寧德時(shí)代：神行超充電池將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車 三季度寧德時(shí)代鋰電池銷量數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年10月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 913 57
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寧德時(shí)代近日在路演活動(dòng)中表示，隨著麒麟電池、M3P、神行超充電池等新技術(shù)陸續(xù)落地，公司針對(duì)不同市場(chǎng)需求和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行多元布局，形成了具備競(jìng)爭(zhēng)力的新一代產(chǎn)品矩陣。

寧德時(shí)代：神行超充電池將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車

寧德時(shí)代近日在路演活動(dòng)中表示，隨著麒麟電池、M3P、神行超充電池等新技術(shù)陸續(xù)落地，公司針對(duì)不同市場(chǎng)需求和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行多元布局，形成了具備競(jìng)爭(zhēng)力的新一代產(chǎn)品矩陣。麒麟電池已交付極氪、落地理想;全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池“神行超充電池”，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”，將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車。目前，已有多家客戶表達(dá)了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價(jià)格也不會(huì)有大的變化，基本加量不加價(jià)，希望成為大眾消費(fèi)者用得起、用得好的電池，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，全面普及和引領(lǐng)快充市場(chǎng)，開啟全民超充時(shí)代。

10月16日，奇瑞集團(tuán)與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代共同宣布，寧德時(shí)代的神行4C超充電池首發(fā)落地奇瑞星途星紀(jì)元。

當(dāng)天，寧德時(shí)代方面表示，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車型僅用時(shí)2個(gè)月，真正實(shí)現(xiàn)了“充得快、上車快、量產(chǎn)快”的神行速度。依托寧德時(shí)代領(lǐng)先的極限制造能力，神行4C超充電池將在2023年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。

未來(lái)，奇瑞集團(tuán)和寧德時(shí)代還計(jì)劃在海外市場(chǎng)同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場(chǎng)，共同推動(dòng)全球電動(dòng)化和國(guó)家雙碳目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。

寧德時(shí)代表示，新能源行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)，用戶需求已轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂焖傺a(bǔ)能，超充用戶從先鋒用戶全面走向大眾用戶。神行4C超充電池及時(shí)響應(yīng)了用戶對(duì)于超快充、長(zhǎng)續(xù)航、全溫域閃充和高安全電池產(chǎn)品的需求，以超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。

不僅如此，由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池?fù)碛性谛阅苤獾膬?yōu)勢(shì)。截至目前，神行超充電池已宣布在奇瑞、阿維塔、哪吒汽車等品牌落地。

寧德時(shí)代在機(jī)構(gòu)電話會(huì)議表示，公司發(fā)布了全球首款采用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實(shí)現(xiàn)超快充、長(zhǎng)續(xù)航和高安全兼得，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”，將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車。目前，已有多家客戶表達(dá)了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價(jià)格也不會(huì)有大的變化，基本加量不加價(jià)，希望成為大眾消費(fèi)者用得起、用得好的電池，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，全面普及和引領(lǐng)快充市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年鋰電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

10月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量36.4 GWh，同比增長(zhǎng)15.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。其中，三元電池裝車量為12.2 GWh，占總裝車量的33.6%，磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)24.2 GWh，占總裝車量66.4%。

據(jù)悉，企業(yè)中排名第一的寧德時(shí)代9月電池裝車量14.35 GWh。

比亞迪以9.83 GWh的裝車量位列第二，市占率為27%。除了最大的對(duì)手比亞迪，寧德時(shí)代目前在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者還包括排名第三的中創(chuàng)新航，其9月電池裝車量3.66 GWh，市占率達(dá)10.06%。億緯鋰能則以電池裝車量1.84 GWh位居第四，市占率為5.06%，較上月增超1.5個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)軒高科和LG新能源單月裝車量分別為1.47 GWh、1.28 GWh，排名第五、六，市場(chǎng)份額較8月均有提升。蜂巢能源、欣旺達(dá)、正力新能、孚能科技分別位列第七到十。

寧德時(shí)代面臨著后來(lái)者的迅猛追趕。以億緯鋰能和蜂巢能源為例，目前，億緯鋰能在中國(guó)國(guó)內(nèi)的主要車企客戶是廣汽埃安和小鵬汽車，其也是廣汽埃安目前最大電池供應(yīng)商。而今年以來(lái)，廣汽埃安的銷量迅速增長(zhǎng)。根據(jù)官方最新數(shù)據(jù)，2023年9月廣汽埃安的銷量達(dá)51069輛，同比增長(zhǎng)70.1%，再創(chuàng)新高;1—9月廣汽埃安累計(jì)銷量357487輛，同比增長(zhǎng)93%。

另外一個(gè)后來(lái)者蜂巢能源也在PHEV(含增程式)領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為亮眼。今年以來(lái)，蜂巢能源的電池產(chǎn)品陸續(xù)供貨理想L7、吉利銀河L7/L6、東風(fēng)嵐圖追光/夢(mèng)想家、哈弗猛龍/梟龍等知名車企的暢銷車型。

寧德時(shí)代披露的三季報(bào)顯示，2023年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2946.8億元，同比增長(zhǎng)40%，歸母凈利潤(rùn)311.5億元，同比增長(zhǎng)77%。其中，第三季度，總收入1054.3億元，同比增長(zhǎng)8%;歸母凈利潤(rùn)104.3億元，同比增長(zhǎng)近11%。作為對(duì)比，寧德時(shí)代今年第二季度總收入1002.1億元，凈利潤(rùn)108.95億元。

三季度寧德時(shí)代鋰電池銷量數(shù)據(jù)分析

報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代維持在鋰電行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，其中海外市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。根據(jù)SNE數(shù)據(jù)，2023年1-8月寧德時(shí)代海外動(dòng)力電池使用量市占率達(dá)27.7%，比去年同期提升6.9個(gè)百分點(diǎn)。其中1-8月歐洲動(dòng)力電池市占率達(dá)34.9%，同比提升8.1個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，三季度寧德時(shí)代鋰電池銷量近100Gwh，環(huán)比二季度增長(zhǎng)，儲(chǔ)能占比接近20%。

除了對(duì)既往業(yè)績(jī)的回顧，寧德時(shí)代對(duì)鋰電池行業(yè)下一階段的預(yù)判更被市場(chǎng)關(guān)注，對(duì)此公司仍在釋放積極信號(hào)。對(duì)已經(jīng)開始的傳統(tǒng)旺季四季度，寧德時(shí)代的排產(chǎn)與預(yù)期均較為樂觀。一方面，截至三季度末，寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率提升至70%左右，在今年上半年為60.5%;另一方面，寧德時(shí)代從去年下半年開始的“去庫(kù)存”動(dòng)作暫告一段落。截至9月底，寧德時(shí)代存貨488.84億元，環(huán)比基本持平，考慮到原材料和電池價(jià)格的下降，寧德時(shí)代電池庫(kù)存量其實(shí)應(yīng)有提升。

寧德時(shí)代重點(diǎn)介紹了近期的明星產(chǎn)品——磷酸鐵鋰4C神行超充電池。寧德時(shí)代在本周一(10月16日)宣布，這款以“平價(jià)4C充電”為主要賣點(diǎn)的動(dòng)力電池，將將落地奇瑞星途星紀(jì)元，有望在明年一季度隨車上市。在此前后，寧德時(shí)代還先后就這款電池與哪吒汽車、北汽新能源達(dá)成供應(yīng)協(xié)議。

寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上透露，神行電池相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價(jià)格也不會(huì)有大的變化，基本加量不加價(jià)，“希望成為大眾消費(fèi)者用得起、用得好的電池，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，全面普及和引領(lǐng)快充市場(chǎng)，開啟全民超充時(shí)代”。

總結(jié)來(lái)看，寧德時(shí)代認(rèn)為，隨著4C磷酸鐵鋰超充電池、M3P等新技術(shù)和新產(chǎn)品放量，公司在明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。曾朵紅也在前述研報(bào)中也認(rèn)為，2024年高階智能化車型基本配套寧德時(shí)代電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)公司2024年國(guó)內(nèi)份額將穩(wěn)中有升。

鋰電池行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)鋰電池行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及具體詳情的干貨內(nèi)容，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年鋰電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

鋰電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鋰電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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