2024年中國智慧公路行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展趨勢預(yù)測

• 郭夢 2024年5月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 735 44
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2024年中國智慧公路行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展趨勢預(yù)測

從梅大高速事故看我國智慧公路的未來，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國智慧公路市場規(guī)模在2022年達到了3519.8億元，同比增 比22.45%，并在2023年底上漲至4367億元，同比增長24.09%。預(yù)計到2024年，這一數(shù)據(jù)將增長至5415億元。

中國的智慧公路越來越多，正在引領(lǐng)交通新潮流。作為交通運輸部第一批智慧公路試點項目，京雄高速去年底全線通車運營。它擁有敏銳的“五官”、密集的“神經(jīng)網(wǎng)”、會思考的“大腦”……借助智能化、信息化、數(shù)字化技術(shù)，這條高速公路不再只是簡單的通行設(shè)施，更是可感可知、能聽會言的智慧體，是“智慧的路”。

智慧公路行業(yè)是公路與云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合產(chǎn)物。其核心在于通過集成先進技術(shù)，實現(xiàn)對高速公路透徹全面、實時準確的感知，掌握每段路、每輛車和每個結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀，并精準預(yù)測發(fā)展趨勢。這些感知到的數(shù)據(jù)通過穩(wěn)定、大帶寬的高速公路通信專網(wǎng)進行傳輸，為公路交通運輸提供更為安全、經(jīng)濟、舒適、快捷的基礎(chǔ)服務(wù)。

智慧公路行業(yè)的發(fā)展歷程可以大致分為三個階段。第一階段主要是開展基礎(chǔ)理論研究、公路建設(shè)框架、智能公路的構(gòu)想以及向發(fā)達經(jīng)濟體學習經(jīng)驗的過程。第二階段則體現(xiàn)在中國境內(nèi)為一系列世界性活動如奧運會等建設(shè)了一批具有示范性的智慧化公路，為后續(xù)的公路智慧化建設(shè)提供了引導(dǎo)性作用。目前，智慧公路行業(yè)已進入第三階段，具體表現(xiàn)為數(shù)字化建設(shè)進程加速，信息的協(xié)同性與交互性被列為建設(shè)方向，交通管理也逐漸走向自動化、智慧化。

智慧公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游聯(lián)系緊密。上游主要包括算法提供商、軟件運營商、芯片制造商和硬件制造商等。中游則涉及智能交通管理系統(tǒng)、智慧服務(wù)區(qū)等應(yīng)用。下游則直接面向公路用戶，提供安全、快速、暢通、舒適的出行環(huán)境。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析

我國是人口大國，也是交通大國，每年因交通事故死亡的人數(shù)居高不下，交通擁堵造成的經(jīng)濟損失也相對較大。此外，隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，道路建設(shè)受到土地空間和資金等約束，難以像其他國家一樣大幅擴張建設(shè)面積。因此，為解決這些社會性問題，減少交通事故、降低交通擁堵、提高惡劣天氣下的行車效率，同時突破資源條件的限制約束，智慧公路的建設(shè)顯得尤為重要。隨著自動駕駛、5G、新一代移動通信、邊緣計算和云計算等新技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了新的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸組織形態(tài)、運輸服務(wù)方式和交通管理方式等。為了更好地進行精細化管理和服務(wù)，對智慧公路提出了更高的要求。因此，從政策規(guī)劃的角度，國家也對智慧公路的建設(shè)進行了一系列布局。

發(fā)展智慧高速公路在帶動龐大軟硬件設(shè)備行業(yè)發(fā)展的同時，還將催生交通信息服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成交通管理、出行信息服務(wù)、應(yīng)急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統(tǒng)應(yīng)用，對我國經(jīng)濟社會的變革和進步起著重要的促進作用，國家也因此十分重視智慧高速的發(fā)展。

目前，信息化建設(shè)和智能化建設(shè)已經(jīng)成為了當今世界發(fā)展過程中的一項主要趨勢和一種潮流，為我國經(jīng)濟社會的變革和進步發(fā)揮了重要的促進作用。我國交通運輸部門已經(jīng)明確提出，在交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)過程中，要以信息化作為一項重要的載體，全面提升我國的交通運輸管理能力和服務(wù)水平。

“智慧的路”面臨發(fā)展新機遇

交通運輸部印發(fā)的《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》提出，交通新基建的主要任務(wù)之一是智慧公路建設(shè)，強調(diào)要提升公路智能化管理水平及智慧化服務(wù)水平。根據(jù)交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，到2027年，全國公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進展。構(gòu)建公路設(shè)計、施工、養(yǎng)護、運營等“一套模型、一套數(shù)據(jù)”，基本實現(xiàn)全生命期數(shù)字化;到2035年，中國將全面實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系。

智慧公路行業(yè)未來發(fā)展趨勢

智能化和自動化水平提升：隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷進步，智慧公路將實現(xiàn)更高水平的智能化和自動化。智能交通管理系統(tǒng)將更加完善，能夠?qū)崟r感知和預(yù)測交通狀況，為駕駛者和交通管理者提供更為精準的信息和決策支持。同時，無人駕駛和車路協(xié)同技術(shù)將逐漸成熟并實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，推動智慧公路向更高水平的自動化邁進。

綠色化和環(huán)?；弘S著環(huán)保意識的提高和綠色交通的發(fā)展，智慧公路將更加注重綠色化和環(huán)?；?。未來的智慧公路將采用更多的環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，降低建設(shè)和運營過程中的能耗和排放。同時，智慧公路也將加強生態(tài)保護和恢復(fù)，推動公路與生態(tài)環(huán)境的和諧共生。

數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化：數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化是智慧公路行業(yè)的重要發(fā)展方向。未來的智慧公路將實現(xiàn)更加全面、實時、準確的感知和監(jiān)測，通過高速通信專網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)信息的協(xié)同性和交互性。此外，智慧公路還將加強與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建綜合交通運輸體系，提高整體運輸效率和服務(wù)水平。

服務(wù)化和個性化：隨著人們生活水平的提高和交通需求的多樣化，智慧公路將更加注重服務(wù)化和個性化。未來的智慧公路將提供更為豐富、便捷、高效的服務(wù)，如智能停車、能源補給、救援維護等。同時，智慧公路也將根據(jù)用戶的需求和偏好提供個性化的服務(wù)，如定制化的行車路線、交通信息推送等。

跨界融合和創(chuàng)新發(fā)展：智慧公路行業(yè)將與其他行業(yè)進行跨界融合和創(chuàng)新發(fā)展。例如，智慧公路將與旅游業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)進行深度融合，推動交通旅游、智慧物流等新業(yè)態(tài)的發(fā)展。同時，智慧公路行業(yè)也將加強國際合作和交流，引進國外先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，推動行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

盡管中國高速公路智能化市場發(fā)展迅速，但仍面臨一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用成本較高，智能化建設(shè)需要與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造相協(xié)調(diào)等。然而，隨著政府和企業(yè)對高速公路智能化建設(shè)的重視和投入，以及5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的不斷發(fā)展，無人駕駛和車路協(xié)同技術(shù)也在逐步實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，智慧公路行業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。

欲知更多關(guān)于智慧公路行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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