“十四五”河南省物流行業(yè)發(fā)展前景及戰(zhàn)略投資分析

• 2022年4月20日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1141 73
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《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確到2025年，我省基本建成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，吸引更多“流量”變“留量”。

“十四五”河南省物流行業(yè)發(fā)展前景及戰(zhàn)略投資分析

《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確到2025年，我省基本建成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，吸引更多“流量”變“留量”。為增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展動(dòng)能，《規(guī)劃》鼓勵(lì)探索物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。爭(zhēng)取試點(diǎn)開(kāi)行冷鏈生鮮、生物醫(yī)藥、高端制造、電商零售等特色產(chǎn)品專列，爭(zhēng)創(chuàng)高鐵大批量貨物運(yùn)輸試點(diǎn)。支持即時(shí)物流、云倉(cāng)等共享物流模式，鼓勵(lì)共同配送、集中配送、分時(shí)配送等物流組織方式發(fā)展，探索無(wú)人配送車在城市社區(qū)、無(wú)人機(jī)在農(nóng)村和應(yīng)急領(lǐng)域的試點(diǎn)運(yùn)行。

“十四五”時(shí)期，河南省物流行業(yè)將迎來(lái)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

2021年河南省物流發(fā)展現(xiàn)狀

2021年，河南全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動(dòng)物流需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，社會(huì)物流供給結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2021年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入7463.0億元，增長(zhǎng)6.7%。全省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)3.4%，高于全省第三產(chǎn)業(yè)投資增速1.0個(gè)百分點(diǎn)。全省共有A級(jí)以上物流企業(yè)222家，較去年底新增31家，其中5A級(jí)物流企業(yè)12家，3A級(jí)以上企業(yè)210家。雙匯、大象物流等10家企業(yè)入選全國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)名單，總量位居全國(guó)第三。

2021年，全省貨物運(yùn)輸量25.5億噸，增長(zhǎng)16.2%;貨物周轉(zhuǎn)量突破1萬(wàn)億噸公里，達(dá)到10439.9億噸公里，增長(zhǎng)20.1%。其中，鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)3.3%，貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)6.6%;公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)16.9%，貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)26.1%;水路貨運(yùn)量增長(zhǎng)15.8%，貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)14.8%;航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)10.2%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)5.4%。

2021年，受需求持續(xù)擴(kuò)張推動(dòng)，中歐班列境外目的站點(diǎn)新增波蘭卡托維茲、意大利米蘭、土耳其、俄羅斯加里寧格勒，實(shí)現(xiàn)每周“去程16班、回程18班”的高頻次往返狀態(tài)，全年全省班列共開(kāi)行1631班，其中鄭州1546班次，運(yùn)送貨物102.3萬(wàn)噸、貨值60.4億美元，同比增長(zhǎng)41.2%、40.1%;新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)分別開(kāi)行57列、28列。已形成13個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)和6個(gè)出入境口岸的國(guó)際線路網(wǎng)絡(luò)，成為我省對(duì)外開(kāi)放的一張靚麗名片。

現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高水平的目的。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。隨著現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，除了對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響外，物流產(chǎn)業(yè)也日益成為撬動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

疫情防控取得顯著成效，現(xiàn)代物流行延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，物流需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，特別是民生領(lǐng)域物流持續(xù)向好。物流市場(chǎng)規(guī)模水平持續(xù)提升，物流成本穩(wěn)中有降。

上半年現(xiàn)代物流全國(guó)社會(huì)物流總額為123.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7個(gè)百分點(diǎn)，比一季度收窄6.9個(gè)百分點(diǎn)，降幅連續(xù)四個(gè)月收窄。上半年現(xiàn)代物流行業(yè)總收入4.6萬(wàn)億元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)，比一季度收窄9.4個(gè)百分點(diǎn)。二季度物流業(yè)總收入規(guī)模比一季度增加0.8萬(wàn)億元。

發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，到2025年，現(xiàn)代流通體系加快建設(shè)，商品和資源要素流動(dòng)更加順暢，商貿(mào)、物流設(shè)施更加完善，國(guó)內(nèi)外流通網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系 更加健全，流通業(yè)態(tài)模式更加豐富多元，流通市場(chǎng)主體更具活力，交通承載能力和金融信用支撐能力明顯增強(qiáng)，應(yīng)急保障能力和綠色發(fā)展水平顯著提升，流通成本持續(xù)下降、效率明顯提高， 對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著提升。

現(xiàn)代物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代物流行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

想了解更多關(guān)于現(xiàn)代物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，現(xiàn)代物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些現(xiàn)代...

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