2024年中國第四方物流市場調(diào)查分析

• 劉明月 2023年11月12日 來源：中研研究院 353 16
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第四方物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來第四方物流市場投資趨勢怎么樣?第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡

第四方物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來第四方物流市場投資趨勢怎么樣?第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡，使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運作環(huán)節(jié)，那么第四方物流服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價值的潛力也無法被挖掘出來。

第三方物流和第四方物流的主要區(qū)別在于客戶在其供應(yīng)鏈中將擁有或需要擁有的控制權(quán)和責(zé)任，通過在合同關(guān)系中雇傭四方，物流經(jīng)理實質(zhì)上將“放棄”尋找最合適的物流公司或承運人負(fù)責(zé)將貨物從一地運送到另一地的責(zé)任，而由四方來處理這些 各方幕后協(xié)調(diào)。

從前三季度營收來看，順豐控股(002352)、圓通速遞(600233)、韻達(dá)股份、申通快遞、中通快遞分別錄得營收為1991.47億元、388.25億元、352.12億元、240.77億元、255.06億元，同比增長幅度分別為46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。盈利方面，五家公司歸母凈利潤分別同比增長為148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韻達(dá)外均實現(xiàn)高增長。

物流公司方面，京東物流、中國外運(601598)、德邦股份(603056)等三家公司前三季度實現(xiàn)營收分別為943.94億元、803.93億元、228.17億元，同比增長幅度分別為27.18%、-17.81%、1.14%。另外，安能物流、嘉里物流兩家公司僅公布2022年半年報，其中公司實現(xiàn)營收分別為41.39億元、480.34億港元，同比增長幅度分別為-8.46%、38.61%。

今年以來，湖北省供銷系統(tǒng)項目共謀、要素共投、成果共享，合力推進億元以上項目77個，概算總投資254.36億元。近日，湖北省供銷合作總社在武穴市舉行“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷系統(tǒng)集采集配體系試點縣(市)建設(shè)第二次調(diào)度會議，推廣“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配模式，著力破解快遞物流在農(nóng)村流通服務(wù)中的堵點問題。以電商平臺為突破口，湖北基層供銷社通過6年的努力，逐漸恢復(fù)元氣。

第四方物流相對于當(dāng)下的物流方式來說，不僅能夠統(tǒng)籌兼顧各方資源，實現(xiàn)物流的高效化，同時，還能提供物流信息共享、物流咨詢、物流金融等增值服務(wù)，擴大了物流產(chǎn)業(yè)的增值空間。

中研研究院出版的《2023-2028年中國第四方物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示

第四方物流誕生于第三方物流的缺陷，是對其服務(wù)能力的彌補，是通過與第三方物流的結(jié)合來共同為客戶服務(wù)的。目前來看，我國第四方物流市場仍處于探索發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展仍面臨較多問題，但我國擁有全球最大的物流市場，隨著物流市場需求升級，未來第四方物流行業(yè)發(fā)展前景可期。

第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡，使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運作環(huán)節(jié)，那么第四方物流服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價值的潛力也無法被挖掘出來。

因此，第四方物流服務(wù)供應(yīng)商對整個供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其經(jīng)營的好壞，也就是說第四方物流除了具有強有力的人才、資金和技術(shù)以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合作關(guān)系的能力。

2024年中國第四方物流市場調(diào)查分析

第四方物流市場調(diào)查顯示，中國物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口為40萬左右;其次是物流的發(fā)展不完善，當(dāng)前很多地區(qū)重復(fù)建設(shè)物流設(shè)施和過度競爭現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致資源浪費嚴(yán)重。

基層社已經(jīng)從傳統(tǒng)、單一的日用品、農(nóng)資經(jīng)營，向構(gòu)建綜合性、規(guī)?；F(xiàn)代化、可持續(xù)的為農(nóng)服務(wù)體系轉(zhuǎn)變。土地托管、統(tǒng)防統(tǒng)治、收儲加工、配方施肥、電子商務(wù)、農(nóng)村合作金融已成為基層社為農(nóng)服務(wù)的主攻方向。目前，湖北全省已有190個“綜合實力強、服務(wù)功能全、與農(nóng)民聯(lián)結(jié)緊密”的基層供銷社，實現(xiàn)了“農(nóng)民得實惠、基層社得發(fā)展”的新發(fā)展格局。

未來第四方物流行業(yè)市場機會在哪?第四方物流(4PL)可以被稱為供應(yīng)鏈的集成者。它不直接參與物流運作活動，而是負(fù)責(zé)將專業(yè)知識、系統(tǒng)和各方資源匯集到一起，從物流上為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。它能夠打破供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的限制，充分利用信息資源平臺整合各類服務(wù)商的技術(shù)、資源和能力，搭建起企業(yè)物流與物流服務(wù)商之間的紐帶，為企業(yè)提供更加全面且有效的供應(yīng)鏈規(guī)劃與運作實施方案。

目前來看，我國第四方物流市場仍處于探索發(fā)展階段，與物流體系發(fā)達(dá)的歐美國家相比仍存在一定差距。隨著我國的發(fā)展進程的不斷推進，產(chǎn)業(yè)重心也逐漸由低價、粗放、高浪費的經(jīng)濟增長方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉(zhuǎn)變。

未來隨著一帶一路國策的影響，國內(nèi)各地區(qū)之間、國內(nèi)與周邊國家之間對物流的需求會不斷增大。而具有先天優(yōu)勢的第四方物流企業(yè)，如果能抓住機遇，不斷完善自身信息平臺建設(shè)，提高信息共享與供應(yīng)鏈管理能力;加強與其它物流模式之間的合作，提高資源共享能力;不斷引進物流專業(yè)人才，提高第四方物流的管理能力，那么，第四方物流企業(yè)將會有一個光明的發(fā)展。

隨著我國的發(fā)展進程的不斷推進，產(chǎn)業(yè)重心也逐漸由低價、粗放、高浪費的經(jīng)濟增長方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉(zhuǎn)變。未來隨著一帶一路國策的影響，國內(nèi)各地區(qū)之間、國內(nèi)與周邊國家之間對物流的需求會不斷增大。而具有先天優(yōu)勢的第四方物流企業(yè)，如果能抓住機遇，第四方物流發(fā)展前景值得期待。

中國第四方物流行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，第四方物流行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國第四方物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、第四方物流發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來第四方物流市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國第四方物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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