2023汽車(chē)租賃行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

• 曾燕 2023年2月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 414 20
• 繁體

汽車(chē)租賃行業(yè)現(xiàn)狀，汽車(chē)租賃行業(yè)前景如何?我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)，相關(guān)研究報(bào)告顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)有望突破1000億元，預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1585億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為13%。

2023汽車(chē)租賃行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

汽車(chē)租賃行業(yè)現(xiàn)狀，汽車(chē)租賃行業(yè)前景如何?我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)，相關(guān)研究報(bào)告顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)有望突破1000億元，預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1585億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為13%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

第四章 汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析

第四節(jié) 汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

目前，我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的特點(diǎn)是市場(chǎng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)集中度很高，市場(chǎng)份額很分散，比如深圳一個(gè)城市就有上千家租賃企業(yè)，形成較大規(guī)模的企業(yè)很少。

我國(guó)前5大汽車(chē)租賃公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不到市場(chǎng)總規(guī)模的8%，而韓國(guó)這一比例接近50%，美國(guó)和日本多年穩(wěn)定在80%以上。

汽車(chē)租賃行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，因此提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)于提升企業(yè)的盈利至關(guān)重要，北京、上海、廣州、深圳的車(chē)輛平均出租率一般可以高達(dá)70%，而有的二三線城市往往只有30%～40%。因此，一線城市在一定時(shí)期內(nèi)仍然是汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而二三線城市更多考慮的是戰(zhàn)略性布局。

二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)型分析

目前，汽車(chē)租賃整體市場(chǎng)仍然處于高度分散之中，前10家汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司的市場(chǎng)占有率僅為12%。

短租汽車(chē)租賃公司：由于需要大量資金和車(chē)輛、網(wǎng)絡(luò)的支持，汽車(chē)租賃公司數(shù)量最少，但汽車(chē)數(shù)量最多;

長(zhǎng)租汽車(chē)租賃公司：數(shù)量最多，大約68.09%的汽車(chē)租賃公司均可以歸為長(zhǎng)租汽車(chē)租賃公司，但大多數(shù)長(zhǎng)租汽車(chē)租賃公司均為地方性經(jīng)營(yíng)的小企業(yè);

融資租賃汽車(chē)租賃公司：數(shù)量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車(chē)輛也有限。

圖表：汽車(chē)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

三、重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

神州租車(chē)公司在汽車(chē)租賃市場(chǎng)上一直采取的是有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略。據(jù)招股書(shū)披露，價(jià)格是客戶選擇租車(chē)服務(wù)時(shí)考慮的主要因素之一。

由于中國(guó)租賃行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，公司在以往曾經(jīng)多次采取降價(jià)及折扣吸引客戶以增加市場(chǎng)份額的策略。

公司對(duì)短租費(fèi)率實(shí)施動(dòng)態(tài)定價(jià)，定價(jià)因市場(chǎng)需求、存貨水平、租期、地點(diǎn)、預(yù)訂時(shí)間、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格及目標(biāo)利潤(rùn)率而各有不同。

同時(shí)，公司還提供多種增值服務(wù)，如意外保險(xiǎn)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、7天×24小時(shí)道路救援、車(chē)輛交付及異地還車(chē)。

在中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)施有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略、以科技和互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)的高效運(yùn)營(yíng)、良好的客戶體驗(yàn)以及差異化的增值服務(wù)，有利于公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，獲得業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)和良性循環(huán)。

隨著時(shí)代的發(fā)展和觀念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)租賃也正逐步受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，是充滿希望的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。

目前，我國(guó)的汽車(chē)租賃分為三種模式，B2C模式租車(chē)公司自行購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并建立線下門(mén)店完成租車(chē)服務(wù)。B2P模式用戶通過(guò)平臺(tái)直接連接私家車(chē)主閑置車(chē)輛和租車(chē)者的用車(chē)需求，最后一種模式即分時(shí)租賃共享汽車(chē)出行。

汽車(chē)租賃行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，因此提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)于提升企業(yè)的盈利至關(guān)重要，研究表明，北京、上海、廣州、深圳的車(chē)輛平均出租率一般可以高達(dá)70%，而一些二三線城市往往只有30%—40%。因此，目前一線城市是汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

汽車(chē)租賃行業(yè)就是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)的集合，它是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車(chē)制造業(yè)的下游，是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)。

汽車(chē)租車(chē)活動(dòng)的季節(jié)性差異會(huì)導(dǎo)致租車(chē)業(yè)務(wù)的淡旺季明顯，企業(yè)盈利周期短，生存困難。部分城市公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)，日常需求會(huì)被很多其他交通工具及手段所替代，但在節(jié)假日則出現(xiàn)車(chē)輛供不應(yīng)求的狀態(tài)。忙閑不均導(dǎo)致租賃公司不敢大規(guī)模購(gòu)車(chē)，并且常常出現(xiàn)旺季服務(wù)縮水、漫天要價(jià)和淡季靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)吸引客戶的狀況，不利于企業(yè)自身的生存壯大，也不利于行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

汽車(chē)租賃受消費(fèi)者收入水平和消費(fèi)理念的影響較大，而我國(guó)各地區(qū)消費(fèi)者的收入又有較大的差距，因此，汽車(chē)租賃市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較為明顯的區(qū)域差異。一線城市汽車(chē)租賃的主要消費(fèi)市場(chǎng)，北、上、廣、深四大城市是市場(chǎng)滲透率較高的城市，也是各大連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)布局的重點(diǎn)。無(wú)論是在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、租賃車(chē)型還是消費(fèi)規(guī)模等放面均居于全國(guó)前列。以神州租車(chē)為例，其網(wǎng)店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占到24%。

依據(jù)數(shù)據(jù)，2022年到2027年我國(guó)汽車(chē)租賃需求從213萬(wàn)輛增長(zhǎng)至295萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)有很大的市場(chǎng)空間。有汽車(chē)駕駛資格人員和汽車(chē)保有情況之間存在較大差異。這種社會(huì)現(xiàn)狀體現(xiàn)出有證無(wú)車(chē)的“本本族”人群日益壯大，很多在校大學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間考取駕照，成為有證無(wú)車(chē)人的主力。也有很多人因?yàn)橘I(mǎi)不起車(chē)但有駕照，近距離的探親訪友會(huì)選擇租車(chē)的方式。這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)帶來(lái)較大需求增長(zhǎng)空間。隨著“后疫情”時(shí)代的到來(lái)，人們出于衛(wèi)生安全考慮或?qū)?huì)增加對(duì)于租車(chē)出行的需求。

隨著汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)租賃企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)租賃行業(yè)就是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)的集合，它是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車(chē)制造業(yè)的下游，是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)。汽車(chē)租車(chē)活動(dòng)的季節(jié)性差異會(huì)導(dǎo)致租車(chē)業(yè)務(wù)的淡旺季明顯，企業(yè)盈...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡