精密減速器迎來風(fēng)口 未來精密減速器行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大

• 劉明月 2023年7月19日 來源：新浪財經(jīng) 中研網(wǎng) 954 60
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近年來，我國本土企業(yè)產(chǎn)品持續(xù)向高端化、機(jī)電一體化邁進(jìn)，和國際品牌差距逐漸縮小。此外，政策陸續(xù)出臺支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，減速機(jī)國產(chǎn)化率將加速提升，龍頭企業(yè)面臨較好的發(fā)展機(jī)遇。減速器、控制器、伺服電機(jī)是工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)中的核心零件

精密減速器迎來風(fēng)口 未來精密減速器行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大

近年來，我國本土企業(yè)產(chǎn)品持續(xù)向高端化、機(jī)電一體化邁進(jìn)，和國際品牌差距逐漸縮小。此外，政策陸續(xù)出臺支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，減速機(jī)國產(chǎn)化率將加速提升，龍頭企業(yè)面臨較好的發(fā)展機(jī)遇。減速器、控制器、伺服電機(jī)是工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)中的核心零件，其中，減速器成本占比最大，超30%。減速器制造技術(shù)門檻較高，涉及材料、熱處理、精密機(jī)加工、裝配等核心工藝，目前僅少數(shù)公司能夠制造。

隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)的實(shí)現(xiàn)及下游協(xié)作機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來精密減速器行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。精密減速機(jī)具有傳動比大、范圍廣、精度高、空回小、承載能力大、效率高、體積小、重量輕、傳動平穩(wěn)、噪聲小、可向密封空間傳遞運(yùn)動、輸出剛度大，回差小等特點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于空間技術(shù)、能源、電子工業(yè)、石油化工、軍事工業(yè)、機(jī)器人、儀器儀表、紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、醫(yī)療器械、食品加工機(jī)械等行業(yè)中。

中研普華產(chǎn)業(yè)院研究出版的《2019-2025年中國精密減速器行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測及投資戰(zhàn)略分析報告》顯示

精密減速器行業(yè)的市場數(shù)據(jù)

國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布了《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2022年版)》，自2023年1月1日起施行。其中將“工業(yè)機(jī)器人RV減速機(jī)諧波減速機(jī)軸承、高速減速器(最高輸入轉(zhuǎn)速≥12000rpm，噪聲低于75dB)”列入鼓勵類目錄。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。其中，起重運(yùn)輸行業(yè)使用減速器產(chǎn)品的數(shù)量占比約為25.02%，水泥建材行業(yè)使用減速器產(chǎn)品的數(shù)量占比約為14.89%，重型礦山行業(yè)占比約為9.76%。

偏心滾壓式差齒精密減速器通常固定齒圈與輸出齒圈相差一個齒，滾壓齒圈通過偏心軸緊緊的貼在固定齒圈和輸出齒圈上，當(dāng)偏心軸每旋轉(zhuǎn)一圈，固定齒圈與輸出齒圈在滾壓齒圈的滾壓下相對旋轉(zhuǎn)1個齒數(shù)差。全部齒數(shù)有30%以上同時貼合，這也造就了其高精度及高轉(zhuǎn)矩傳送?？朔薘V和諧波減速器的缺點(diǎn)，保留了RV和諧波減速器的優(yōu)點(diǎn)。

首先精度;它靠偏心軸把滾壓齒圈緊緊的貼在固定齒圈和輸出齒圈上,有30%以上的齒同時貼合沒有側(cè)隙，所以精度高。 其次是剛性;滾壓式精密減速器它沒有柔輪和柔性軸承是剛性傳動，所以承載力大，壽命長。RV減速機(jī)小規(guī)格做不了，諧波減速機(jī)大規(guī)格做不了，但滾壓式精密減速器RV和諧波能做的規(guī)格它都可以做。

在傳動機(jī)械行業(yè)，傳統(tǒng)減速機(jī)，包括蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)等，目前中國的大部分企業(yè)還在這個階段，少部分企業(yè)將減速機(jī)、電動機(jī)和變頻器一體化，而外企已經(jīng)掌控了傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2022年，我國機(jī)電產(chǎn)品出口額同比增長3.6%至20527.7億美元，首次突破2萬億美元，連續(xù)3年創(chuàng)新高;進(jìn)口額同比下降8.2%至10458.5億美元;貿(mào)易順差首次突破1萬億美元，連續(xù)6年擴(kuò)大。

我國機(jī)電產(chǎn)業(yè)整體處于產(chǎn)能、技術(shù)、品牌、經(jīng)營的良性發(fā)展階段，新能源汽車、光伏、鋰電池等行業(yè)與國際接軌甚至領(lǐng)先，新興行業(yè)未來需求將進(jìn)一步釋放，從而構(gòu)成對機(jī)電出口增長的重要支撐。從中長期看，龐大基數(shù)下機(jī)電出口將回歸低速增長。

近年來，國家產(chǎn)業(yè)政策支持、下游市場需求不斷高漲，諧波減速器市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。國內(nèi)精密減速器市場需求量達(dá)到136.51萬臺。

我國精密減速器發(fā)展較晚，諧波傳動技術(shù)于20世紀(jì)60年代初引入我國，最初主要應(yīng)用于軍事和航天領(lǐng)域，后來逐漸廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械和光伏等行業(yè)。

根據(jù)中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國減速器產(chǎn)量由592.3萬臺增長至1202.75萬臺，年復(fù)合增長率達(dá)到12.53%，行業(yè)空間持續(xù)擴(kuò)容?！皽p速器”海關(guān)編碼“84128000”。從進(jìn)出口數(shù)量情況來看，我國進(jìn)口數(shù)量大于出口。

目前，中國已經(jīng)成為全球工業(yè)機(jī)器人最大市場，工業(yè)機(jī)器人作為實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)的終端設(shè)備，在制造升級中扮演著至關(guān)重要的角色。《中國制造2025》明確了制造升級的發(fā)展方向，工業(yè)機(jī)器人則是其中的重中之重。

隨著中國智造升級的產(chǎn)業(yè)政策和下游行業(yè)的需求增長，預(yù)計到2025年我國制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⑷鎸?shí)現(xiàn)智能化，其中關(guān)鍵崗位將由機(jī)器人替代。同時，隨著工業(yè)機(jī)器人的價格下降、性能提升、應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)將繼續(xù)保持較快增長的勢頭。

全球諧波減速器市場內(nèi)主要參與者有哈默納科、日本新寶、綠的諧波、中技克美等。目前，哈默納科技術(shù)和專利領(lǐng)先，產(chǎn)品壽命高、故障率低、品類豐富，覆蓋全球市場。國內(nèi)諧波減速器廠商有30多家，排在頭部的有綠的諧波、來福諧波、雙環(huán)傳動、大族傳動等，近年來國內(nèi)廠商逐漸進(jìn)入下游客戶供應(yīng)鏈，市占率逐年提升。

預(yù)測未來諧波減速器2022-2025年的單價分別為1484元、1440元、1396元、1354元。但考慮到Tesla Bot對諧波減速器需求量很大，單價還有一定的下降空間，因而假定來Tesla Bot在20萬臺、50萬臺、100萬臺的年產(chǎn)量下，單價分別為1300元、1200元、1000元，計算得出未來Tesla Bot諧波減速器市場空間在52-200億元之間。

更多行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究出版的《2019-2025年中國精密減速器行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測及投資戰(zhàn)略分析報告》。

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