綠色創(chuàng)新發(fā)展成為航運金融發(fā)展的必由之路

• 李基錦 2023年11月15日 來源：互聯網 318 13
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航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。廣義，根據對產業(yè)金

11月7日，上海市副市長解冬在第六屆虹橋國際經濟論壇“‘聚力高能級航運服務新發(fā)展格局’航運金融”會員論壇上致辭稱，航運是中國聯系世界的重要紐帶，是服務全球貿易、服務高水平對外開放的重要支點。

“特別是隨著上海金融市場體系的日益完善，航運融資規(guī)模不斷擴大，航運保險穩(wěn)步發(fā)展，航運衍生品推陳出新，航運跨境資金結算的便利度不斷提升，為航運金融的發(fā)展創(chuàng)造了更有利的條件。”解冬稱，2023年6月，上海市人民政府辦公廳發(fā)布了《提升上海航運服務業(yè)能級 助力國際航運中心建設行動方案》，在促進航運金融服務業(yè)能級提升等方面做出了重要部署。

“上海已基本建成具有全球資源配置能力的國際航運中心，航運金融創(chuàng)新實踐不斷推進?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ敝魅稳~興在會上稱，未來上海將進一步提升航運金融服務能級，加速聯動“航運”“金融”兩個中心建設。

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。廣義，根據對產業(yè)金融的研究，航運金融是指基于航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化原則，以航運業(yè)為平臺，航運產業(yè)、金融產業(yè)、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業(yè)務總稱，這些業(yè)務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

航運金融發(fā)展概況

國際航運金融的發(fā)展

從全球的角度來看，航運業(yè)作為一個技術與資本都高度密集的產業(yè)，其發(fā)展與該國的金融資本支持是密不可分的。如果沒有本國的金融資本長期穩(wěn)定的支持，在航運業(yè)這樣一個高度周期波動性的行業(yè)中，航運公司很難獲得長期持續(xù)性的發(fā)展。國外發(fā)達國家特別是歐美的資本市場經過幾百年的發(fā)展已日趨成熟，航運金融作為金融市場的重要的組成部分發(fā)展的比較完善。

全球航運金融資源聚集度比較高。以船舶融資為例，當前，全球船舶貸款規(guī)模約3000億美元，全球船舶租賃交易規(guī)模約700億美元，航運運費衍生品市場規(guī)模約1500億美元，海上保險市場規(guī)模約250億美元，航運股權及債券融資規(guī)模約150億美元。而這些業(yè)務幾乎被全球公認的三大船舶融資業(yè)務中心——倫敦、漢堡和紐約掌控。

隨著世界航運中心的東移，全球航運競爭更加激烈。作為高端產業(yè)的航運金融將成為競爭的主戰(zhàn)場，航運金融也會在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。

國內航運金融的發(fā)展

隨著經濟全球化、金融全球化及世界性的產業(yè)升級和結構調整，中國航運業(yè)經過32年的改革開放的洗禮，與資本市場聯系發(fā)展取得重要進步。

中國航運基礎設施不斷完善，各項服務功能不斷加強，加快了航運要素的集聚。航運要素的不斷集聚必然給中國航運金融的發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展空間。但由于中國航運金融發(fā)展與國際公認的航運金融中心還有很大差距，中國航運金融尚處于起步階段。

中國的航運金融方面的政策、法律法規(guī)缺少競爭力;航運金融業(yè)務有關的專業(yè)服務機構發(fā)展滯后;航運金融的技術和服務能力遠遠落后于國外;航運金融方面的人才匱乏。目前上海的金融機構僅僅提供港口建設、船舶制造的銀行貸款業(yè)務。

而且授信額度過大、抵押貸款過多、航運保險業(yè)務品種少，可保范圍過窄，為國際航運中心建設提供金融服務的資本市場的功能還沒有有效地發(fā)揮出來;中國航運企業(yè)、港口、造船廠通過資本市場上市融資的還不多，還沒有有效發(fā)揮資本市場優(yōu)化航運產業(yè)資源配置的功能;中國航運金融衍生功能滯后，金融、保險等航運衍生服務業(yè)尚未形成氣候，功能建設上還有待突破。

國家明確積極穩(wěn)妥發(fā)展航運金融服務和多種融資方式，給中國航運金融的發(fā)展創(chuàng)造了機會。國家大力將上海發(fā)展為國際航運中心和金融中心為中國發(fā)展航運金融提供了寶貴的實踐機會。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航運金融行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示

如今綠色創(chuàng)新成為航運金融發(fā)展的必由之路

上港集團市場總監(jiān)黃海東在會上稱，“脫碳”“數字化”及“供應鏈韌性”正成為行業(yè)發(fā)展的三大趨勢。港口是航運業(yè)的重要支點，港航企業(yè)應該為全球經濟和貿易的發(fā)展提供高效、便捷、綠色、可持續(xù)發(fā)展的物流解決方案。

“這些都離不開航運金融的支持?！秉S海東稱，從新建碼頭項目投資，到電子提單的信用證解決方案，從綠色甲醇生產項目的投資，到雙燃料船舶的融資租賃，再到港航業(yè)的碳交易或綠色發(fā)展基金，都非常需要航運金融對航運脫碳進程的支持。

春秋航空董事長王煜也稱，航空運輸業(yè)在參與“雙碳”目標的實現過程中，金融業(yè)在其中扮演著至關重要的角色。包括未來飛機的技術革新，例如氫能源飛機、電動飛機的研發(fā)投產，對當前機隊的技術和管理改進，以及航空基礎設施的改善，金融業(yè)為航空產業(yè)提供更為有力的資金支持與更多的金融解決方案。

剛剛結束的中央經濟工作會議提出加快建設金融強國的戰(zhàn)略目標，確定了做好科技金融、綠色金融等"五篇大文章"的重大部署。

基于此，交通銀行副行長郝成認為，金融機構需加強科技賦能，運用數字化技術，在促進綠色航運金融產品創(chuàng)新、實現綠色航運信貸資源精準投放、識別和風險管理等方面發(fā)揮積極作用。

金融機構在支持航運轉型發(fā)展方面可聚焦三個方面：

一是聚焦航運業(yè)脫碳、運力替換等趨勢，加強綠色航運金融產品供給和創(chuàng)新，打造與航運業(yè)相關的綠色信貸、綠色租賃和綠色信貸資產證券化產品;二是加快貨物監(jiān)管、行業(yè)資金結算及產業(yè)鏈金融等方面的業(yè)務創(chuàng)新，助力智慧港口建設，提升金融服務精準性和有效性;三是構建場景生態(tài)，深化與造船廠、航運企業(yè)、港口物流、貨主等行業(yè)主體的對接合作，加大產融結合力度，提升航運要素集聚的能級。了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航運金融行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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