重卡市場份額分析 2021重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

• 2021年2月9日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1261 82
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重卡定義可以歸納為：整車總質(zhì)量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標(biāo)準(zhǔn)與中汽協(xié)統(tǒng)計口徑發(fā)現(xiàn)，廣義上對重卡并無完整定義，需要自行歸納。

重卡定義可以歸納為：整車總質(zhì)量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標(biāo)準(zhǔn)與中汽協(xié)統(tǒng)計口徑發(fā)現(xiàn)，廣義上對重卡并無完整定義，需要自行歸納。從本質(zhì)上看，重卡企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品其實就只有重卡底盤和半掛牽引車(也是一種特殊的底盤)，再根據(jù)具體的應(yīng)用需求場景，上裝一些機械裝置成為滿足不同應(yīng)用需求的整車(比如貨車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等)，同時該底盤必須滿足承載貨物時整車最大總質(zhì)量GA大于14噸并能保證整車安全可靠的條件。綜上，將重卡的定義歸納如下：重卡是一類貨車底盤，可以保證上裝各類承載裝置后的整車總質(zhì)量超過14噸而安全行駛，可分為普通底盤和半掛牽引車。

今年重卡行業(yè)持續(xù)保持高景氣度，截止到 11 月份，行業(yè)銷量已經(jīng)連續(xù) 9 個月刷新當(dāng)月銷量紀錄。而且我們預(yù)計 11 月份的真實銷量好于公開出來的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)歷史經(jīng)驗，近兩三年重卡行業(yè)景氣度都很高，年末可能存在整車廠結(jié)轉(zhuǎn)當(dāng)年年末銷量到明年的處理。

今年重卡行業(yè)持續(xù)超預(yù)期主要是由于：(1)國三重卡加速淘汰;(2)支線治超加嚴;政策帶來的重卡車型結(jié)構(gòu)變化和部分車型銷量的增長。

重汽連續(xù)兩月銷量躍居第一。重汽 11 月銷量為 2.8 萬輛，連續(xù)兩月市占率名列第一，這是重汽產(chǎn)品力不斷提升，客戶口碑也隨之提升，帶來了市占率的迅速提升。對明年，重汽全年的市占率有望從去年的第三名提升到第二名。

重卡市場份額分析 2021重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

作為全球最大的重卡市場，雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預(yù)期，但是較往年增速已經(jīng)明顯放緩：房地產(chǎn)新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩，這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標(biāo)準(zhǔn)的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發(fā)展情況，從而選擇延長車輛的持有時間。截止到2020年6月，重卡生產(chǎn)企業(yè)公有28家。排名前三的企業(yè)為中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、陜西汽車集團有限責(zé)任公司。目前重卡行業(yè)集中度較高，頭部企業(yè)市占率高。在2019年，一汽解放依舊蟬聯(lián)銷量冠軍，東風(fēng)汽車緊隨其后。而銷量前四名均超過了10萬輛，而且與后續(xù)企業(yè)差距明顯，前四名企業(yè)銷量之和達到了88.4萬輛，同比增長5.2%;而市占率達到75.3%。頭部企業(yè)組成的第一集團依舊對行業(yè)有著絕對的控制力，但徐工重卡、上汽紅巖等企業(yè)也展現(xiàn)出良好的成長性，未來或許給第一集團造成一定的沖擊。據(jù)統(tǒng)計，2019年中國重卡產(chǎn)量達119.3萬輛，同比2018年增長7.3%;重卡銷售量達117.4萬輛，同比2018年增長2.3%。

2020年7月，我國重卡市場整體銷量13.9萬輛，同比暴漲83.9%;中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國重卡市場整體銷量95.6萬輛，同比累計增長30.5%，比前6月漲幅擴大6.1個百分點。根據(jù)2015~2019年重卡月度銷量占比歷史數(shù)據(jù)，預(yù)計2020年重卡銷量有望突破140萬輛，再次刷新歷史記錄。

重卡銷量創(chuàng)行業(yè)12月份銷量新高

2020年12月國內(nèi)重卡銷售約11.40萬輛，創(chuàng)行業(yè)12月份銷量的新高，環(huán)比下降16%，同比增長24%。1-12月國內(nèi)重卡累計銷售162.34萬輛，累計同比增長38%。分企業(yè)看，12月當(dāng)月銷量中國重汽領(lǐng)跑，保持了自10月以來的月銷量第一;一汽解放今年市占率23.2%，基本與去年同期持平。

重卡作為生產(chǎn)資料，其行業(yè)景氣度與經(jīng)濟活動密切相關(guān)，尤其與GDP增速、公路貨物運輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素具有較高相關(guān)性。

作為全球最大的重卡市場，雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預(yù)期，但是較往年增速已經(jīng)明顯放緩：房地產(chǎn)新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩，這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標(biāo)準(zhǔn)的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發(fā)展情況，從而選擇延長車輛的持有時間。

2020年，我國重卡市場最終以162萬輛的銷量成績“交卷”，成為我國重卡發(fā)展史上的里程碑事件。2020年受疫情影響，上半年我國重卡市場呈現(xiàn)“V”型走勢，但歐曼重卡的銷量卻有些“不合常理”，似乎絲毫沒有受到影響，憑借出色的市場表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020上半年歐曼重卡終端實銷63000臺，同比增長44.6%，遠超行業(yè)平均增長水平，市場占有率同比提升1.0%。其中，上半年牽引車銷量超4.5萬輛，同比增長76%;載貨車銷量超6400臺，同比增長82%，自動擋重卡銷量達到12549輛，同比增長638%，創(chuàng)我國自動擋重卡新的銷量紀錄。

圖表：2020-2025年重卡產(chǎn)量預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2021年，在國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新老基建投資不斷升溫等政策紅利加速釋放下，以及在外資股比放開、國際疫情不確定性因素加劇的影響下，重卡市場機遇與挑戰(zhàn)并存。

未來重卡行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于重卡行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告》。

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