車載攝像頭市場增長現(xiàn)狀及應(yīng)用情況分析

• 2022年4月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1466 97
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目前車載攝像頭處于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)市場的雙風(fēng)口。一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器;另一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器。

車載攝像頭是獲取圖像信息的前端，充分受益自動駕駛快速滲透。應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能算法的圖 像識別技術(shù)讓自動駕駛汽車可以分辨道路上的車道、車輛、行人和交通標(biāo)志等圖像，信息被獲取之后在視覺處理芯片上通過各類算法進(jìn)行處理并提取有效信息，最后進(jìn)入決策層用于決策判斷。作為自動駕駛汽車進(jìn)行決策的重要依據(jù)，車載攝像頭是不可或缺的感知硬件，也必將受益于自動駕駛應(yīng)用的快速滲透，迎來需求放量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國車載攝像頭市場深度調(diào)查研究報告》顯示：

車載攝像頭市場增長現(xiàn)狀及應(yīng)用情況分析

數(shù)據(jù)顯示，全球汽車平均每臺搭載攝像頭的數(shù)量將從2018年的1.7枚增加至2023年的3枚，CAGR達(dá)12%。2020年，我國汽車攝像頭平均搭載數(shù)量為1.3枚，市場空間較大。

目前車載攝像頭處于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)市場的雙風(fēng)口。一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器;另一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車進(jìn)入市場。如果要實現(xiàn)完全自動駕駛功能，車上至少需要搭載前視、環(huán)視、后視、內(nèi)置攝等五類攝像頭。為了達(dá)到更準(zhǔn)確的識別效果，每一類攝像頭會搭載不同焦段2-3只。有報告顯示，L1/2級車主要安裝倒車或環(huán)視攝像頭;L3級還會安裝前視攝像頭;L4/5級基本會囊括各種類型的攝像頭。

全球自動駕駛市場有望迎來高速增長期。根據(jù)IDC，全球具備自動駕駛乘用車的出貨量有望從2020年的2774萬輛增長到2024年的5425萬輛，其中L2級別及以上自動駕駛車輛出貨量從2020年的899萬輛增長到2024年的1930萬輛，2020-2024年CAGR為21%。全球ADAS市場規(guī)模有望從2020年的176億美金增長到2023年的320億美金，2020-2023年的CAGR 為22%。

目前車載攝像頭種類多樣，根據(jù)不同自動駕駛功能及其在自動駕駛汽車上的安裝位置，車載攝像頭可以分為前視、后視和側(cè)視、環(huán)視、內(nèi)置 5 大類型。其中前視攝像頭使用頻率最高，性能要求也相應(yīng)提高，通過廣角及普通視角攝像頭可實現(xiàn)包括前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多重自動駕駛功能;側(cè)視攝像頭代替后視鏡將成為趨勢，以消除汽車后視鏡盲區(qū)的存在。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化時代的來臨，汽車的智能化程度不斷提高，對車載攝像頭的需求也從傳統(tǒng)的倒車后視向多方位全場景拓展、由單攝向多攝邁進(jìn)、從人眼視覺應(yīng)用向機(jī)械視覺ADAS應(yīng)用并行發(fā)展。

報告對我國車載攝像頭行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2025年中國車載攝像頭市場深度調(diào)查研究報告》。

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