輪轂電機行業(yè)市場格局及發(fā)展前景預(yù)測2024

• 吳澳燕 2023年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1275 83
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汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、低碳化，為輪轂電機技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化提供了廣闊的發(fā)展空間。一個即將形成的萬億市場，必將帶來人才的聚集、主機廠的競逐和資金的熱捧。

汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、低碳化，為輪轂電機技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化提供了廣闊的發(fā)展空間。一個即將形成的萬億市場，必將帶來人才的聚集、主機廠的競逐和資金的熱捧。

輪轂電機是一種將電機集成在車輪內(nèi)、能直接驅(qū)動車輪運行的電機，具備實現(xiàn)90°轉(zhuǎn)向、原地掉頭等操作的能力。

相比于燃油車、新能源車由動力源經(jīng)過變速器和差速器等傳遞到車輪來驅(qū)動車輛，輪轂電機的驅(qū)動和反拖發(fā)電可以直接帶動車輪加減速，能量傳遞效率可提高10%以上，能進一步增加電動車的續(xù)航里程。

另外，由于高度集成化，省去了中間占大體積的傳動機構(gòu)，節(jié)省了整個底盤的布置空間，乘客可以享受更大的車內(nèi)空間。此外，通過左右輪不同轉(zhuǎn)速，還可實現(xiàn)電子差速輔助轉(zhuǎn)向，減少轉(zhuǎn)彎半徑，或不同轉(zhuǎn)向角實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，這對于需要增加系統(tǒng)冗余以確保安全的自動駕駛領(lǐng)域也很有幫助。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》顯示：

輪轂電機可以縮短傳動鏈，提高效率，減輕車重，可實現(xiàn)模塊化全平低底盤設(shè)計，即滑板底盤的不二選擇;提高車輛動力性，簡單線控可實現(xiàn)四驅(qū)、前驅(qū)、后驅(qū)等多種驅(qū)動形式;改善車輛動力學(xué)性能，通過輪轂電機分布式驅(qū)動控制，可實現(xiàn)電子差速、車身穩(wěn)定控制 (驅(qū)動防滑、制動防抱死、直接橫擺力矩控制)等多種動力學(xué)控制功能;智能駕駛天然硬件載體，電機控制響應(yīng)是發(fā)動機的十幾倍，而多個輪轂電機形成的執(zhí)行冗余，可保證智能駕駛更高效更安全。

能源與環(huán)境問題日益成為制約人類社會發(fā)展的重要因素，節(jié)能環(huán)保的電動汽車的興起已成必然?？v觀世界新能源汽車的發(fā)展，汽車的電動化是大勢所趨，其核心部件電機作為主要的驅(qū)動方式在新能源汽車的發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用。

輪轂電機主要應(yīng)用于純電動新能源車輛領(lǐng)域，目前其已在運載車、電動自行車、平衡車等場景中實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。但在汽車市場中，輪轂電機仍處于產(chǎn)業(yè)化初期階段。

隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，輪轂電機的需求量和產(chǎn)量都在快速增長，2022年我國輪轂電機產(chǎn)量為1.3億臺，需求量為1.2億臺。需求量和產(chǎn)品性能不斷提升，市場均價整體呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，2022年我國輪轂電機市場均價約為428.13元每臺。

輪轂電機行業(yè)市場格局及發(fā)展前景預(yù)測

2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達2383.6萬輛和2356.3 萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。

輪轂電機造成的非簧載質(zhì)量增大，對車輛乘坐舒適性、操控穩(wěn)定性、安全性等存在影響。得益于輪轂電機的高功率密度、輕量化設(shè)計要求，簧下質(zhì)量增加有限。通過底盤懸架重新調(diào)校，受簧下質(zhì)量增加而下降的車輛性能可以恢復(fù)，特別是對配備多連桿等獨立懸架的車輛。但輪轂電機外部接口的安裝空間，可能會受到整車底盤部件尺寸限制。

輪轂電機這種驅(qū)動方式的靈活性，正在給電動車輛的設(shè)計和應(yīng)用帶來越來多的自由度，輪轂電機技術(shù)的多樣性，開啟了一種新的商業(yè)模式，從小型城市電動汽車，到高性能跑車，從載貨車、客車到大型公共交通車輛，這些不同的輪轂電機驅(qū)動方案都可以進行互換和升級。

隨著國內(nèi)汽車制動系統(tǒng)行業(yè)集中度逐漸提高，少數(shù)企業(yè)從激烈的市場競爭中崛起，企業(yè)規(guī)模、技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、成本優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢已經(jīng)成為汽車制動系統(tǒng)行業(yè)競爭的決定因素。目前我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)的競爭主要體現(xiàn)在OEM市場，主要表現(xiàn)為少數(shù)幾家具有較強的技術(shù)研發(fā)能力、健全的質(zhì)量保障體系及規(guī)模較大的國內(nèi)企業(yè)之間及與外資企業(yè)相互之間的競爭。

國內(nèi)布局輪轂電機市場的企業(yè)主要有亞太股份、圣龍股份、泰特機電、恒大汽車等，未來在本土企業(yè)技術(shù)水平不斷提升以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背景下，預(yù)計商用車將成為輪轂電機率先實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的場景，此后隨著技術(shù)不斷成熟，再逐漸擴展到技術(shù)要求較高的乘用車場景。

未來，我國輪轂電機行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合與合作、市場需求持續(xù)增長、將成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。企業(yè)需要密切關(guān)注市場變化，加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以滿足市場需求，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，政府也需要加強對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的監(jiān)管和引導(dǎo)，推動行業(yè)健康發(fā)展。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國輪轂電機行業(yè)市場進行了分析研究。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》。

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  2024-2029年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報告

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