車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場發(fā)展前景分析

• 2021年12月22日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1020 64
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車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

在近日舉行的“2021年中國國際進(jìn)口博覽會(huì)第四次工業(yè)革命與智慧出行論壇”上，上海市交通委發(fā)布了一系列智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用推進(jìn)成果，為近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的推進(jìn)交出一份頗為令人滿意的答卷。

5G牌照發(fā)放，提速了5G商用步伐。目前中國三大運(yùn)營商已在北京、上海、杭州、深圳、廣州等20個(gè)首批試點(diǎn)城市，完成了5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的內(nèi)場和外場測試。

業(yè)內(nèi)人士表示，車聯(lián)網(wǎng)有望成為5G殺手級應(yīng)用市場之一。但在5G車聯(lián)網(wǎng)走出示范區(qū)、全國大規(guī)模推廣之前，尚有一些核心問題需要探索，如商業(yè)及運(yùn)營模式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化及網(wǎng)絡(luò)安全等。

交通強(qiáng)國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”

“目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，車載激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到國際先進(jìn)水平?！痹诮衲?月舉行的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹，全國已有3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)智能化升級，搭載網(wǎng)聯(lián)終端車輛超過500萬輛。

國家戰(zhàn)略層面的布局仍在提速。今年7月，工信部、公安部和交通運(yùn)輸部發(fā)布新版《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》，從道路測試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败囕v、道路測試申請、示范應(yīng)用申請、道路測試與示范應(yīng)用管理等7個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范。

與此相呼應(yīng)的是，全國各地對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的態(tài)度逐漸明確，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已被寫入北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要。

本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

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