中國報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)全景調(diào)查報(bào)告

• 2022年10月20日 FangManTao來源：互聯(lián)網(wǎng) 224 6
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據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年我國報(bào)廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長率為9.4%，保持高增長態(tài)勢(shì)。

報(bào)廢汽車拆解前景如何?報(bào)廢汽車處理流程發(fā)起于報(bào)廢汽車的最終用戶，終止于最終處理公司(如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等)和維修企業(yè)(再制造零部件重新應(yīng)用)。連接報(bào)廢汽車和最終處理公司的四個(gè)核心環(huán)節(jié)分別是：回收、拆解、再制造、破碎。作為報(bào)廢汽車處理基礎(chǔ)的回收拆解是報(bào)廢汽車處理的重要環(huán)節(jié)。汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車拆解產(chǎn)業(yè)是每一個(gè)國家的必然選擇。

報(bào)廢汽車拆解行業(yè)現(xiàn)狀分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015-2017年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量逐年下降，截至2020年，全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量大幅增長，2020年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.5%。

報(bào)廢汽車回收企業(yè)中以廢物回收企業(yè)發(fā)展演變而來的為主，面對(duì)回收車輛品牌多、車型雜的局面，根本無法實(shí)施統(tǒng)一、有效的拆解回收規(guī)范。相關(guān)企業(yè)面臨產(chǎn)品附加值低、人員成本高、稅負(fù)高等問題，加上車輛報(bào)廢手續(xù)繁瑣以及二手車市場(chǎng)回收企業(yè)收車價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，使許多報(bào)廢汽車拆解企業(yè)處于財(cái)務(wù)虧損狀態(tài)。

近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。2020年受疫情影響，汽車整體注銷量降低，回收拆解率更是高達(dá)63.8%，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，伴隨報(bào)廢汽車逐步進(jìn)入放量期，汽車回收拆解行業(yè)也將步入高速發(fā)展期。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年我國報(bào)廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長率為9.4%，保持高增長態(tài)勢(shì)。

截至2021年底，全國汽車保有量達(dá)3.02億輛。2021年全國新注冊(cè)登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，增長8.16%。汽車保有量的不斷增加，意味著由報(bào)廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴(yán)峻，亟需大力推動(dòng)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營效益?？梢姡瑘?bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

報(bào)廢汽車拆解前景趨勢(shì)分析

政策層面，2021年2月9日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知。通知提出，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系。規(guī)范有序開展報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定，依法查處非法回收拆解活動(dòng);支持回收拆解企業(yè)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)或再生資源利用園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)運(yùn)用線上線下高效收車模式;鼓勵(lì)開展跨區(qū)域性回收拆解，探索建設(shè)一批區(qū)域性報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)。提升報(bào)廢新能源汽車回收拆解能力，通過充分利用現(xiàn)有資金渠道支持企業(yè)改造升級(jí)等方式，逐步增加具備能力的企業(yè)數(shù)量。

近日,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》),將于2022年10月1日起正式實(shí)施。報(bào)廢車是按重量報(bào)價(jià)的，報(bào)廢車輛拆解公司收一輛報(bào)廢的小轎車，價(jià)格也就幾百塊，收回來后將報(bào)廢車分類拆解，公司的利潤也主要來自拆解下來的一些可再生利用零配件、金屬和非金屬材料，其次很多地區(qū)政府還會(huì)有一些補(bǔ)貼。

報(bào)廢汽車回收拆解政策持續(xù)落地，具有前瞻性的設(shè)備公司開始拓展產(chǎn)業(yè)鏈，向回收拆解、再制造等核心環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸。政策有利于促進(jìn)民營資本進(jìn)入，增加優(yōu)質(zhì)、大型設(shè)備的需求;同時(shí)，允許具備再制造條件的"五大總成"出售給具有再制造能力的企業(yè)，報(bào)廢汽車拆解有利于增強(qiáng)汽車拆解企業(yè)的盈利能力，預(yù)期行業(yè)景氣度向好。想要了解更多報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國報(bào)廢汽車拆解行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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