智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模 2020智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)分析

• 2020年10月28日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1398 92
• 繁體

“建設(shè)智慧社會(huì)”是黨的十九大報(bào)告中科學(xué)判斷信息社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)作出的戰(zhàn)略部署。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展和信息化的深刻變革，各行業(yè)都在牢牢把握信息化帶來的新機(jī)遇，以信息化推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

2020智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析

“建設(shè)智慧社會(huì)”是黨的十九大報(bào)告中科學(xué)判斷信息社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)作出的戰(zhàn)略部署。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展和信息化的深刻變革，各行業(yè)都在牢牢把握信息化帶來的新機(jī)遇，以信息化推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更好滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

當(dāng)前，以信息技術(shù)為引領(lǐng)，以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾。對(duì)于機(jī)場(chǎng)行業(yè)來說，僅僅針對(duì)某項(xiàng)具體功能升級(jí)智慧程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要有一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫润w系作支撐，并且要作為一項(xiàng)系統(tǒng)工作來抓。智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)不僅僅是利用科技和信息手段改進(jìn)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的各項(xiàng)安全、運(yùn)行、服務(wù)工作，更要形成智慧建設(shè)、智慧發(fā)展的思維模式，讓智慧建設(shè)的思維貫穿機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。只有這樣，才能讓智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)之路越走越寬，最終實(shí)現(xiàn)以智慧打造民航業(yè)的全新未來。

智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。

2018年底，民航局“四型機(jī)場(chǎng)”匯報(bào)研討會(huì)在京召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加快建立“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”標(biāo)桿體系，以“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)推動(dòng)新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展，為民航強(qiáng)國建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。其中，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)作為“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)中的重要組成部分，是民航業(yè)今后一段時(shí)期的重點(diǎn)發(fā)展方向，也是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2019年，我國民航投資850億元左右，加速了智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模上來看，近年來，我國智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速發(fā)展。2019年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為133億元。

智慧機(jī)場(chǎng)讓出行更順暢。與此同時(shí)，智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏系統(tǒng)還能根據(jù)旅客所在位置，提供去往登機(jī)口的最佳路徑實(shí)景導(dǎo)航，并提供“斷點(diǎn)續(xù)航”功能，就當(dāng)前所在位置提供“接力”導(dǎo)航。這一功能讓很多在開闊的航站樓內(nèi)“暈頭轉(zhuǎn)向”的旅客備感舒心，不必?fù)?dān)心看不懂標(biāo)志，不用擔(dān)心找錯(cuò)方向走冤枉路，避免誤機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，讓乘機(jī)過程更輕松愜意。

智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析

在當(dāng)今民航業(yè)，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的資源，也是重要的生產(chǎn)力。同時(shí)，民航也是交通領(lǐng)域中數(shù)據(jù)最為豐富的行業(yè)，民航數(shù)據(jù)種類包括人員信息、航空器信息、運(yùn)行環(huán)境信息、管理類信息等，要想實(shí)現(xiàn)智慧機(jī)場(chǎng)，就要以大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析作為支撐。

近年來，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2019年我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到8200億元，2020年預(yù)計(jì)破萬億元，達(dá)到10100億元。快速發(fā)展的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)給智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》顯示：

中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 2017-2019年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析

圖表：2017-2019年我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中國民用航空局

2019年，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，下同)共有238個(gè)，其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)237個(gè)，定期航班通航城市234個(gè)。

2019年內(nèi)定期航班新通航機(jī)場(chǎng)有：北京大興國際機(jī)場(chǎng)、巴中恩陽機(jī)場(chǎng)、重慶巫山機(jī)場(chǎng)、甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)。年內(nèi)定期航班新通航的城市有：四川巴中。北京南苑機(jī)場(chǎng)停航，宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)遷至宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)。

2019年我國機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量超過13億人次，完成135162.9萬人次，比上年增長(zhǎng)6.9%。分航線看，國內(nèi)航線完成121227.3萬人次，比上年增長(zhǎng)6.5%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成2784.8萬人次，比上年減少3.1%);國際航線完成13935.5萬人次，比上年增長(zhǎng)10.4%。

完成貨郵吞吐量1710.0萬噸，比上年增長(zhǎng)2.1%。分航線看，國內(nèi)航線完成1064.3萬噸，比上年增長(zhǎng)3.3%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成94.5萬噸，比上年減少4.9%);國際航線完成645.7萬噸，比上年增長(zhǎng)0.4%。

完成飛機(jī)起降1166.0萬架次，比上年增長(zhǎng)5.2%(其中運(yùn)輸架次為986.8萬架次，比上年增長(zhǎng)5.3%)。分航線看，國內(nèi)航線完成1066.4萬架次，比上年增長(zhǎng)5.0%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成19.6萬架次，比上年減少0.3%);國際航線完成99.6萬架次，比上年增長(zhǎng)6.8%。

各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè)，較上年凈增2個(gè)(銀川河?xùn)|、煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng))，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的83.3%，較上年降低0.3個(gè)百分點(diǎn)。首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過1億人次，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的22.4%，較上年下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。年旅客吞吐量200-1000萬人次機(jī)場(chǎng)有35個(gè)(含北京南苑機(jī)場(chǎng))，較上年凈增6個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的9.8%(含北京南苑機(jī)場(chǎng))，較上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。年旅客吞吐量200萬人次以下的機(jī)場(chǎng)有165個(gè)，較上年減少4個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的6.8%，較上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量14665.6萬人次，較上年增長(zhǎng)1.1%。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量26557.2萬人次，較上年增長(zhǎng)7.0%?；浉郯拇鬄硡^(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市完成旅客吞吐量14202.5萬人次，較上年增長(zhǎng)7.4%。成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量11040.1萬人次，較上年增長(zhǎng)8.2%。

國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占14.4%，東北地區(qū)占6.2%，華東地區(qū)占29.5%，中南地區(qū)占24.3%，西南地區(qū)占16.3%，西北地區(qū)占6.6%，新疆地區(qū)占2.8%。

旅客吞吐量增速高于全國平均水平的21個(gè)省(區(qū)、市)中，中西部地區(qū)有15個(gè)：寧夏(19.2%)、青海(13.7%)、湖北(13.5%)、安徽(11.7%)、新疆(11.6%)、甘肅(11.3%)、湖南(11.2%)、山西(10.5%)、河南(9.9%)、四川(9.6%)、內(nèi)蒙古(8.9%)、重慶(8.3%)、貴州(8.3%)、西藏(8.1%)、陜西(7.3%)。

報(bào)告在總結(jié)中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告

  智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡