交通節(jié)能減排行業(yè)形勢:2023交通節(jié)能減排市場未來潛力分析

• 劉明月 2023年2月6日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1183 76
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聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部等部門印發(fā)《關(guān)于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》《汽車排放檢驗機構(gòu)和汽車排放性能維護(維修)站數(shù)據(jù)交換規(guī)范》，依法對在用汽車排放進(jìn)行定期檢驗、監(jiān)督抽測和維護修理，促進(jìn)汽車排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部等部門印發(fā)《關(guān)于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》《汽車排放檢驗機構(gòu)和汽車排放性能維護(維修)站數(shù)據(jù)交換規(guī)范》，依法對在用汽車排放進(jìn)行定期檢驗、監(jiān)督抽測和維護修理，促進(jìn)汽車排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。會同生態(tài)環(huán)境部、財政部、商務(wù)部、公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)京津冀、汾渭平原國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰工作的通知》等文件，積極推進(jìn)完成重點區(qū)域國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰工作。

交通節(jié)能減排行業(yè)形勢:2023交通節(jié)能減排市場未來潛力分析

《綠色出行創(chuàng)建行動方案》對各地開展綠色出行創(chuàng)建行動作出部署安排;會同公安部、國家機關(guān)事務(wù)管理局、中華全國總工會連續(xù)多年組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動。分三批在全國87個城市開展國家公交都市建設(shè)示范工程，全面落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推動形成城市公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展的模式，加快確立城市公共交通的主體地位。全國城市公共交通機動化出行分擔(dān)率持續(xù)提升，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。

從2021年到2035年基本建成交通強國;2035年到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國。借助信息化手段的智慧交通則成為交通領(lǐng)域深化政府體制改革、加快建設(shè)服務(wù)型政府、全面提升政府有效治理能力、主動順應(yīng)新興信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢的重要手段。

交通強國戰(zhàn)略的主要發(fā)力點，智慧交通正在邁入新階段。同時，加產(chǎn)投入的新基建領(lǐng)域共同矚目，而與“新基建”關(guān)系密切的交通運輸行業(yè)，將乘新基建東風(fēng)大有可為。交通節(jié)能減排投資高位穩(wěn)步增長，2019年全年智慧交通技術(shù)投入規(guī)模達(dá)432億元，預(yù)計2024年投入規(guī)模達(dá)840億元。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，智能交通企業(yè)占比最多的是區(qū)域性子系統(tǒng)集成商，占比59%，其次是龍頭企業(yè)占比26%。

交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。明確，到2025年，交通運輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式將初步形成，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，綠色發(fā)展水平總體適應(yīng)交通強國建設(shè)階段性要求。

在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，實現(xiàn)綠色出行，當(dāng)前，交通運輸業(yè)占中國二氧化碳來源的8%，位列電力行業(yè)和工業(yè)之后，排名第三。且隨著交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展逐年增加，目前已是我國碳排放增長最快的行業(yè)之一。

數(shù)據(jù)顯示，我國的能源消費量和碳排放量位于全球前列，2020年的能源消費總量約為4.98×109tce，占全球總量的27%;能源活動產(chǎn)生的CO2排放總量約為1.03×1010t，占全球總量的32%。然而，我國一次能源強度約為世界平均水平的1.5倍，是歐盟、美國、日本等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的2~3倍，較低的能源利用效率表明具有極大的能效提升潛力。

全面強化節(jié)能對提升能效水平、保證能源安全、提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量都具有重要價值，也是達(dá)成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措之一。

加強生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)域的科技創(chuàng)新平臺建設(shè)，依托內(nèi)蒙古、陜西、西藏等省(區(qū))科研單位、高校，建設(shè)了3個生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)設(shè)施管控及循環(huán)修復(fù)交通運輸行業(yè)重點實驗室。在公路交通節(jié)能環(huán)保、船舶與港口節(jié)能減排、軌道交通裝備新能源及節(jié)能減排領(lǐng)域建設(shè)了6個交通運輸行業(yè)研發(fā)中心。組織開展了交通運輸重點科技清單及重大科技創(chuàng)新成果庫入庫項目。

據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2025年，中國內(nèi)地將會有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。2021是實施“十四五”規(guī)劃的開局之年，城軌交通將進(jìn)入由“建設(shè)為主”向“運營、經(jīng)營并舉”，由高速度發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)換期。隨著交通節(jié)能減排步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著碳達(dá)峰和碳中和這一“雙碳”減排目標(biāo)在全球范圍內(nèi)得到越來越廣泛的認(rèn)可，中國政府也在2020年正式提出實現(xiàn)“雙碳”減排目標(biāo)。

碳排放市場調(diào)研表明：過去50年全球平均氣溫上升的原因，與90%以上與人類使用石油等燃料產(chǎn)生的溫室氣體增加有關(guān)，碳排放交易行業(yè)由此引發(fā)了一系列生態(tài)危機。因此，減少碳排放，保護生態(tài)環(huán)境，已成為世界人民的廣泛共識。同時，保護生態(tài)環(huán)境，發(fā)達(dá)國家應(yīng)該承擔(dān)更多的責(zé)任，發(fā)展中國家也要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，避免走發(fā)達(dá)國家“先污染、后治理”的老路。

交通節(jié)能減排行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了交通節(jié)能減排行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，交通節(jié)能減排行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

交通節(jié)能減排市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》。

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