輕量化一直是汽車行業(yè)及其零部件制造行業(yè)的主旋律。相較于汽車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的技術(shù)改革，輕量化是降低能耗、減少排放的最為有效的措施之一。
熱交換器行業(yè)發(fā)展前景如何？市場多大？熱交換器作為汽車散熱系統(tǒng)的核心組件，與車型的迭代速度匹配。汽車后市場的產(chǎn)品具有更新?lián)Q代速度快、批量小、個性化定制等特點，這與汽車前市場的大批量生產(chǎn)相比，汽車后市場生產(chǎn)組織相對復(fù)雜、質(zhì)量控制較高，生產(chǎn)過程中的細微問題必須被迅速感知、及時處理。因此，實現(xiàn)設(shè)計過程、制造過程和執(zhí)行決策機制的產(chǎn)品全生命周期信息化管理是熱交換器制造行業(yè)的必然趨勢。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年新型熱交換器行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：
熱交換器市場深度分析 2022熱交換器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析
熱交換器作為汽車常用零部件，尤其是位于汽車最前端的冷凝器等熱交換器品類，屬于碰撞件，在汽車的日常使用或交通事故中極其容易損壞，因而其下游需求不僅包括整車出廠時的生產(chǎn)需求，在汽車后市場也存在較大的需求量。
輕量化一直是汽車行業(yè)及其零部件制造行業(yè)的主旋律。相較于汽車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的技術(shù)改革，輕量化是降低能耗、減少排放的最為有效的措施之一。
隨著國家政策和法規(guī)對汽車環(huán)保的呼聲越來越高以及汽車設(shè)計的輕量化、多功能化發(fā)展，汽車的輸出功率不斷增加，留給熱交換器的安裝空間越來越小;未來熱交換器勢必需要保證其基本的使用性能要求和其成本控制要求的前提下，從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面，應(yīng)用新設(shè)計、新材料、新技術(shù)來實現(xiàn)對汽車整體的減重，向結(jié)構(gòu)緊湊化、整體輕量化和性能高效化方向發(fā)展。
全球汽車熱交換器市場主要以日本電裝(Denso)、德國馬勒(MAHLE)、法國法雷奧(Valeo)、韓國翰昂(Hanon)、德國貝洱(Behr)、日本康奈克(CalsonicKansei)、美國德爾福(Delphi)等自有品牌公司為主，其產(chǎn)品主要以散熱器和乘用車空調(diào)為主，占據(jù)汽車熱交換器市場的絕大部分份額。電裝、翰昂、馬勒、法雷奧四大巨頭在 2021年全球汽車熱交換器市場份額超過70%。
從原材料開始入手,螺旋板換熱器設(shè)備廠家要選擇環(huán)保原材料,增加環(huán)保型設(shè)備,在生產(chǎn)制造過程中,嚴控生產(chǎn)質(zhì)量,確保產(chǎn)品的品質(zhì)!目前,螺旋板換熱器設(shè)備行業(yè)發(fā)展速度加快,產(chǎn)值也在不斷增加,新的換熱器加工廠家不斷進入,但是行業(yè)仍有不可忽視的問題存在,如加工產(chǎn)品的質(zhì)量低廉,服務(wù)不完善,一些規(guī)模小的弱的換熱器加工廠家用低廉的原材料生產(chǎn)，品質(zhì)不好的產(chǎn)品，導(dǎo)致客戶對行業(yè)信任危機。
隨著汽車保有量的不斷增長，汽車后市場已成為汽車工業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)，整體盈利性表現(xiàn)好于汽車前市場。熱交換器是空調(diào)實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)的關(guān)鍵部件。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國家用空調(diào)熱交換器市場規(guī)模約為225.2億元，同比減少4.25%。2020年全球熱交換器市場規(guī)模約為664億美元，同比增長2.47%，預(yù)計到2023年將超過700億美元。
想了解更多關(guān)于冷凝器行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年新型熱交換器行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年新型熱交換器行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
新型熱交換器行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新型熱交換器未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新型熱交換器行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...
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