全年交付6艘LNG船創(chuàng)紀錄 未來5年將再陸續(xù)交付近50艘 船舶行業(yè)供需分析

• 李波 2023年12月12日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 660 38
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中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“峨眉”號較合同期提前9個半月命名交付，創(chuàng)下了一年交付6艘LNG船的新紀錄，實現(xiàn)了LNG產能倍增戰(zhàn)略的第一個目標，也標志著該公司提前超額完成2023年度交船

中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“峨眉”號較合同期提前9個半月命名交付，創(chuàng)下了一年交付6艘LNG船的新紀錄，實現(xiàn)了LNG產能倍增戰(zhàn)略的第一個目標，也標志著該公司提前超額完成2023年度交船任務。

中國船舶滬東中華提前5個月命名交付又一艘大型LNG運輸船

11月24日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船“LNG GENEVA”號，不僅較合同期提前5個月命名交付，而且還創(chuàng)下了碼頭系泊試驗僅5個月，5.5天完成常規(guī)和氣體“二合一”試航，總體建造周期17.5個月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點等一系列歷史新記錄。

據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，工業(yè)和信息化部17日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標均位居世界第一，繼續(xù)保持增長勢頭。

1月至10月全國造船完工量3456.3萬載重噸，同比增長12.0%;新承接船舶訂單量6105.7萬載重噸，同比增長63.3%;截至10月底，手持船舶訂單量13382萬載重噸，同比增長28.1%，其中，中國造船的新接訂單量更是占世界市場份額的67.0%，船舶出口金額達到211.4億美元。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶表示，中國是唯一一個三大指標實現(xiàn)全面增長的國家。

李彥慶：以載重噸計，中國造船工業(yè)在完工量、新接訂單以及手持訂單這三個方面毫無懸念地實現(xiàn)了全球領先。并且中國的骨干船廠手持未來近四年的工作量，這個數(shù)據(jù)全面利好中國船舶工業(yè)未來的發(fā)展。中國進一步擴大領先的趨勢已經完全建立起來了。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

船舶是各種船只的總稱，指能夠航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

具體來看，按船體材料，可分為鋼質船、鐵質船、木質船、玻璃鋼船、鋁質船、鋼絲網水泥船、混合結構船等;按航行區(qū)域，可分為遠洋船、近洋船、沿海船和內河船等;

按動力裝置，可分為蒸汽機船、內燃機船、汽輪機船、電動船和核動力船等;按推進方式，可分為明輪船、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等;按航行方式，可分為自航船和非自航船;按照用途可分為民用船舶和軍用軍艇。

在船舶行業(yè)鏈中，上游為原材料、船舶設計及船舶配套設備供應;中游為船舶制造;下游為航運、國防軍工、海洋工程裝備等船舶應用領域及租賃、維修等船舶服務環(huán)節(jié)。其中，船舶制造是核心環(huán)節(jié)，圍繞船舶制造環(huán)節(jié)，船舶行業(yè)形成復雜多樣的行業(yè)鏈條。

2023年以來，我國船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動三大造船指標高速增長。隨著我國船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度持續(xù)加大，行業(yè)將會穩(wěn)步推進轉型升級，在綠色環(huán)保理念的不斷深化下，我國船舶制造行業(yè)將會得到更為健康、有序的發(fā)展，推動三大造船指標持續(xù)提升。

當前我國船舶產業(yè)規(guī)模不斷壯大，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標保持全球領先。我國造船業(yè)產能結構調整取得成效，造船業(yè)正在不斷壯大產業(yè)規(guī)模。

隨著國際船舶市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，中國船舶工業(yè)產業(yè)集中度保持較高水平，骨干船舶修造企業(yè)加快在高端綠色產品、綠色工藝、去碳化技術等方面發(fā)展，加快推進信息化、數(shù)字化和人工智能技術的實際應用。

《“十四五”規(guī)劃和2035遠景目標綱要》提出我國將重點發(fā)展海洋、海事、航運、船舶相關產業(yè)，發(fā)展方向為提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平、推動制造業(yè)優(yōu)化升級、全面推動長江經濟帶發(fā)展，發(fā)展具體目標包括實施重型破冰船等研制、推進大型LNG船舶和深海油氣生產平臺等研發(fā)應用。

隨著我國海洋產業(yè)的迅猛發(fā)展、科學技術水平的快速進步，電子信息化技術在造船、領域發(fā)揮著越來越大的作用，成為為船舶產業(yè)的重要支撐。

目前，智能船舶也是《中國制造2025》中明確重點發(fā)展的領域，代表了船舶未來的方向，關乎航運業(yè)的轉型升級。長期來看，隨著船舶制造業(yè)向智能化發(fā)展，智能船舶市場需求將會持續(xù)增加。

1-10月我國船舶出口金額數(shù)據(jù)分析

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布1-10月船舶統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1-10月，全國造船完工量3456萬載重噸，同比增長12%;新接訂單量6106萬載重噸，同比增長63.3%。截至10月底，手持訂單量13382萬載重噸，同比增長28.1%。

1-10月我國船舶出口金額211.4億美元，同比增長21%。出口船舶產品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導地位。出口船舶占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重為85.7%、94.1%和93.8%。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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