物流自動(dòng)化設(shè)備有哪些？物流自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)應(yīng)用前景調(diào)研

• 2021年10月15日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 382 18
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當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。

當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過程。

物流自動(dòng)化設(shè)備有哪些?物流自動(dòng)化設(shè)備主要有全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)、貨車無人駕駛系統(tǒng)、無人配送小車、無人機(jī)配送、分揀機(jī)器人、倉儲(chǔ)機(jī)器人等等。奔馳發(fā)布的最新Vision Van概念物流車。這款Vision Van概念物流車已經(jīng)極簡(jiǎn)到連方向盤、踏板及中控臺(tái)都沒有，所有的操作完全依靠司機(jī)座位左邊的操縱桿完成。菜鳥首款智能配送機(jī)器人小G用戶只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，它就會(huì)與TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))對(duì)接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。

物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。根?jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)物流自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告顯示：

物流自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)應(yīng)用發(fā)展前景調(diào)研

當(dāng)前，我國(guó)物流效率相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點(diǎn)。在倉儲(chǔ)物流行業(yè)，由于傳統(tǒng)模式需要耗費(fèi)大量人力進(jìn)行搬運(yùn)，同時(shí)會(huì)受到時(shí)間限制，造成物流運(yùn)輸成本高昂且難以降低。其中貨物搬運(yùn)往往需要依靠叉車來進(jìn)行，而即便是熟練的叉車工在搬運(yùn)效率上也并不高，這也是限制現(xiàn)代物流體系效率提升的最大阻礙之一。因此，無人駕駛叉車成為了解決這個(gè)效率難題的最佳方案。在AI的操縱下，將能夠極大地提升運(yùn)輸效率，并減少人工成本。

2016 年，中科微至智能制造科技 江蘇有限公司由中科院微電子所通過中科微投，以 3 項(xiàng)專利作價(jià) 150 萬元，與李 功燕、姚亞娟、朱壹等共同出資設(shè)立;2020 年 3 月變更為股份有限公司，即現(xiàn)在 的中科微至智能制造科技江蘇股份有限公司。根據(jù)招股說明書，截至2021年6月18日，公司及全資子公司擁有有效授權(quán)發(fā)明專利 6項(xiàng)，形成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的發(fā)明 專利在5項(xiàng)以上。以廣東東莞、四川資陽、河南鄭州、遼 寧沈陽等作為區(qū)域性生產(chǎn)基地和售后服務(wù)基地。

當(dāng)前，隨著國(guó)內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對(duì)接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國(guó)連接各國(guó)、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

由中研普華研究院撰寫的物流自動(dòng)化行業(yè)研究報(bào)告根據(jù)物流自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)物流自動(dòng)化行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)物流自動(dòng)化行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)物流自動(dòng)化行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)物流自動(dòng)化行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

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