2021票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)怎么樣 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年12月29日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 314 13
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電子票務(wù)系統(tǒng)是利用高科技產(chǎn)品條形碼作為通行電子門票，結(jié)合電子技術(shù)、條形碼記錄技術(shù)、單片機技術(shù)、雙機熱備技術(shù)、自動控制技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、精密機械加工技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、加密技術(shù)等諸多高科技技術(shù)，從而實現(xiàn)了計算機售票、檢票、查詢、匯總、統(tǒng)計、報表、防

電子票務(wù)系統(tǒng)是利用高科技產(chǎn)品條形碼作為通行電子門票，結(jié)合電子技術(shù)、條形碼記錄技術(shù)、單片機技術(shù)、雙機熱備技術(shù)、自動控制技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、精密機械加工技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、加密技術(shù)等諸多高科技技術(shù)，從而實現(xiàn)了計算機售票、檢票、查詢、匯總、統(tǒng)計、報表、防偽等各種門票通道門禁控制管理功能，具有全方位的實時監(jiān)控和管理功能，對于提高各旅游景區(qū)的現(xiàn)代化管理水平有著顯著的經(jīng)濟效益和社會效率。

2021票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)怎么樣 票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代進入快速發(fā)展階段，基于web的電子票務(wù)系統(tǒng)向移動票務(wù)方向發(fā)展，其盈利模式也開始有所改變。盈利模式是企業(yè)運營業(yè)務(wù)、創(chuàng)造利潤的模式，主要是指企業(yè)如何在與其他實體的合作過程中創(chuàng)造價值并實現(xiàn)利潤的。盈利模式呈現(xiàn)多樣化的特征，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)角色不同，可以將盈利模式分為三類，即以移動網(wǎng)絡(luò)運營商主導(dǎo)的模式、以商家主導(dǎo)的模式和以第三方移動商務(wù)平臺提供商主導(dǎo)的模式。

新興互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)交易服務(wù)平臺的票源供應(yīng)多元化，為包括主辦方、票務(wù)代理、個人等提供銷售平臺， 解決了以往用戶在分散渠道價格不透明，買票難，買票貴等痛點。區(qū)別于戰(zhàn)略價值優(yōu)先的資源型競爭市場，互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)交易服務(wù)平臺以自身能力為核心的產(chǎn)品服務(wù)競爭市場。同時不斷優(yōu)化用戶購票體驗，在技術(shù)和服務(wù)層面進行不斷的創(chuàng)新，近年來取得了快速的發(fā)展，也受到了越來越多資本的青睞。

截至2018年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.29億，全年新增網(wǎng)民5653萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率為59.6%，較2017年底提升3.8個百分點。中國手機網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.17億，網(wǎng)民通過手機接入互聯(lián)網(wǎng)的比例高達(dá)98.6%，全年新增手機網(wǎng)民6433萬。2018年，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍進一步擴大，貧困地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”逐步打通，“數(shù)字鴻溝”加快彌合;移動流量資費大幅下降，跨省“漫游”成為歷史，居民入網(wǎng)門檻進一步降低，信息交流效率得到提升。

截至2018年12月，在線旅行預(yù)訂用戶規(guī)模達(dá)4.10億，較2017年底增長3423萬，增長率為9.1%;網(wǎng)上預(yù)訂機票、酒店、火車票和旅游度假產(chǎn)品的網(wǎng)民比例分別為27.5%、30.3%、42.7%和14.5%。其中，預(yù)訂旅游度假產(chǎn)品的用戶規(guī)模增速最快，增長率為35.5%。

2019年春節(jié)檔期間，國內(nèi)電影平均票價有所回升，一定程度影響普通用戶觀影積極性。頭部票務(wù)平臺貓眼電影、淘票票等均提前開啟檔期影片19.9元超前預(yù)售，迅速帶動用戶購票熱情，為春節(jié)檔點燃第一把火。目前中國電影在線票務(wù)線上化率已近90%，院線自營的單一購票平臺模式發(fā)展緩慢，整體市場全面集中于以淘票票、貓眼電影為代表的頭部票務(wù)平臺。隨著線上用戶流量的見頂，以及雙方在全產(chǎn)業(yè)鏈上的深入開發(fā)，二者的競爭也從單純的票務(wù)市場份額逐漸擴展到更深層的全產(chǎn)業(yè)鏈布局中。

隨著軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)需求量越來越大，如果采用進口設(shè)備，投資成本勢必增大，所以，國務(wù)院提出軌道交通設(shè)備60%國產(chǎn)化的要求，這無疑也對AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化提出了相應(yīng)的要求。國家城市軌道交通建設(shè)投資資金約有1%的用于AFC系統(tǒng)建設(shè)投資。

在交通出行“互聯(lián)網(wǎng)+”時代大背景下，隨著國內(nèi)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)(AFC)新技術(shù)的迅速發(fā)展，各個城市的軌道交通運營商不斷嘗試引入新型支付模式，以豐富地鐵票務(wù)支付形式，給乘客提供更好的出行支付服務(wù)。目前較多城市軌道交通運營商將二維碼支付成功運用于地鐵通行中，有效解決了地鐵售檢票系統(tǒng)存在的乘客購票效率低、排隊購票時間長、車票單次使用成本大，以及地鐵票務(wù)運營開銷大等問題。自動售檢票系統(tǒng)新增采用手機二維碼過閘技術(shù)，實現(xiàn)乘客只需憑移動應(yīng)用APP生成的二維碼即可實現(xiàn)“刷碼過閘”，為市民和外地游客提供更多便捷的出行體驗。

引入“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通理念，以智慧出行服務(wù)為宗旨，顛覆了傳統(tǒng)地鐵票務(wù)模式，減輕了地鐵建設(shè)、運營成本、現(xiàn)金管理、設(shè)備維護等壓力，同時為乘客提供了更加便捷的乘車體驗，在智慧城市建設(shè)過程中，提升了城市品質(zhì)和管理服務(wù)水平。

中國票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展為中國居民的生活和出行帶來巨大便利，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，中國在線票務(wù)市場分額占比逐漸超過70%，未來在線票務(wù)系統(tǒng)將是其發(fā)展趨勢。

未來票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國票務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報告》。

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