2023年中國甲醇燃料電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年5月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 244 8
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中國是 DMFC 最大的市場之一，全球需求的很大一部分來自中國。2020 年中國 DMFC 市場價值為 2460 萬美元，預(yù)計 2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長率將達(dá)到 14.1%。2020 年全球 DMFC 市場價值為 6880 萬美元，預(yù)計 2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長率

直接甲醇燃料電池(DMFC)市場的主要驅(qū)動力之一是對智能手機和其他便攜式電子設(shè)備不斷增長的需求。這些設(shè)備需要可靠且高效的電源，而 DMFC 提供了緊湊且高效的解決方案。此外，越來越多地采用太陽能和風(fēng)能等可再生能源，推動了對 DMFC 作為可靠備用電源的需求。推動 DMFC 市場增長的另一個因素是對可持續(xù)能源的日益關(guān)注。世界各地的政府和組織都在尋找減少碳排放和過渡到清潔能源未來的方法。DMFCs 提供了一種清潔和可持續(xù)的傳統(tǒng)化石燃料替代品，預(yù)計將在全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

中國是 DMFC 最大的市場之一，全球需求的很大一部分來自中國。2020 年中國 DMFC 市場價值為 2460 萬美元，預(yù)計 2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長率將達(dá)到 14.1%。2020 年全球 DMFC 市場價值為 6880 萬美元，預(yù)計 2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長率 (CAGR) 將達(dá)到 13.3%。市場的增長可歸因于對便攜式電子設(shè)備的需求不斷增加，以及對清潔和可持續(xù)能源的需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國甲醇燃料電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》顯示：

直接甲醇燃料電池(DMFC)是一種將甲醇燃料直接轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池。與其他類型的燃料電池相比，這些燃料電池具有多項優(yōu)勢，包括尺寸緊湊、能量密度高和工作溫度低。因此，它們廣泛用于便攜式電子設(shè)備，例如筆記本電腦和智能手機，以及遠(yuǎn)程電源系統(tǒng)和其他利基應(yīng)用。DMFC單電池主要由膜電極、雙極板、集流板和密封墊片組成。由催化劑層和質(zhì)子交換膜構(gòu)成的膜電極是燃料電池的核心部件，燃料電池的所有電化學(xué)反應(yīng)均通過膜電極來完成。質(zhì)子交換膜的主要功能是傳導(dǎo)質(zhì)子阻隔電子，同時作為隔膜防止兩極燃料的互串。催化劑的主要功能是降低反應(yīng)的活化過電位，促進(jìn)電極反應(yīng)迅速進(jìn)行。使用較多的是Pt基負(fù)載型催化劑，如Pt/C催化劑或PtM/C合金催化劑等。

我國在大力發(fā)展新能源汽車的同時，也開啟了甲醇汽車的試點。2012年以來，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個城市，組織開展了甲醇汽車試點工作。2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開始進(jìn)入市場推廣階段。發(fā)展至今，我國在甲醇燃料電池領(lǐng)域也有了進(jìn)展。山西、上海、陜西、貴州、甘肅等省市先后開展了甲醇汽車試點運行工作。2019年，吉利旗下新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車便發(fā)布了全球首款甲醇重卡;2021年，遠(yuǎn)程汽車推出了13L國六甲醇發(fā)動機;2022年3月，由吉利控股集團研發(fā)生產(chǎn)的甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡，開啟了在丹麥奧爾堡的測試和示范運行。

2023年中國甲醇燃料電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

中國 DMFC 市場的增長可歸因于幾個因素。首先，中國擁有龐大且不斷增長的消費電子市場，對智能手機、筆記本電腦和其他便攜式設(shè)備的需求量很大。DMFC 為這些設(shè)備提供可靠、高效的電源，預(yù)計在未來幾年將得到越來越多的采用。其次，中國對太陽能和風(fēng)能等可再生能源進(jìn)行了大量投資。DMFC 是一種清潔且可持續(xù)的能源，可用作這些系統(tǒng)的備用電源，進(jìn)一步推動了對該技術(shù)的需求。最后，中國政府實施了幾項旨在促進(jìn)清潔能源技術(shù)(包括 DMFC)的開發(fā)和采用的政策和舉措。這些政策包括補貼、稅收優(yōu)惠和研發(fā)資金，預(yù)計將在未來幾年推動中國 DMFC 市場的增長。

甲醇燃料作為汽油和柴油的替代燃料參與內(nèi)燃機的燃燒，受到內(nèi)燃機熱效率轉(zhuǎn)化的限制，未能充分發(fā)掘甲醇燃料的熱值。若將甲醇作為燃料電池的原料，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，可以大幅提高能量轉(zhuǎn)化效率。使用甲醇燃料電池作為動力的汽車在使用過程中沒有燃燒，不排放有害尾氣，只排放二氧化碳和水，環(huán)保無污染。因此，甲醇燃料電池汽車將是甲醇汽車未來發(fā)展的重要方向。

工信部在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中提出，推進(jìn)二氧化碳耦合制甲醇等降碳技術(shù)的推廣應(yīng)用，將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，大力發(fā)展和推廣新能源汽車，促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。 由于多重力量的共同推進(jìn)，甲醇燃料電池的發(fā)展機遇被看見，當(dāng)前以中科嘉鴻、上海博氫、蘇州氫潔、廣東能創(chuàng)、上海舵克、摩氫科技、吉利汽車、愛馳汽車、濰柴動力、南岳電控、華菱星馬、達(dá)菲特等為代表的企業(yè)已經(jīng)針對甲醇燃料電池領(lǐng)域展開深耕，甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；茝V的陣營正逐步壯大。

甲醇燃料電池有兩個技術(shù)方向：一是甲醇重整制氫技術(shù)，將甲醇進(jìn)行重整產(chǎn)生氫氣，再將提純后的氫氣用于燃料電池，實質(zhì)上屬于氫燃料電池的一種;二是直接甲醇燃料電池，甲醇直接參與電化學(xué)反應(yīng)，沒有中間制氫的過程，屬于質(zhì)子交換膜燃料電池的一種。直接使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇為燃料供給來源，而不需通過甲醇、汽油及天然氣的重整制氫以供發(fā)電。相對于質(zhì)子交換膜燃料電池( PEMFC)，直接甲醇燃料電池(DMFC)具備低溫快速啟動、燃料潔凈環(huán)保以及電池結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。這使得直接甲醇燃料電池( DMFC)可能成為未來便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用的主流。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國甲醇燃料電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個甲醇燃料電池行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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