2021-2026年中國(guó)隔膜式液壓蓄能器行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)調(diào)研

• 2021年5月27日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 982 62
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蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。

蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無(wú)法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來(lái)轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體(氮?dú)?的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。

隔膜式蓄能器是兩個(gè)半球形殼體扣在一起，兩個(gè)半球之間夾著一張橡膠薄膜，將油和氣分開(kāi)。其重量和容積比最小，反應(yīng)靈敏，低壓消除脈動(dòng)效果顯著。隔膜蓄能器橡膠薄膜面積小，氣體膨脹受到限制，所以充氣壓力有限，容量小。隔膜式蓄能器分為焊接式、螺紋式兩種，焊接式的在主要優(yōu)勢(shì)是成本低，螺紋式的主要特點(diǎn)是可以拆卸更換膜片，容易維修，能反復(fù)利用。

2020年10月，長(zhǎng)安福特因蓄能器存安全隱患召回6輛?？怂蛊?chē)，召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于供應(yīng)商裝配線的防錯(cuò)設(shè)備軟件邏輯問(wèn)題，導(dǎo)致部分啟停蓄能器端蓋上的四顆螺栓中有兩顆螺栓缺失或松動(dòng)的情況未能識(shí)別。啟停蓄能器端蓋上的螺栓缺失或松動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致變速箱油泄漏，從而可能發(fā)展至傳動(dòng)功能喪失。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品牌汽車(chē)零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國(guó)品牌零部件企業(yè)通過(guò)多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過(guò)差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車(chē)及商用車(chē)零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

OLAER奧萊爾在全球設(shè)有二十多家分廠，熟悉個(gè)國(guó)各組織對(duì)蓄能器—umulator設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、質(zhì)量控制的要求，以及各國(guó)關(guān)于OLAER蓄能器—umulator的監(jiān)管法例。Parker Olaer派克奧萊爾EHV 4-350/90蓄能器，該系列蓄能器為了高壓的液壓系統(tǒng)所設(shè)計(jì)，屬于氣囊式的蓄能器，派克EHV氣囊蓄能器采用碳鋼和不銹鋼 (70 至 690 bar，0.2 至 57 升)，還可提供帶法蘭SAE流體端口和高流量的選項(xiàng)。

隔膜式液壓蓄能器行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)隔膜式液壓蓄能器行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)隔膜式液壓蓄能器行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究》。

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  隔膜式蓄能器是兩個(gè)半球形殼體扣在一起，兩個(gè)半球之間夾著一張橡膠薄膜，將油和氣分開(kāi)。其重量和容積比最小，反應(yīng)靈敏，低壓消除脈動(dòng)效果顯著。隔膜蓄能器橡膠薄膜面積小，氣體膨脹受到限制，所...

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