新能源物流車行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期 2021新能源輕型物流車市場(chǎng)投資潛力分析

• 2021年3月30日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1374 90
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近年的新能源汽車飛速發(fā)展，新能源物流車依托物流行業(yè)迅猛擴(kuò)張，市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。

近年的新能源汽車飛速發(fā)展，新能源物流車依托物流行業(yè)迅猛擴(kuò)張，市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。到2017年，中國(guó)新能源物流車銷售量已經(jīng)達(dá)到14.7萬(wàn)臺(tái)，6年內(nèi)增長(zhǎng)了133倍，規(guī)模效益顯著增加。近三年2015年增長(zhǎng)16倍(需要客觀理性分析高補(bǔ)貼推動(dòng)的“騙補(bǔ)”導(dǎo)致的虛數(shù)因素)，2016年也增長(zhǎng)62%，2017年再次勁增165%。

新能源輕型物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要用于短途物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密嚒?/p>

新能源車在實(shí)際在運(yùn)營(yíng)中存在著硬性短板，如充電設(shè)備少、電池續(xù)航能力差、維修保養(yǎng)成本高等問(wèn)題。新能源車電池壽命短，穩(wěn)定性、防水性能、高溫性能、低溫性能問(wèn)題多發(fā)。關(guān)系到貨物安全，安全性也成為不少物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展生命周期來(lái)看，中國(guó)新能源物流車現(xiàn)處于成長(zhǎng)階段。

首先，新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大，在近年的新能源汽車飛速發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)突出。到2017年，中國(guó)新能源物流車銷售量已經(jīng)達(dá)到14.7萬(wàn)臺(tái)，6年內(nèi)增長(zhǎng)了133倍，規(guī)模效益顯著增加。近三年2015年增長(zhǎng)16倍(需要客觀理性分析高補(bǔ)貼推動(dòng)的“騙補(bǔ)”導(dǎo)致的虛數(shù)因素)，2016年也增長(zhǎng)62%，2017年再次勁增165%。

其次，新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)相當(dāng)多，2017全年，共有88家新能源輕型卡車和新能源輕客類物流車生產(chǎn)企業(yè)。

第三，利潤(rùn)方面，大多數(shù)新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)賬面上是盈利的，但受補(bǔ)貼下發(fā)時(shí)長(zhǎng)影響，很多尚未落袋為安。不過(guò)隨著新進(jìn)入者的增多和補(bǔ)貼退坡，車企的利潤(rùn)率在下降。

第四，技術(shù)日益成熟，純電驅(qū)動(dòng)已經(jīng)呈現(xiàn)很明顯的主導(dǎo)趨勢(shì)。其中純電動(dòng)技術(shù)路線現(xiàn)階段占主要份額，但增程式技術(shù)路線的產(chǎn)品也值得期待，燃料電池技術(shù)仍在進(jìn)一步探索。

第五，市場(chǎng)壁壘提高，新能源物流車消費(fèi)市場(chǎng)形成了對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，開(kāi)始優(yōu)勝劣汰。隨著補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的狀況，門檻日益增高。

新能源物流車行業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期

近年來(lái)中國(guó)電商物流行業(yè)發(fā)展速度較快，但是卻始終存在著各方面的問(wèn)題，并成為制約電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。2013年3月，黨的十八大會(huì)議上，眾多人大代表紛紛呼吁建立電商物流體系，表明建立一個(gè)完善的電商物流體系的時(shí)機(jī)已經(jīng)較為成熟。在這樣的背景下，中國(guó)電商物流行業(yè)將走向何方，電商又如何根據(jù)自身情況打造一個(gè)更為優(yōu)化的物流體系等問(wèn)題，已成為各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所必須研究的一個(gè)課題。

而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期，同時(shí)也勢(shì)必將帶動(dòng)新能源物流車行業(yè)快速發(fā)展。

新能源輕型物流車行業(yè)研究報(bào)告對(duì)于動(dòng)新能源輕型物流車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)動(dòng)新能源輕型物流車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

中研普華研究院撰寫的動(dòng)新能源輕型物流車行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)動(dòng)新能源輕型物流車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)動(dòng)新能源輕型物流車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年新能源輕型物流車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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