2021城市空中交通規(guī)劃現(xiàn)狀及發(fā)展展望 城市空中交通正迎來最接近成功的窗口期

• 2021年11月4日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1447 96
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目前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的智能化、新能源、網(wǎng)聯(lián)化不謀而合。加上汽車行業(yè)的量產(chǎn)優(yōu)勢，目前，豐田、大眾、小鵬、吉利紛紛布局城市空中交通項目。城市空中交通正迎來最接近成功的窗口期。

城市空中交通是未來城市建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。當前城市地面空間日益緊張，城市不斷向空中和地下縱向 發(fā)展，拓展新的增長空間。城市空中交通發(fā)展驅(qū)動技術(shù)是垂直起降、電驅(qū)動、自動駕駛、高速通信。目前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的智能化、新能源、網(wǎng)聯(lián)化不謀而合。加上汽車行業(yè)的量產(chǎn)優(yōu)勢，目前，豐田、大眾、小鵬、吉利紛紛布局城市空中交通項目。城市空中交通正迎來最接近成功的窗口期。

發(fā)展城市空中交通有助于高密度城市的進一步發(fā)展。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》報告顯示：

2021城市空中交通規(guī)劃現(xiàn)狀及發(fā)展展望

交通是經(jīng)濟的先導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施，我國城市交通已經(jīng)有地下的地鐵，地面道路及高架橋，唯獨在空中一環(huán)幾乎處于空白。城市空中交通具有立體、便捷、及時、高效等優(yōu)點，能有效緩解城市交通擁堵問題，可與地面道路交通、地下軌道交通形成互補和聯(lián)動，并將逐步發(fā)展成空地下三位一體的新型城市綜合交通體系。近年來，在5G通信、自動駕駛與電力推進技術(shù)的推動下，城市空中交通引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，要求強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，瞄準新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。目前國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃正在編制之中，與相對成熟的陸路、水路以及民航運輸相比，城市空中交通尚處探索階段，未來發(fā)展空間較大。

2021年是經(jīng)濟體系優(yōu)化升級的加速發(fā)展之年，UAM的發(fā)展可以推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化和智能化的轉(zhuǎn)型升級，將在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮重要作用。在中共中央發(fā)布的《關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，突出強調(diào)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，并強調(diào)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，加快數(shù)字化發(fā)展。

發(fā)展城市空中交通有助于高密度城市的進一步發(fā)展。當前城市地面空間日益緊張，城市不斷向空中和地下縱向發(fā)展，拓展新的增長空間。城市空中交通工具起降對城市用地占用較少，可以以較小的起降場地實現(xiàn)較高效率的運輸需求，符合高密度城市對交通進一步發(fā)展的導(dǎo)向。

作為交通擁堵和溫室氣體排放的有效解決方案,基于無人駕駛航空器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)近年來發(fā)展迅猛,成為各國政府關(guān)注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和資本競逐的新藍海。在此大背景下,此番國家文件提出城市空中交通,并將其上升至國家戰(zhàn)略,發(fā)展決心和支持力度前所未有,無疑是為國內(nèi)行業(yè)釋放重大利好。

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城市空中交通迎來小鵬飛行汽車

小鵬的飛行汽車正是城市空中交通領(lǐng)域一次非常有益的探索，并很有可能引領(lǐng)國內(nèi)城市空中交通大發(fā)展。小鵬汽車在汽車自動駕駛技術(shù)、電池管控技術(shù)上的積累可以復(fù)用到旅航者X3，降低研發(fā)成本，不再有卡脖子的技術(shù);小鵬汽車量產(chǎn)能力攀升，共用小鵬汽車供應(yīng)鏈，讓旅航者X3剛起步就具有規(guī)模優(yōu)勢，這些都讓旅航者X3更加具有跑通商業(yè)模式的可能性。

小鵬的飛行汽車旅航者X3為解決安全的痛點，一是具備環(huán)境感知系統(tǒng)，對周邊環(huán)境進行綜合探測，結(jié)合氣象信息，提供起飛條件的安全性評估;二是駕駛輔助系統(tǒng)+飛行控制系統(tǒng)根據(jù)駕駛意圖及環(huán)境周邊環(huán)境評估情況，輔助駕駛員安全實現(xiàn)起降、及空中駕駛;三是三冗余飛控系統(tǒng)，雙冗余動力系統(tǒng)(電池電機電控)降低關(guān)鍵系統(tǒng)失效帶來的風(fēng)險;四是設(shè)置了雷擊防護、整機降落傘等其他安全措施。

想了解更多關(guān)于城市空中交通行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2021-2026年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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