重卡銷量有望迎來(lái)3-5年的景氣周期 自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)前景分析

• 吳澳燕 2024年1月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 364 17
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重卡行業(yè)的市場(chǎng)需求和銷量變動(dòng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標(biāo)。2022年銷量腰斬的重卡行業(yè)在2023年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇，數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)重卡銷量91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

重卡行業(yè)的市場(chǎng)需求和銷量變動(dòng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標(biāo)。2022年銷量腰斬的重卡行業(yè)在2023年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇，數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)重卡銷量91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

重卡是重型卡車的簡(jiǎn)稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括在公路上的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運(yùn)貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

根據(jù)中汽協(xié)分類標(biāo)準(zhǔn)，載貨汽車可劃分為重卡、中卡、輕卡、微卡四大類，其中重卡系指總質(zhì)量大于 14 噸的重型卡車及牽引車，中卡系指總質(zhì)量大于 6 噸、小于等于 14 噸的中型卡車。

從終端需求來(lái)看，中重卡可分為物流運(yùn)輸類用車和工程建設(shè)類用車。物流運(yùn)輸類中重卡銷量與公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)緊密相關(guān)，其中重卡憑借運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量 大、運(yùn)輸效率高的優(yōu)勢(shì)，是公路貨運(yùn)的核心運(yùn)載工具。

據(jù)第一商用車網(wǎng)，12月我國(guó)重卡銷售5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑30%，同比下降7%，主因年末運(yùn)價(jià)較低、貨源較少、運(yùn)力過(guò)剩等情況延續(xù)。23年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。結(jié)構(gòu)上，燃?xì)廛囈虮狈蕉練鈨r(jià)上揚(yáng)影響，銷量環(huán)比繼續(xù)下滑;行業(yè)出口表現(xiàn)穩(wěn)健，12月出口銷量同比增速超25%。12月，中國(guó)重汽以1萬(wàn)輛銷量奪冠，同比仍下滑6%;一汽解放12月銷量0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%;福田汽車和東風(fēng)公司重卡銷量同比分別10%/-54%。

展望2024年，有業(yè)內(nèi)人士表示，在重卡更新替換周期到來(lái)、國(guó)四淘汰、出口快速增長(zhǎng)等因素驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)今年全行業(yè)銷量有望達(dá)115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%;同時(shí)，重卡銷量有望迎來(lái)3-5年的景氣周期，行業(yè)企業(yè)將顯著受益。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示：

前幾年，無(wú)人駕駛技術(shù)在乘用車領(lǐng)域遭遇技術(shù)和運(yùn)營(yíng)瓶頸后，部分企業(yè)將目光投向了卡車市場(chǎng)。在他們看來(lái)，無(wú)人駕駛卡車更易于落地，且技術(shù)門檻和挑戰(zhàn)也會(huì)更低。首先，在安全性方面，無(wú)人駕駛卡車可以有效減少事故發(fā)生率，既可以避免由于駕駛員疲勞和分心犯錯(cuò)而導(dǎo)致的交通事故，又可以通過(guò)傳感器和算法在毫秒級(jí)別內(nèi)檢。測(cè)到障礙物，減少因?yàn)榇筌囈曇懊^(qū)等原因出現(xiàn)的碰撞和交通擁堵等問(wèn)題。

其次，無(wú)人駕駛卡車可以提高運(yùn)輸效率，與人類駕駛員相比，它能以更高的速度行駛，并且減少停車休息時(shí)間，再加上路線和運(yùn)輸計(jì)劃更精確的調(diào)度，減少時(shí)間的同時(shí)降低成本

2023年，小馬智行獲得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車示范應(yīng)用通知書，成為北京市首家落地相關(guān)場(chǎng)景的企業(yè)，其自動(dòng)駕駛卡車將在真實(shí)場(chǎng)景下攜手中國(guó)外運(yùn)提供示范性貨運(yùn)服務(wù)。此次北京允許進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)重型卡車示范應(yīng)用，探索北京物流業(yè)務(wù)的場(chǎng)景落地新模式，將對(duì)無(wú)人駕駛卡車的發(fā)展具有積極影響。

自動(dòng)駕駛重卡是指無(wú)人駕駛的、能夠自動(dòng)完成貨物運(yùn)輸任務(wù)的大型卡車。這種重卡利用先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠在高速公路和特定的場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主行駛和貨物運(yùn)輸，從而降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和安全性。2022年中國(guó)重卡智能化市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到339.8億元，2030年將突破1萬(wàn)億元。

自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)前景分析

近年來(lái)我國(guó)企業(yè)積極研發(fā)自動(dòng)重卡技術(shù)，目前大多數(shù)企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到L4階段。根據(jù)工業(yè)和信息化部于2020年3月10日公示的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(報(bào)批稿)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的標(biāo)準(zhǔn)顯示，L4級(jí)的自動(dòng)駕駛已經(jīng)屬于高度自動(dòng)駕駛行列，在車輛橫縱向運(yùn)動(dòng)控制、目標(biāo)和事件探測(cè)與相應(yīng)、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管方面都能實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的操作。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛重卡正逐漸引起物流行業(yè)的關(guān)注。中通、榮慶等物流公司陸續(xù)批量采購(gòu)具備智能駕駛技術(shù)的重卡，一些新興的科技公司以及主機(jī)廠也把智能駕駛重卡作為一個(gè)搶占市場(chǎng)的重要舉措。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，智能化重卡可圈可點(diǎn)。政策層面，2020年，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確提出鼓勵(lì)結(jié)合需求開展自動(dòng)駕駛載貨示范應(yīng)用。2022年，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司發(fā)布關(guān)于《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見稿)，提出“在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！?/p>

隨著深入研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用，車企和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛卡車技術(shù)問(wèn)題的復(fù)雜性、安全性和可靠性要求同樣很高。尤其是涉及到物流領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛需要解決長(zhǎng)途等復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，還需要投入大量資源和時(shí)間來(lái)滿足法規(guī)、政策等方面要求。

距離無(wú)人駕駛卡車的大規(guī)模普及與推廣還有很長(zhǎng)一段路要走，但其市場(chǎng)前景廣闊，可應(yīng)用于物流、配送、運(yùn)輸、軍事、建筑和采礦等領(lǐng)域。有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)美國(guó)自動(dòng)駕駛卡車的市場(chǎng)價(jià)值可能達(dá)到1000億美元，中國(guó)市場(chǎng)價(jià)值也將高達(dá)500億美元。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告

  自動(dòng)駕駛重卡是指無(wú)人駕駛的、能夠自動(dòng)完成貨物運(yùn)輸任務(wù)的大型卡車。這種重卡利用先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠在高速公路和特定的場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主行駛和貨物運(yùn)輸，從而降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和...

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