2023年智慧鐵路行業(yè)市場發(fā)展現狀分析

• 陳澤芳 2023年6月25日 來源：互聯網 936 58
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智慧鐵路不僅是鐵路現代化的標志，更是鐵路運輸時代的發(fā)展趨勢。2022年4月，國鐵集團正式印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年我國鐵路科技實力、創(chuàng)新能力和產業(yè)鏈現代化水平全面提升，5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級發(fā)展。

智慧鐵路是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。我國智慧鐵路率先建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群城際鐵路網，加快都市圈市域鐵路建設，促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通四網融合發(fā)展。

智能鐵路是廣泛應用云計算、物聯網、大數據、人工智能、機器人、下一代通信、北斗衛(wèi)星導航、BIM等新技術，通過對鐵路移動裝備、固定基礎設施及相關內外部環(huán)境信息的全面感知、泛在互聯、融合處理、主動學習和科學決策，高效綜合利用鐵路所有移動、固定、空間、時間和人力等資源，實現鐵路建設、運輸全過程、全生命周期的高度信息化、自動化、智能化，打造更加安全可靠、更加經濟高效、更加溫馨舒適、更加方便快捷、更加節(jié)能環(huán)保的新一代鐵路運輸系統。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年智慧鐵路行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析：

“智慧鐵路”就是要利用其更透徹的感知和度量、互聯互通和更深入的智能化 三大特點,實現智能信息的網絡化,進而在整個鐵路系統、企業(yè)內部以及合作伙伴之間 實現信息的互聯和共享。智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。

智慧鐵路產業(yè)鏈在新基建浪潮下,推動公共交通智能化,促進智慧交通體系全面升級已然是城市發(fā)展的必修功課。在新一輪的軌道交通智能化建設中,歷經40多年行業(yè)積淀經驗的ATEN,擁有近600項專利技術及超過1800種產品,引領交通、政企、能源、金融等多個行業(yè)IT與音視頻融合技術趨勢。

2022年三季度財務決算顯示，前三季度，鐵路發(fā)展穩(wěn)中有進，全國鐵路固定資產投資完成4750億元，進度較去年同期提高1.8個百分點，投產新線2381公里。前三季度，國家鐵路發(fā)送貨物29.21億噸，同比增長6.3%。受多點散發(fā)疫情的超預期影響，國家鐵路發(fā)送旅客13.3億人次，同比下降33.3%，國鐵集團實現營業(yè)總收入7823 億元，凈利潤虧損947億元，其中三季度當季凈利潤虧損環(huán)比收窄200億元。

隨著我國高速鐵路的發(fā)展及鐵路無線系統對物聯網、視頻監(jiān)控等業(yè)務需求，并考慮到GSM系統進入產品生命周期的末期，供貨商面臨芯片停產、無法供貨等問題，鐵路原有的移動通信系統GSM-R無法滿足未來鐵路移動通信系統的發(fā)展和業(yè)務需求，鐵路5G 專網區(qū)別于運營商5G 公網，是在標準5G 裝備的基礎上結合鐵路需求的專業(yè)應用，在系統架構、行車安全信息承載、調度通信、優(yōu)先級保障機制等方面均有其特殊需求和創(chuàng)新。

2023年智慧鐵路行業(yè)市場發(fā)展現狀分析

近年來，國務院、交通運輸部等單位圍繞交通強國及交通新基建，陸續(xù)出臺了多份關于智能交通行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃政策文件，指引了智慧交通領域以數字化、網絡化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設施與交通運輸基礎設施協同高效建設。智慧高速公路項目目前已經取得了顯著的進展，智慧鐵路同樣是智慧交通和交通強國建設的著力點和發(fā)力點，隨著國內多條智慧高速公路建成通車，智慧鐵路也將迎來規(guī)模化、產業(yè)化的推進，必將勢不可擋。

智慧鐵路不僅是鐵路現代化的標志，更是鐵路運輸時代的發(fā)展趨勢。2022年4月，國鐵集團正式印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年我國鐵路科技實力、創(chuàng)新能力和產業(yè)鏈現代化水平全面提升，5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級發(fā)展。展望2035年，便捷順暢、經濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現代化高質量國家綜合立體交通網基本建成，“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成，基本建成交通強國。

根據中國鐵路未來建設規(guī)劃，鐵路行業(yè)將以新型基礎設施賦能鐵路智慧發(fā)展。通過加大5G通信網絡、大數據、區(qū)塊鏈、物聯網等新型基礎設施建設，發(fā)展下一代鐵路移動通信專網，構建更加先進、安全、高效的現代鐵路信息基礎設施體系，提升智能化水平。智慧鐵路利用5G-R獨立專網保障數據安全，通過設備冗余性方案提升系統可靠性，采用兼容技術架構，滿足鐵路多業(yè)務系統的融合互通。

智慧鐵路行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧鐵路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧鐵路行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關于智慧鐵路行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年智慧鐵路行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年智慧鐵路行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  智慧鐵路行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧鐵路未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘智慧鐵路行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、...

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