政策推動(dòng)我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí) 2021汽車(chē)電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及供需格局分析

• 2021年1月21日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1477 98
• 繁體

2021年，汽車(chē)行業(yè)跨界融合將加速，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。同時(shí)，隨著改革開(kāi)放的深人，國(guó)家宏現(xiàn)政策的調(diào)整以及市場(chǎng)需求的推動(dòng)，我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品由勞動(dòng)密集型、資源密集型向高附加值和高技術(shù)含量的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐步趨向于市場(chǎng)化和臺(tái)理化。

如今，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)需求量持續(xù)增加，市場(chǎng)前景廣闊。2020年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到2531萬(wàn)輛，同比下降1.9%。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。汽車(chē)領(lǐng)域的跨界融合迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇期。2021年，汽車(chē)行業(yè)跨界融合將加速，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。同時(shí)，隨著改革開(kāi)放的深人，國(guó)家宏現(xiàn)政策的調(diào)整以及市場(chǎng)需求的推動(dòng)，我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品由勞動(dòng)密集型、資源密集型向高附加值和高技術(shù)含量的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐步趨向于市場(chǎng)化和臺(tái)理化。

隨著一、二線(xiàn)城市的傳統(tǒng)汽車(chē)逐漸飽和，三、四線(xiàn)和廣大城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域城市逐步成為新的市場(chǎng)。乘用車(chē)正逐步向三、四線(xiàn)城市普及，而廣大的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，隨著生活水平的提高和道路交通狀況的完善，對(duì)交通便捷的需求增大。2019年新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車(chē)是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，社會(huì)輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是解決能源環(huán)境問(wèn)題的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)起到了很大的推動(dòng)作用。節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)工信部的支持。

我國(guó)中小型電機(jī)有一定生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)有300多家，生產(chǎn)的電機(jī)產(chǎn)品有300多個(gè)系列.近l 500個(gè)品種。1997年我國(guó)中小型電機(jī)產(chǎn)量約為25 288MW，1998年約為42 505MW，1999年約為42 O00MW。電動(dòng)機(jī)出口量約l為7 O00MW?？梢钥闯?998年較1997年電機(jī)產(chǎn)量有較大的提高，到I999年電機(jī)產(chǎn)量略有下降，企業(yè)負(fù)債持續(xù)攀升.效益不斷下滑，行業(yè)整體形勢(shì)有所下降。

我國(guó)300多個(gè)中、小型電機(jī)企業(yè)大多集中在沿海地區(qū)西部地區(qū)的企業(yè)寥寥無(wú)幾，在國(guó)家開(kāi)發(fā)西部的大好機(jī)遇里對(duì)電機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。另外我國(guó)加入WTO后可將國(guó)內(nèi)一部分富裕的電機(jī)生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到國(guó)外擊，也是發(fā)展的一條出路。在國(guó)際市場(chǎng)上， 電機(jī)是機(jī)電產(chǎn)品的重要組成部分之一，每年的貿(mào)易額約35億美元 中、小型電機(jī)行業(yè)單機(jī)出口產(chǎn)品主要為交流電動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)及直流電動(dòng)機(jī)。

我國(guó)常年為出口生產(chǎn)的廠家達(dá)40家左右，出口的地區(qū)及國(guó)家達(dá)60多個(gè)，主要分布情況是東南亞最多，其次是歐洲及美國(guó)、日奉、加拿大等國(guó)。

用于電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與常規(guī)的工業(yè)電機(jī)不同。電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求頻繁的啟動(dòng)/停車(chē)、加速/減速，低速或爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，并要求變速范圍大。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車(chē)的三大核心零部件之一，是電動(dòng)汽車(chē)行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測(cè)傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

圖表：電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)成本構(gòu)成

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華研究院利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車(chē)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想了解更多汽車(chē)電機(jī)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告中的汽車(chē)電機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)汽車(chē)電機(jī)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡