貨運投資大嗎？貨運行業(yè)市場前瞻及發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 2021年9月26日 WuYaNan來源：互聯網 514 27
• 繁體

公路貨運行業(yè)未來存在較大增長空間。隨著我國高速公路建筑的完善，形成14萬公里全國網絡化布局，為貨運提供了有利的基礎條件。

公路貨運行業(yè)未來存在較大增長空間。隨著我國高速公路建筑的完善，形成14萬公里全國網絡化布局，為貨運提供了有利的基礎條件。

目前我國公路快運從粗放的擴張方式，向提升服務質量的集約化模式轉型，信息化水平的提高，既滿足用戶查詢需求，又為企業(yè)實施科學化生產調度提供信息平臺，因此，對該行業(yè)的信息化改造，將提高行業(yè)企業(yè)的綜合競爭力。根據中研普華研究院《2021-2026年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

貨運投資大嗎？貨運行業(yè)市場前瞻及發(fā)展戰(zhàn)略研究

?隨著我國未來持續(xù)對經濟結構的調整，貨運產品的結構也將發(fā)送變化。預計未來公路貨運中大宗貨物、初級產品所占份額呈下降趨勢，但各類消費品、制造業(yè)高新技術產品運輸需求增大。同時對裝卸、包裝、監(jiān)控、追蹤要求環(huán)節(jié)要求加大。

行業(yè)集中程度逐步提高。我國公路貨運行業(yè)會從積累階段發(fā)展到集中階段，市場集中程度逐漸增加。中國運輸行業(yè)已經進入市場初步集中階段。

國家宏觀經濟對公路運輸行業(yè)的良好支持。早在“十二五”規(guī)劃中就提到通過創(chuàng)新道路發(fā)展貨運，提高集約化和標準化水平，加快發(fā)展定線的貨運方式，并支持零擔、快運經營業(yè)務的網絡延伸。國家公路網絡建設的不斷完善提供了基礎條件。截止2018年底，我國形成了縱橫聯合的12萬公里的高速網，公路結構明顯趨于合理，城鄉(xiāng)結合更加順暢，為公路運輸發(fā)展提供了保障。

中國物流與采購聯合會發(fā)布《2020年度中國公路貨運CEO調查報告》。調查數據顯示，被調查的貨運CEO所在企業(yè)中，54.5%的企業(yè)收入規(guī)模較上年有所增長。18.81%的企業(yè)維持在穩(wěn)定狀態(tài)，還有26.73%的企業(yè)收入規(guī)模出現下滑。其中，城市配送企業(yè)和零擔快運企業(yè)收入同比上升，而貨運代理和零擔專線企業(yè)受影響較大。

而從貨量規(guī)模來看，城市配送企業(yè)反映貨運量增長的占比較多，達到78.95%。零擔快運企業(yè)占到了66.67%。而零擔專線同比下滑35.71%。

貨運行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國貨運行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來貨運行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

相關熱點報告推薦：

2021-2025年中國鐵路貨運行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國道路貨物運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡