什么是航空安全？中國(guó)航空安全行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 2021年9月14日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 758 45
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航空安全是指牽涉航空的安全，概念包括調(diào)查與研究空難的原因，以及避免空難發(fā)生的措施，包括定下相關(guān)規(guī)例、培訓(xùn)相關(guān)員工及向公眾進(jìn)行相關(guān)教育。而國(guó)際性的航空安全監(jiān)管組織包括美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局。

什么是航空安全?航空安全包括哪些內(nèi)容?航空安全是指牽涉航空的安全，概念包括調(diào)查與研究空難的原因，以及避免空難發(fā)生的措施，包括定下相關(guān)規(guī)例、培訓(xùn)相關(guān)員工及向公眾進(jìn)行相關(guān)教育。而國(guó)際性的航空安全監(jiān)管組織包括美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局。

航空安全主要包括哪些內(nèi)容？航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時(shí)還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動(dòng)的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動(dòng)，以及防止地面武器誤射等。

根據(jù)航空安全條例：

第一條：為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。

在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器適用本條例;但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

中國(guó)航空安全行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空和中國(guó)南方航空并稱(chēng)為中國(guó)的三大航。南航憑借其絕對(duì)實(shí)力和規(guī)模，在中國(guó)所有航空公司排名中，常年雄居榜首，第一的位置無(wú)人撼動(dòng)。而第二的位置卻競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)航和東航實(shí)力相當(dāng)。

據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年底，東航的機(jī)隊(duì)規(guī)模為725架，在數(shù)量上僅次于南航的867架，排在國(guó)航708架之前。在航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模這一項(xiàng)上，東航是勝出的。代表公司門(mén)面的寬體機(jī)，東航旗下的寬體機(jī)數(shù)量?jī)H有94架，在三大航之中是最少的。而國(guó)航憑借129架的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，排名中國(guó)所有航空公司第二，僅次于全寬體機(jī)機(jī)隊(duì)的國(guó)泰航空。

截止到2021年7月底，我國(guó)運(yùn)輸航空已經(jīng)連續(xù)安全飛行131個(gè)月，9540萬(wàn)小時(shí)，事故率為0，是世界上民航運(yùn)輸最安全的國(guó)家，這一點(diǎn)上東航和國(guó)航無(wú)需再比，都是世界上最安全的航空公司。

2020年是全球航空運(yùn)輸業(yè)迄今為止最動(dòng)蕩的一年，由于新冠疫情，全球客運(yùn)量大幅下跌。新冠疫情促使人們重視信任的意義。航空運(yùn)輸業(yè)需要再度獲得旅客的信任，機(jī)場(chǎng)和航空公司的工作人員必須相信所采取的有效措施，足以確保他們的健康和安全。

疫情期間，健康電子旅行許可(Health ETA)能夠幫助政府獲得所需信息，減少旅行和旅游的感染風(fēng)險(xiǎn)。旅客必須提供有關(guān)其健康狀況的信息-可能包括表明新冠病毒抗體存在的PCR測(cè)試結(jié)果-并在出行前被告知評(píng)估結(jié)果。這將使旅客在旅行開(kāi)始前獲知自己是否能完成整個(gè)旅行，從而感覺(jué)安心和有信心。

航空安全行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)航空安全行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。想了解更多關(guān)于航空安全行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年航空安全行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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