鐵路五一小長假共發(fā)送旅客1.33億人次 前2月鐵路完成固定資產(chǎn)投資同比增5.9%

• 劉明月 2023年5月5日 來源：中國國家鐵路集團(tuán) 581 32
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中國國家鐵路集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，自4月27日鐵路五一小長假運(yùn)輸啟動以來，截至5月4日，全國鐵路共發(fā)送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次，其中4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。貨運(yùn)保持高位運(yùn)行，重點物資保供運(yùn)輸有力有效，其中全國36

鐵路五一小長假共發(fā)送旅客1.33億人次?

中國國家鐵路集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，自4月27日鐵路五一小長假運(yùn)輸啟動以來，截至5月4日，全國鐵路共發(fā)送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次，其中4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。貨運(yùn)保持高位運(yùn)行，重點物資保供運(yùn)輸有力有效，其中全國363家鐵路直供電廠可用存煤量平均保持在30天以上。

前2月鐵路完成固定資產(chǎn)投資同比增5.9%

國鐵集團(tuán)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成596億元，同比增長5.9%。今年以來，國鐵集團(tuán)加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷增強(qiáng)鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面。據(jù)介紹，今年全國鐵路預(yù)計開通投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。貴陽至南寧高鐵、成蘭鐵路等多條鐵路有望年內(nèi)開通。

高速鐵路技術(shù)簡稱高鐵技術(shù)，是指與高速鐵路系統(tǒng)有關(guān)的所有科學(xué)技術(shù)，其中包括鐵路建設(shè)技術(shù)、火車制造技術(shù)、材料裝配技術(shù)、信息采集技術(shù)、調(diào)度控制技術(shù)、維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)、常規(guī)運(yùn)輸能力和經(jīng)營管理水平等。高鐵技術(shù)如同航空技術(shù)一樣，是十分龐大復(fù)雜的工程體系，不可就單速度方面一概而論。中國擁有獨立的高鐵技術(shù)，主要體現(xiàn)在IGBT技術(shù)自主化、高速列車芯片國產(chǎn)化、高速鐵路由國家土建央企施工以及高速列車中國標(biāo)準(zhǔn)化等。

作為經(jīng)濟(jì)大動脈，鐵路新線的開通勢必引領(lǐng)帶動經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各方面的發(fā)展。近年來中國高鐵事業(yè)的發(fā)展備受矚目，一方面是基于高鐵運(yùn)行通車為我國交通事業(yè)帶來了巨大推動力;另外一方面則是因為高鐵運(yùn)行所帶來的優(yōu)勢不局限于交通，更在運(yùn)輸、服務(wù)以及民生保障方面的匯入嶄新力量，尤其是國內(nèi)新冠疫情散點多發(fā)情況嚴(yán)峻，鐵路的物資運(yùn)輸優(yōu)勢更是為各地區(qū)防疫工作形成推動保障作用。

中國高鐵占鐵路營業(yè)里程比重為26.7%

中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動車組列車，車次分“G、D、C字母開頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。中國高鐵僅限于國鐵路線，盡管上海磁懸浮軌道線的設(shè)計速度達(dá)430km/h，超過任何國鐵速度標(biāo)準(zhǔn)，但因沒有國鐵性質(zhì)，既不是由國家鐵路部門管理、也沒有接入國家鐵路網(wǎng)，所以不計入常規(guī)高速鐵路的范疇。

高鐵開通以來，帶動了冰雪旅游市場需求，冰雪經(jīng)濟(jì)迅速升溫。北京冬奧會后，京張兩地以冰雪為軸、高鐵為媒，沿線餐飲、住宿、商業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，冰雪旅游的附加值越發(fā)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。放眼全國，并不只有京張高鐵在服務(wù)冰雪經(jīng)濟(jì)。這個冬天，貴州省六盤水地區(qū)迎來冰雪旅游旺季，中國鐵路成都局集團(tuán)公司貴陽客運(yùn)段打造了冰雪主題列車，在春節(jié)前的冰雪旅游高峰時段開行多趟“安六冰雪游”主題列車。

中國高鐵鐵路營業(yè)里程為4萬公里，占鐵路營業(yè)里程比重為26.7%。中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一，中國鐵路運(yùn)營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。2021年中國高速鐵路復(fù)線率為59.5%;高速鐵路電化率為73.3%。

2023年全國鐵路預(yù)計開通投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里，貴州至南寧高鐵、成蘭鐵路、滇藏鐵路麗江至香格里拉段等多條鐵路有望年內(nèi)開通。

2023年中國春運(yùn)已正式收官。16日揭曉的春運(yùn)“成績單”顯示，多項數(shù)據(jù)顯著回升，市場正加速回暖。

中國交通運(yùn)輸部當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)初步匯總測算，春運(yùn)40天，全社會人員流動量約47.33億人次。今年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個春運(yùn)，民眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游度假、商務(wù)旅行等出行需求集中釋放，帶動客流迅速攀升，全社會人員流動量、營業(yè)性客運(yùn)量均達(dá)到2020年春運(yùn)以來的新高。

鐵路方面，2023年春運(yùn)全國鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢。國鐵集團(tuán)消息顯示，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.48億人次，同比增加9473萬人次、增長37.4%，日均發(fā)送870萬人次，恢復(fù)至2019年85.5%，其中有11天單日旅客發(fā)送量超千萬，鐵路客流實現(xiàn)大幅回升;國家鐵路累計發(fā)送貨物4.15億噸，持續(xù)保持高位運(yùn)行。

2023年國家鐵路預(yù)計完成旅客發(fā)送量26.9億人次，同比增長67.6%;預(yù)計完成貨物發(fā)送量39.7億噸，同比增長1.8%;全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點工程，預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

未來一定期間內(nèi)，我國鐵路固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)保持較高水平，鐵路營業(yè)里程與鐵路貨車、客車和機(jī)車擁有量將持續(xù)增加。在此背景下，我國鐵路行業(yè)新建線路、新造機(jī)車相關(guān)設(shè)備初始投資規(guī)模，以及既有線路、存量機(jī)車相關(guān)設(shè)備更新改造、技術(shù)升級規(guī)模均將呈現(xiàn)增長趨勢。因此，未來我國鐵路行業(yè)對圖像檢測裝備和機(jī)車信號裝備等運(yùn)行安全裝備的需求有望隨之增長，相關(guān)產(chǎn)品的市場前景較為廣闊。

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