兩地放出政策大招 將延續(xù)實施新能源車置換補貼 新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研報告

• 李波 2023年1月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 618 35
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文件顯示，未來上海將延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。實施綠色智能家電消費補貼，對消費者購買綠色智能家電等個人消費給予支付額10%、

《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》近期發(fā)布，方案提到促進(jìn)汽車、家電等大宗消費。

文件顯示，未來上海將延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。實施綠色智能家電消費補貼，對消費者購買綠色智能家電等個人消費給予支付額10%、最高1000元的一次性補貼。

此外，浙江省也印發(fā)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案，目標(biāo)到2025年，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展布局更加優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力位居國內(nèi)前列，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%，新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%左右。

假期行情上，自一周前發(fā)布業(yè)績以來，特斯拉股價持續(xù)大幅走高，上周累漲逾33%，是2013年5月以來的最佳周度表現(xiàn)。財報顯示，特斯拉四季度營業(yè)收入連續(xù)兩個月創(chuàng)新高，營業(yè)利潤和凈利潤也均創(chuàng)單季歷史新高，收入和利潤均高于華爾街預(yù)期。

港股方面，恒指節(jié)后兩個交易日蔚來汽車漲10%，小鵬汽車、理想汽車漲超7%。

華安證券等認(rèn)為，政策推動下汽車為代表的制造業(yè)仍是提振國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。2022年新能源乘用車市場表現(xiàn)超過年初預(yù)期，銷量規(guī)模為653.55萬輛，展望2023商用車市場銷量增速約為9%，24、25年為下一個景氣周期。

國盛證券認(rèn)為目前陸續(xù)釋放對汽車消費支持的意向，如果有相關(guān)支持政策推出，有助于進(jìn)一步改善一季度的產(chǎn)銷情況。

1月29日，浙江省發(fā)布《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2025年，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力位居國內(nèi)前列，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛、率先開展自動駕駛汽車規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用、力爭新能源整車出口量超過20萬輛。

目前浙江省主要有哪吒、極氪、零跑汽車、幾何等新能源汽車品牌。

2023年新能源汽車市場行情

新能源汽車在2022年迎來爆發(fā)式增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。進(jìn)入2023年，我國新能源汽車購置補貼正式退出，新能源汽車高速增長勢頭能否延續(xù)?

2023年，新能源汽車補貼正式離場，市場化階段正式開啟。中汽協(xié)副秘書長陳士華認(rèn)為，新能源汽車正式進(jìn)入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。

“未來，我國新能源汽車滲透率會快速提升。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，乘聯(lián)會專家團(tuán)隊預(yù)測，2023年我國新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達(dá)36%。

崔東樹表示，中國對高檔新能源汽車的需求總體較強，滲透率也將達(dá)到較高水平。目前，由于進(jìn)口車和合資豪華車在高端電動化方面推進(jìn)較慢，因此大部分高端市場的份額被自主電動汽車品牌占據(jù)。

伴隨2023年新能源汽車國補正式退場，整車品牌競爭更趨激烈，新勢力代表“蔚小理”仍在做虧本買賣，會否跟隨特斯拉降價仍難看清。

當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車滲透率已達(dá)26.5%，提前三年完成目標(biāo)，也意味著滲透率的同比增速逐漸放緩，市場增量空間幾乎明晰。從公募基金已經(jīng)披露的2022年四季度報告來看，大幅減倉新能源板塊已成趨勢。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高;自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位;中國汽車出口有望突破300萬輛大關(guān)，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

當(dāng)前，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃庐a(chǎn)品新技術(shù)加快研發(fā)運用，技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。作為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量，中國積極參與新能源汽車領(lǐng)域國際合作，為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前3個季度新能源汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達(dá)23.5%。同期，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國政府提出，到2025年政府機構(gòu)和公用車隊采購車輛均應(yīng)為零排放汽車，本土生產(chǎn)的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現(xiàn)零排放。

印尼政府提出，加快中央及地方政府部門公務(wù)用車電動化進(jìn)程，今年底將政府公務(wù)用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布，對進(jìn)口和組裝的電動汽車將免征增值稅、消費稅和附加稅，并進(jìn)一步降低進(jìn)口關(guān)稅。

2023年新能源汽車行業(yè)前景分析

展望未來，構(gòu)建車、路、云、網(wǎng)、圖跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)生態(tài)體系，仍是行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。專家表示，各領(lǐng)域、各行業(yè)要加快跨界融合、跨行業(yè)協(xié)同，加速推進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著城市新能源汽車加快普及，將會使電網(wǎng)在特定時間峰值負(fù)荷增加。在“雙碳”背景下，提升車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的建設(shè)、管理與互動是未來的趨勢。

中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝表示，消費升級會對2023年新能源汽車市場帶來較大影響，科技感、智能化將進(jìn)一步增強新能源汽車對年輕人的吸引力，新能源汽車消費帶動效應(yīng)值得期待。

展望2023年，我國新能源汽車市場有望延續(xù)增長勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。乘聯(lián)會方面預(yù)測，2023年我國新能源乘用車批發(fā)銷量將達(dá)到840萬輛。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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