修復(fù)去帶動(dòng)集運(yùn)貿(mào)易量。而運(yùn)力方面目前的收縮力度初見成效,但還未能幫助運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn),短期下行趨勢不改。

      根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國集裝箱物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示:

      10月以來,海外需求走弱繼續(xù)拖累集運(yùn)貿(mào)易需求。10月我國港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比下滑4.5%。因而盡管班輪公司主動(dòng)減少實(shí)際運(yùn)力投放,但供給過剩之下航線運(yùn)價(jià)弱勢格局不改。即期運(yùn)價(jià)方面,10月以來上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI仍處下行通道,截至11月11日SCFI報(bào)1443.29點(diǎn),月環(huán)比下滑20%。

      中國集裝箱物流吞吐量現(xiàn)狀分析

      其中上海-美西、上海-美東的運(yùn)價(jià)在班輪公司選擇主動(dòng)收縮運(yùn)力后,跌勢有所放緩,但目前均已跌破2018年同期水平,接近2019年同期水平。而運(yùn)力投放收縮幅度較小的歐線運(yùn)價(jià)跌幅走闊,上海-歐洲出現(xiàn)了單周29%的斷崖式下跌,月環(huán)比下滑43%,已跌至2020年同期水平。

      亞洲區(qū)域間航線運(yùn)價(jià)企穩(wěn),11月11日東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SEAFI報(bào)1506.95,月環(huán)比小幅下滑1%,同比下滑68%。

      租金水平跌幅收窄,8500TEU集裝箱船6-12個(gè)月租金月環(huán)比下滑了11%,6500TEU集裝箱船的租金同期下滑了16%。

      當(dāng)前我國外貿(mào)集運(yùn)運(yùn)力需求持續(xù)走弱。中港協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月我國沿海八大集裝箱樞紐港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比減少4.5%,除國內(nèi)疫情和較長的國慶假期影響外,也反映出當(dāng)前外貿(mào)集裝箱貨源不足的情況。而我國出口增速的超預(yù)期回落也進(jìn)一步印證了這一情況。

      2022年10月,以美元計(jì)價(jià)的中國出口同比下降0.3%,除了價(jià)格貢獻(xiàn)減弱和高基數(shù)的影響外,歐美需求放緩成為我國出口下滑的重要原因:繼9月我國對(duì)美國的出口增速轉(zhuǎn)負(fù)后,10月對(duì)歐元區(qū)的出口增速亦由正轉(zhuǎn)負(fù),10月中國對(duì)美國出口同比下滑12.6%,對(duì)歐盟出口下滑9%。

      《2022-2027年中國集裝箱物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》由中研普華研究院撰寫,本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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