航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)逐步完善 2021海運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展前景規(guī)模分析

• 2021年2月18日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 441 22
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隨著航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大及航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成，我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國(guó)際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)的新舉措。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟，目前中國(guó)已是全球第一大船舶險(xiǎn)市場(chǎng)以及全球第二大貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)。上海是航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的“高地”。目前太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)等11家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心都在上海設(shè)立，共有54家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在上海經(jīng)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)直保業(yè)務(wù)，3家再保險(xiǎn)公司從事與航運(yùn)相關(guān)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

隨著航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大及航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成，我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國(guó)際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)的新舉措。今年7月1日，航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊(cè)制在上海正式實(shí)施，航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊(cè)管理平臺(tái)正式上線運(yùn)行。航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊(cè)制以簡(jiǎn)政放權(quán)為理念，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，以促進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新為落腳點(diǎn)，以推動(dòng)航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為目的，改變了保險(xiǎn)產(chǎn)品審批備案制模式，是我國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)管制度突破性的創(chuàng)新舉措。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對(duì)全球貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)的進(jìn)出口量的下降已成為全球貿(mào)易總量下降的主要原因之一。中國(guó)單純依靠出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的模式已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)經(jīng)濟(jì)增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價(jià)格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價(jià)格的下跌則是全球貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入下跌的主要因素之一。

回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到6.7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ?。“十四五”?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中心正逐步向亞太轉(zhuǎn)移，中國(guó)和其他新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家正以和平方式推動(dòng)國(guó)際秩序的調(diào)整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，這為中國(guó)抓住時(shí)代蘊(yùn)含的機(jī)遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來(lái)中國(guó)最好的發(fā)展時(shí)期。

中研普華通過(guò)對(duì)海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)報(bào)告是從事海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)投資之前，對(duì)海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，是海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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  回望“十三五”，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到6.7％，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分...

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