2023造船行業(yè)分析 上半年全國(guó)造船完工量同比增長(zhǎng)14.2%

• 黃文玉 2023年7月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) 571 32
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造船業(yè)，是指水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。

上半年全國(guó)造船完工量2113萬(wàn)載重噸 同比增長(zhǎng)14.2%

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)，2023年1-6月，全國(guó)造船完工量2113萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)14.2%，其中海船為2097萬(wàn)載重噸(744萬(wàn)修正總噸);新接訂單量3767萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)67.7%，其中海船為3738萬(wàn)載重噸(1537萬(wàn)修正總噸)。截至6月底，手持訂單量12377萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20.5%，其中海船為12334萬(wàn)載重噸(5526萬(wàn)修正總噸)，出口船舶占總量的92.8%。

2023年1-6月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。1-6月，造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國(guó)67.9%;新接訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)61.3%;手持訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)62.0%。

2023年上半年，中國(guó)船舶集團(tuán)交出了一份亮眼的“成績(jī)單”：我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船在廣船國(guó)際開(kāi)工建造;多個(gè)船舶科技助力國(guó)家重大工程——深中通道海底隧道順利合龍;由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船陜柴承制的我國(guó)自主三代核電“華龍一號(hào)”批量化建設(shè)首臺(tái)機(jī)組——中核集團(tuán)漳州核電1號(hào)機(jī)組首臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)首啟成功;承建的國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”出塢，全球首艘M350型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸船(FPSO)、全球最大噸位豪華客滾船“MOBY FANTASY”號(hào)、全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船國(guó)內(nèi)首艘4萬(wàn)立方米中型全冷式液化氣船等高端船型接連交付。

造船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺(tái)或船塢中進(jìn)行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術(shù)可以分為幾大類，包含船體(或稱載臺(tái)，此部份以基本設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主，依材質(zhì)可再細(xì)分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設(shè)備、航儀、家具、主機(jī)以外其他設(shè)備等)、輪機(jī)(船用主機(jī)，如蒸氣渦輪機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、柴油引擎、核子反應(yīng)爐等)及電機(jī)。

造船業(yè)，是指水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠?yàn)楹Ｑ箝_(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國(guó)家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。造船行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)包括船舶設(shè)計(jì)、船舶配套、原材料等;中游為船舶總裝制造，現(xiàn)階段中游船舶制造被劃分為船體建造、舾裝、涂裝三大部分;下游客戶為船東和船舶租賃公司。

按照載重噸統(tǒng)計(jì)，2022年，全球造船完工量為8011萬(wàn)載重噸，新接訂單量為8241萬(wàn)載重噸，與2021年相比均有所下降，而手持訂單量達(dá)到21565萬(wàn)載重噸，與2021年相比有所增長(zhǎng)，手持訂單量創(chuàng)近6年新高。整體來(lái)看，全球造船企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)存在一定阻力，并且新船訂單市場(chǎng)熱度有所下降，市場(chǎng)發(fā)展面臨的不確定性因素較多。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門(mén)職業(yè)。建造船只和船只修理是商務(wù)和軍事的混合工業(yè)，泛指為“海事界”，原始社會(huì)初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動(dòng)范圍僅局限于離水很近的區(qū)域，他們急需一種工具，去獵取更多食物和抵御洪水的危害，后來(lái)，古人觀落葉因以為舟，見(jiàn)窾木浮而知為舟，創(chuàng)造了最早的水上交通工具——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏后，又有刳木為舟，剡木為楫。到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制，而是可以根據(jù)材料加工了，這樣，木板船就出現(xiàn)了。宋元時(shí)期“黃田港北水如天，萬(wàn)里風(fēng)檣看賈船”是宋元時(shí)期水上交通與水上貿(mào)易繁盛的真實(shí)寫(xiě)照，指南針在這一時(shí)期也開(kāi)始應(yīng)用，無(wú)論是內(nèi)河船還是航海船，都有了一定的制式。

對(duì)于我國(guó)而言，船舶工業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國(guó)船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國(guó)際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶工業(yè)是提升一國(guó)綜合國(guó)力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)更為重要，是提高國(guó)家綜合實(shí)力、加快海洋開(kāi)發(fā)步伐、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。

2022年1—9月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.9%、53.6%和48%，分別比上半年提高了0.7、2.8和0.2個(gè)百分點(diǎn)。2022年前三季度，中國(guó)船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先，尤其高端船型占比不斷提高。1—9月份，汽車運(yùn)輸船占到全球市場(chǎng)的83%，萬(wàn)箱以上集裝箱船占到全球市場(chǎng)的51.7%，均位居世界第一。新承接訂單中，綠色動(dòng)力船舶占比接近一半，達(dá)到48.6%。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長(zhǎng)海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)，中國(guó)造船企業(yè)積極爭(zhēng)奪市場(chǎng)訂單，保持著造船大國(guó)的地位。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)造船完工量3786萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%。新接訂單量4552萬(wàn)載重噸，同比下降32.1%。截至12月底，手持訂單量10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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