鋰電池原材料價格上漲 2021鋰電池裝機量需求現(xiàn)狀及未來趨勢

• 2021年7月8日 HuangJiang來源：新浪 1492 99
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鋰電池原材料主要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。1-5 月，我國動力電池裝車量累計 41.4GWh, 同比累計上升 223.9%。其中三元電池裝車量累計 24.2GWh, 占總裝車量 58.5%，同比累計上升

鋰電池原材料價格上漲 2021鋰電池裝機量需求現(xiàn)狀及未來趨勢

鋰金屬作為電池領域的關鍵原材料，其動力領域以及儲能領域需求有望持續(xù)受益于清潔能源轉型。根據(jù)IEA預測，全球光伏和風能在總發(fā)電量中的占比將從目前的7%提升至2040年的24%，而因新能源發(fā)電的間歇性和隨機性，配備儲能電源進行調峰是大規(guī)模有效利用新能源發(fā)電的內在要求。

鋰電池原材料主要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中，正極材料是鋰電池最為關鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2021年國內新能源汽車市場有望實現(xiàn)46%的增長。受此影響，作為鋰電池關鍵原材料的碳酸鋰價格不斷上漲。

生意社最新數(shù)據(jù)顯示，今年年初，電池級碳酸鋰及電池級氫氧化鋰報價分別為51500元/噸和49000元/噸;7月6日，電池級碳酸鋰最新報價為85000元/噸，電池級氫氧化鋰價格已達到93000元/噸，較年初已分別上漲65.05%和89.80%。

截至7月1日,六氟磷酸鋰價格漲至33萬元/噸,磷酸鐵鋰電解液價格漲至8.4萬元/噸。當前六氟磷酸鋰企業(yè)主要以執(zhí)行前期訂單為主,企業(yè)持續(xù)處于滿產狀態(tài)。電解液是鋰電池的主要原材料之一，而六氟磷酸鋰是電解液的重要組成部分，約占電解液總成本的40%。旺盛的市場需求推動六氟磷酸鋰等原料價格上漲。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會6月8日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達19.6萬輛，同比增長174.2%，環(huán)比增長6.7%。乘聯(lián)會表示，各細分市場全面走強，預測今年新能源乘用車銷量調高至240萬輛。

全球新能源源汽車銷售復蘇勢頭正在加速，預計這種趨勢將持續(xù)一段時間。今年5月全球動力電池裝機量達到21.3GWh，同比增長了213.2%，環(huán)比增長了17.8%;1-5月累計裝機量達到89.2GWh，同比增長了163.9%。

1-5 月，我國動力電池裝車量累計 41.4GWh, 同比累計上升 223.9%。其中三元電池裝車量累計 24.2GWh, 占總裝車量 58.5%，同比累計上升 151.7%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計 17.1GWh, 占總裝車量 41.3%，同比累計上升 456.6%。

其中今年1-5月，寧德時代裝機量達到27.6GWh，同比增長了273%，市場占有率超三成，排名由去年同期的第三上升至第一名。另外，寧德時代今年單月裝機量均穩(wěn)居第一位。

預計2021年國內新能源汽車銷量有望達到204萬輛，至2025年有望達到648萬輛，對應2025年滲透率約為22%。2025年全球電動車銷量有望超1600萬輛，鋰電池需求有望達1400GWh，對應隔離膜需求達222億平方米。

而未來2-3年全球鋰礦供應依舊處于供給短缺的緊張狀態(tài)，鋰精礦價格加繼續(xù)維持高位和上升態(tài)勢。

全球現(xiàn)在鋰精礦的擴產進度很慢。全球潛在的新增鋰資源供應中，根據(jù)IGO發(fā)布發(fā)公告顯示Greenbushes三期項目將推遲至2024-2025年試運行，西澳其他在產礦山均無新增產能計劃，MtHolland則將于2021年下半年開始礦山、選礦廠和冶煉廠的建設，預計將于2024年投產。

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