貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展前景 多式聯(lián)運(yùn)已駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道

• 郭夢 2023年11月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1381 91
• 繁體

今年以來，我國港口緊跟市場需求，積極優(yōu)化航線布局，加大貨物運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，助力我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年以來，我國港口緊跟市場需求，積極優(yōu)化航線布局，加大貨物運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，助力我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%。其中第三季度增長5.9%，增速較上半年加快1個百分點(diǎn)。

在多式聯(lián)運(yùn)成為新增長點(diǎn)的同時，港口貨物吞吐量增速也保持較高水平。

貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

港口作為交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域及腹地經(jīng)濟(jì)、社會和外貿(mào)發(fā)展目標(biāo)， 提高人們生活水平的重要保障。因此，在國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長和內(nèi)外貿(mào)易需求日益 旺盛的背景下，港口發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系尤為密切。

港口行業(yè)作為國計民生的重要基礎(chǔ)行業(yè)，在國際航運(yùn)和貿(mào)易發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)增長，貨運(yùn)量不斷攀升，國際貿(mào)易更快更有效的搬運(yùn)，商品運(yùn)輸需求增長，港口行業(yè)發(fā)展前景極為廣闊。

港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。

港口作為連接鐵路、公路、航空和管道等多種運(yùn)輸方式的樞紐，是我國交通網(wǎng)中不可或缺的成分。目前中國全國港口布局趨于穩(wěn)定，綜合性大型樞紐港初具規(guī)模，港口布局基本已形成以主樞紐港為骨干、區(qū)域性中型港口為輔助、小型港口為補(bǔ)充的層次分明的體系。

港口產(chǎn)業(yè)鏈可分為貨品供應(yīng)方、港口運(yùn)營企業(yè)、貨品需求方三個環(huán)節(jié)，物流服務(wù)提供商在各環(huán)節(jié)之間提供物流運(yùn)輸服務(wù)。上游貨品供應(yīng)主要分為集裝箱、干散貨和液體散貨;中游港口運(yùn)營，相關(guān)企業(yè)主要提供裝卸、倉儲、理貨等港口基本服務(wù)及物流、金融、貿(mào)易等配套延伸服務(wù);下游是廣大貨品的需求企業(yè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

隨著改革開放政策的推行與實(shí)施，中國不斷加大力度完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，努力實(shí)現(xiàn)管理體制創(chuàng)新，整合港口資源，加快港口城市以及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā) 展提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障，港口正日益在政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略部署中占據(jù)越來越重要的地位和作用。

中國港口運(yùn)輸需求一直保持了旺盛態(tài)勢，港口行業(yè)保持穩(wěn)定增長，港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均逐年攀升。2022年我國港口貨物吞吐量156.85億噸，較2021年增長1.4億噸;港口外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸，較2021年減少0.9億噸;港口集裝箱吞吐量29587萬ETU，較2021年增長1315萬ETU。

目前，中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。受中美貿(mào)易摩擦及世界經(jīng)濟(jì)形勢變化的影響，中國整體經(jīng)濟(jì)快速增長趨勢有所放緩，但中國港口生產(chǎn)經(jīng)營仍繼續(xù)保持好的發(fā)展勢頭，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量等仍然保持穩(wěn)步增長。

港口物流行業(yè)的競爭格局主要受到港口地理位置、港口吞吐能力、港口服務(wù)質(zhì)量、港口配套設(shè)施、港口智能化水平等因素的影響。從區(qū)域角度來看，我國港口物流行業(yè)呈現(xiàn)出東部沿海地區(qū)競爭激烈、中西部內(nèi)河地區(qū)競爭相對較弱的特點(diǎn)。從企業(yè)角度來看，我國港口物流行業(yè)呈現(xiàn)出國有企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位、民營企業(yè)和外資企業(yè)逐步崛起的特點(diǎn)。

貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展前景

黨的二十大報告明確提出，加快推動交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。當(dāng)前，以鐵水聯(lián)運(yùn)為代表的多式聯(lián)運(yùn)成為我國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要突破口。隨著政策支持力度不斷加大，多式聯(lián)運(yùn)已駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。

《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》中提出，到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%以上。據(jù)測算，多式聯(lián)運(yùn)占全社會貨運(yùn)量比重每提高1個百分點(diǎn)，可降低社會物流總費(fèi)用約0.9個百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。從這個角度看，多式聯(lián)運(yùn)和交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展還有很大的發(fā)展空間。

貨運(yùn)港口行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析貨運(yùn)港口未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘貨運(yùn)港口行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于貨運(yùn)港口行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年貨運(yùn)港口行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  貨運(yùn)港口研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡