到2025年Hertz將向歐洲Uber司機提供2.5萬輛電動汽車 2023網(wǎng)約車市場需求分析

• 劉明月 2023年1月18日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 639 37
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1月18日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周二，美國汽車租賃公司Hertz和Uber宣布，它們將在歐洲擴大合作。Hertz表示，到2025年，它將向歐洲首都城市的Uber司機提供多達2.5萬輛電動汽車，其中包括特斯拉和Polestar的汽車。

到2025年Hertz將向歐洲Uber司機提供2.5萬輛電動汽車 2023網(wǎng)約車市場需求分析

1月18日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周二，美國汽車租賃公司Hertz和Uber宣布，它們將在歐洲擴大合作。Hertz表示，到2025年，它將向歐洲首都城市的Uber司機提供多達2.5萬輛電動汽車，其中包括特斯拉和Polestar的汽車。

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡預約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。網(wǎng)約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率快速增長，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網(wǎng)民整體的36.9%。從網(wǎng)約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數(shù)據(jù)報告顯示，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時期。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家相關部門出臺了一系列政策，加強了對網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺運營許獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》，經(jīng)營車輛應該取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡預約出租汽車活動。此外，許多地方政府還出臺了網(wǎng)約車實施細則，其中部分實施細則設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

當下，為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。

2023網(wǎng)約車市場需求分析

訂單量前 10 名的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。在訂單量前 10 名的平臺中，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3 出行、攜華出行、首汽約車、萬順叫車、曹操出行、美團打車、滴滴出行、花小豬出行。

數(shù)據(jù)顯示，包括高德、美團在內(nèi)的聚合平臺8月完成了1.67億單，環(huán)比上升9.1%。7月份開始，網(wǎng)約車聚合平臺就開始出現(xiàn)在此名單里，這意味著聚合平臺開始被重視起來了。

聚合模式下，平臺自身不必養(yǎng)司機和車輛，通過平臺統(tǒng)籌第三方服務商入駐，間接為消費者提供服務，即“打車平臺的平臺”。但近年來，由于聚合打車平臺事故糾紛頻發(fā)，平臺上入駐的網(wǎng)約車平臺服務質(zhì)量參差不齊，合規(guī)監(jiān)管難度大，且維權中責任劃分不清等問題，口碑一路滑坡。

網(wǎng)約車經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

隨著華為、騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入場，國內(nèi)聚合打車市場進入了混戰(zhàn)期。

據(jù)了解，華為的“Petal出行”已在北京、深圳、南京、杭州等四個城市開啟了內(nèi)測;騰訊在微信九宮格，將曹操出行、陽光出行、首期約車、T3出行等多個打車平臺接入，在北京、上海、杭州、重慶等地進行試水內(nèi)測。

網(wǎng)約車進入下半場，聚合模式的市場份額正在逐步擴大。7月，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺首次公布了5家聚合打車平臺的訂單數(shù)據(jù)，2022年7月，聚合打車平臺的訂單量達到了1.53億單，占全國網(wǎng)約車訂單總量的22%。

8月份，來自聚合平臺的訂單擴大至1.67億單，按訂單合規(guī)率由高到低的分別是攜程用車、美團打車、高德打車、滴滴出行、騰訊出行、百度打車、花小豬出行。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內(nèi)實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

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