全國中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通航企業(yè)365家，均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè)，其中開展航空攝影業(yè)務(wù)的通航企業(yè)不少于66家，重點分布于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)到長三角地區(qū)，以及中部和西部的部分省市。
航空攝影廣泛用于測繪地圖、地質(zhì)、水文、礦藏和森林資源調(diào)査、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量評估及大型廠礦和城鎮(zhèn)的規(guī)劃、鐵路、公路、高壓輸電線路和輸油管線的勘察選線、氣象預(yù)報和環(huán)境監(jiān)測等,也可用于航空偵察、新聞報道和拍攝電影、電視片。
航空攝影始于19世紀(jì)50年代，納達(dá)爾是首位實現(xiàn)航空攝影的攝影師和氣球駕駛者，他于1858年在法國巴黎上空拍攝，當(dāng)時從氣球上用攝影機(jī)拍攝的城市照片，雖只有觀賞價值，卻開創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史。1909年美國的萊特第一次從飛機(jī)上對地面拍攝像片。此后，隨著飛機(jī)和飛行技術(shù)，以及攝影機(jī)和感光材料等的飛速發(fā)展，航空攝影的質(zhì)量有了很大提高，用途日益廣泛。
截止到2017年底，全國中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通航企業(yè)365家，均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè)，其中開展航空攝影業(yè)務(wù)的通航企業(yè)不少于66家，重點分布于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)到長三角地區(qū)，以及中部和西部的部分省市。
“根據(jù)我們的了解，2017年航空攝影的飛行量約2萬小時。其中西南地區(qū)和華東地區(qū)較多，均超過4000小時，合計約占全國航空攝影飛行小時總量的一半?！狈綀A通航總經(jīng)理衡芳表示：“由于對航空器及飛行技術(shù)的特殊要求，航空攝影業(yè)務(wù)相對較為集中。在開展航空攝影的通航企業(yè)中，飛行量TOP5的通航企業(yè)合計進(jìn)行航空攝影飛行量約8000小時，約占全國航空攝影飛行小時總量的40%。目前方圓通航也開展相關(guān)領(lǐng)域的航空攝影業(yè)務(wù)，包括今年初在黑龍江哈爾濱和吉林通化兩地執(zhí)行的航空測繪業(yè)務(wù)”。
現(xiàn)階段，在開展航空攝影業(yè)務(wù)時，通航企業(yè)除了面臨通航企業(yè)之間的相互競爭外，還面臨來自無人機(jī)的替代競爭。
由于無人機(jī)技術(shù)的不斷成熟及應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，在航空攝影領(lǐng)域占據(jù)越來越大的市場份額，使得航空攝影的市場競爭更加激烈。為此，通航企業(yè)在航空攝影領(lǐng)域應(yīng)該重點關(guān)注對飛行、專業(yè)性、及服務(wù)要求更高的航空測繪測量，以及高端的商業(yè)航拍等。即放棄遙控?zé)o人機(jī)占明顯優(yōu)勢，利潤率也較低的中低端市場，而關(guān)注高端市場?！熬秃娇諟y繪測量而言，測繪測量得到的數(shù)據(jù)應(yīng)用十分廣泛，而且?guī)缀趺磕甓家孪嚓P(guān)測繪測量數(shù)據(jù)，甚至是更短的更新周期。這是一個可持續(xù)、龐大的業(yè)務(wù)市場，值得大家關(guān)注?！狈綀A通航總經(jīng)理衡芳表示。
伴隨著社會經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)建設(shè)的不斷發(fā)展，航空攝影將迎來更大的市場發(fā)展機(jī)遇，關(guān)注重要的市場細(xì)分領(lǐng)域，選擇合適的飛機(jī)，培養(yǎng)專業(yè)的作業(yè)團(tuán)隊以及持續(xù)改進(jìn)的售后服務(wù)，將幫助通航企業(yè)更好的贏得市場。
欲了解關(guān)于航空攝影行業(yè)具體詳情，可點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國航空攝影行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
2020-2025年中國航空攝影行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
隨著航空攝影行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的航空攝影企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...
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2020年航空攝影行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？航空攝影行業(yè)市場前瞻 
