9月26日，國家發(fā)改委就基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況舉行發(fā)布會。會上，國家發(fā)改委基礎(chǔ)司司長鄭劍介紹，到2021年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里，220千伏及以上輸電線路84.3萬公里，光纜線路總長度達(dá)到5481萬公里，分別相當(dāng)于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍，水庫總庫容達(dá)
高鐵覆蓋京津冀所有地級市
9月26日，國家發(fā)改委就基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況舉行發(fā)布會。會上，國家發(fā)改委基礎(chǔ)司司長鄭劍介紹，到2021年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里，220千伏及以上輸電線路84.3萬公里，光纜線路總長度達(dá)到5481萬公里，分別相當(dāng)于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍，水庫總庫容達(dá)到9035億立方米，形成了超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)，高鐵、高速公路、電網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模等長期穩(wěn)居世界第一。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達(dá)10848公里，其中高鐵2369公里，實(shí)現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市。
近年來，我國的高鐵建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，2021年總運(yùn)營里程達(dá)到4萬公里，約占全球高鐵總里程的60%，遙遙領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)顯著改善了地區(qū)間可達(dá)性，提升了勞動(dòng)力和資本等生產(chǎn)要素的流動(dòng)效率，成為帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。
對于勞動(dòng)力來說，高鐵帶來了交通便利度、工資水平和住房成本的上升。高鐵不僅方便了人們外出旅游、探親等非商務(wù)出行，同時(shí)也降低了商務(wù)旅行的時(shí)間成本，顯著增加城市的人口流量。
目前，我國34個(gè)省級行政區(qū)劃中，除了西藏和澳門以外，其他省市區(qū)都已經(jīng)開通了高速鐵路。我國鐵路營運(yùn)總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運(yùn)里程達(dá)到3.5萬公里以上，居世界第一。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年高鐵市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》分析
加快建設(shè)高速鐵路，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，滿足日益增長的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，位居全球首位。2012年至2021年，十年間我國高鐵事業(yè)迎來飛速發(fā)展，總運(yùn)營里程翻了兩番，占鐵路總運(yùn)營里程的比重從9.6%增長至27.53%。
中國高鐵從無到有，并由“追趕者”一躍成為世界鐵路的“領(lǐng)跑者”。目前，我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
根據(jù)國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2025年中國的鐵路和高鐵里程將由14.6萬公里、3.8萬公里增加到16.5萬公里、5萬公里，同比增長13%、32%。因此，動(dòng)車組及電動(dòng)機(jī)車擁有量增加，形成了巨大的存量市場，帶動(dòng)高鐵設(shè)備需求的提升。
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